汽轮机轴承油挡甩油的分析及处理.docx

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1、汽轮机轴承油挡甩油的分析及处理汽轮机主油箱排烟风机主要给主油箱及各轴承形成微负压状态，以利于轴承回油，防止轴承油挡漏油。某电厂350MW机组因主油箱排烟风机原因，导致了个别轴承油挡向外渗油。本文针对此异常现象，对排油烟风机进行了治理，消除了轴承油挡漏油，取得了明显的效果。概述某电厂发电机为空冷发电机汽轮机型号为C330/N350-17.75/0.981/540/540亚临界、单轴、双缸、双排汽、一次中间再热可调抽汽凝汽式汽轮机。每台机组整个轴系支承在6个轴承上，其中汽轮机4个，发电机2个。#1、#2轴承为可倾瓦支持轴承，#3、#4轴承为椭圆支持轴承,推力轴承位于高中压转子后端,为转子和汽缸的相

2、对死点，近期出现了#4机大机4-2、4-6轴承油档处渗油严重的情况，影响机组的安全、经济运行。1、轴承油挡渗油现象：汽轮机轴承油档渗油现象有以下几种：4-6轴承外缘轻微甩油滴，造成轴承及周围有污垢,漏油靠近发电机励磁系统容易引起火灾。4-2轴承油挡出同样存在渗油的问题，造成周围有油污，且4-2轴承靠近中压后轴封处，此处温度较高且地方狭窄，漏油不容易清理,极易发生火灾事故。2、轴承油挡漏油原因分析：造成油档渗油的原因：(1)轴承油档间隙调整不合适，超出厂家设计范围，甚至轴承油档损坏，导致渗油。轴承固定外油档是固定在轴承箱上，与轴承同心，可调整量小。而在轴运行时，其运行轨迹为椭圆形状，椭圆的长轴方

3、向必然磨损油挡齿片，使得间隙变大，轴承箱内四处喷溅的透平油顺着间隙往外溢流。轴承箱内负压较小或者形成正压，导致油气向外喷射，凝结成油滴。经过技术人员长时间的观察，发现外油档处存在的轻微渗油现象可能不是渗油，而是冒出的油烟凝结成油滴。因为油烟是轴与轴承摩擦生热使润滑油产生的，其比重较轻，自然留在轴承箱的上部空间，若轴承座有负压，便可以随着回油管返回主油箱，但现在轴承座内负压太小，使得滞留的油烟密度越来越大，当压力达到一定值时，必然从间隙处往外冒出。3、对策措施:针对以上原因分析，采取下列措施。(1)利用停运机会对轴承油档进行检查，是否存在间隙变大的情况，及时根据厂家要求进行重新调整。此项工作需机

4、组停运后执行。对主油箱的排烟风机系统进行排查，通过现场查看#4机排烟风机入口压力为-14KPa,较其他机组偏低,排烟风机出力不足，于是在O1月30日安排启动备用排烟风机，经启动备用风机后，轴承油挡渗油现象减少，说明本台机组油挡漏油是由于排烟风机出力所引起。具体数据对比如下:4-1排烟风机电流（A）4-2排烟风机电流（A）排烟风机入口负压（KPa）油箱油位（mm）轴承油档渗油情况单台4.76O-1.4-155积油较风严重机两台4.224.32-2.3-223无风机进一步对排油烟风机进行检查，发现排烟风机出口平衡管道发热，判断可能排烟风机出口平衡管道逆止门装反，造成排烟风机出力降低，排烟风机人口负压降低，导致轴承油烟不能及时排走，经油挡漏出。我厂#1机组存在同样问题，需利用停运机会对排烟风机出口平衡管道解体后检查。现机组保持两台排烟风机运行轴承甩油现象消失。4、总结通过对#4机组个别轴承油挡渗油进行分析、治理，发现轴承油挡漏油是由于排烟风机入口负压低导致，排烟风机入口负压低是由于出口平衡管逆止板装反所致，待机组停运后将逆止板调回即可，解决了轴承油挡漏油问题。