《中国美术通史》复习.docx

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1、中国美术史论述题：1 .谈谈魏晋南北朝时期的石窟艺术北朝现存的佛教艺术远较南朝为多，因为北方佛教艺术因石窟而永存，而南方的佛教艺术多随寺院建筑的倾塌而毁弃。在当时，由于石窟和寺院的兴建，无论南北，壁画和雕塑都丰富异常。从新疆南北沿丝路一线，拜城的克孜尔、吐鲁番、库车的库木吐喇和森木塞姆，到甘肃的敦煌、安西、天水之麦积山、永靖的炳灵寺、酒泉、武威，再到山西的云冈、河南的龙门黄河两岸，长江流域,“天下名山僧占半”，随着宗教的隆盛，宗教艺术得到空前的繁盛。南北朝的雕塑主要是石窟造像与陵墓石雕。南北朝的早期雕塑，如一些僧金铜像，饶有古风，但都呈现明显的域外风格。南朝的陵墓雕塑这里从略，我们从北朝的石窟

2、讲起。北朝的石窟造像发展过程可分四期：云冈的昙曜五窟和七、八窟为第一期（公元460480年），造型圆浑，注重大体大面与整体，但尚欠精确。装束呈域外薄衣右袒式样；第二期（公元480510年），以云冈五、六窟及龙门宾阳洞为代表，一改右袒式为冕服式装束，若汉式长袍，衣襟飘举。第三期（公元520年前后），以云冈11窟外壁、龙门古阳洞、炳灵寺等为代表，是秀骨清像流行时期。长脸细颈方肩，衣摺富有规律性；第四期（南北朝末叶），以麦积山、响堂山、天龙山为代表。由瘦削渐趋圆润、柔和。同时在响堂山又出现薄衣式域外风格，一若曹仲达的画风。其规律有三：-是佛像组合日渐丰富，由-佛二菩萨，到一佛二罗汉二菩萨，由三尊-组

3、变为三组；其二是佛像造形及洞窟形制（方形平面）日益中国化，创造出亲切生动、富有感情的优美形象。三是具有浓郁的装饰性。2 .谈谈秦始皇陵兵马俑的艺术成就仅以秦始皇陵陶兵马俑以及彩绘铜车马为例，足可秀出秦代艺术排山倒海的浩大气魄与卓越的造型能力。新发现的四处兵马俑坑，均为规模巨大的土木结构建筑。一号坑总面积12600平方米，列置于其中的6000个兵马俑的战车，步卒相间排列成长方形军阵。2号坑的兵马俑以战车和骑、步兵混合编组的大型军阵。3号坑驷马漆绘的本质战车和执殳（ShU）的仪仗，象征军阵的指挥部。4号坑未建完即被废弃。总计应有武士俑7000个，驷马战车百余辆，战马百余匹。雕塑群巨大的体量和空前的

4、数量，组合关系上的多样统一，形成震撼人心的雄强气势。俑群塑造了不同等级、兵种的秦代将士形象，包括指挥官、步兵、骑兵、车兵、弓弩手等。形体高大魁梧，平均身高约175米，指挥官身高达1.95米以上。人物形象塑造的着力点在面部与手足部分。其面相具有关中一带人的形象特征,多数表情刚毅、昂扬奋发，但也不乏集体无意识般的愚昧。细节表现确当，模制与捏制相结合，俑头、手、躯干都是分制，然后套合，烧制后再行彩绘。陶马约于真马等大，用于骑兵的高1.72米，体长2.03米，剪鬃，马背上塑出鞍具。马头高扬，耳前倾，双目大睁，鼻孔翕张，表现出临战前的神态。彩绘铜车马，为模型，为真车马的1/2大小，造型规整，装饰华丽，力

5、求准确地再现实物的结构与出行的宏大气势，铜车马俑不仅是造型艺术的珍品，也是研究秦代冶金技术、宫廷舆服、车制的宝贵资料。3 .简述宋代山水画宋代山水多点缀人物活动，而表现行旅盘车摆渡航海等社会生活情节尤值得注意。据载李唐曾画雪天运粮图现己不传，但现存宋画中之多幅盘车图可作参考。盘车突出表现在山路崎岖或河滩起伏的艰难环境中旅行的辛苦，及在荒村野店中打尖暂息的情景，具有浓郁的生活气息。约略与李唐同时的朱锐特别以画雪冈盘车著名。宋人江天楼阁图刻划在浩茫的江湖中过往船支上船工的繁忙；宋人风雨归舟图生动地描绘一艘小渔船顶着急风暴雨竭力拢岸的情景，都充满了紧张气氛，一定程度上赞颂了人战胜自然的顽强意志。贵族

6、赵伯驹、赵伯骈兄弟活跃在南宋初年。赵伯驹江山秋色图为长332公分的青绿山水长卷，全图景物有丰富的变化，并在山脚水滨点缀竹林、幽居、宫观、桥梁等，间以道乐行旅等情节，展现出清秀明丽的画风。赵伯骄万松金阙描绘海岛松林间的仙境般的景物,赵氏兄弟的山水画都带有浓郁的贵族气息。刘松年则是南宋孝宗至宁宗时的宫廷画家,擅长青绿着色山水和界画。人物与山水结合，描绘士大夫的悠闲生活是其主要特点。四景山水描绘临安（杭州）郊外贵族别墅的四时风光，笔法严谨，用笔细密，代表刘松年一派的典型风貌。南宋都城临安据有西湖之胜景。当时不少山水画家以写钱塘及西湖景著名（如陈清波）。宋人西湖春晓图、荷塘按乐图、钱塘秋潮图都用精丽的画风描绘临安山河的秀美。李嵩西湖图则用水墨渲染了烟雨迷蒙的西湖全景。传为李嵩的巴船下峡图表现船夫在激流险滩中紧张的搏斗。