【2023《当前民航安检工作存在的问题及对策【论文】》】.docx

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1、当前民航安检工作存在的问题及对策目录摘要1一、民航安检服务概念1二、民侬检服务存在问题21、“高高在上”的“反服务”意识依然存在22、旅客对于航空服务不满23、民航安检员素质不高3三、提高民航安检服务反的对策31、出台相关规定42、提高服务意识43、多种手段提高民航安检人员素质44、注重安检工作安全性5四、结论5摘要安检工作对于我们的航空企业或者航空行业发展而言，具有重要的意义。维护并不断提升安检工作可以帮助企业或者行业获得更好的发展。我国民航业经过多年发展，在维护和提升安检工作方面取得了很多成效。然而，随着高速铁路和高速公路的不断发展，加之民航在发展的过程中存在的一些问题，机场安全检查是民航

2、空防安全“地面防”的重要关口,是贯彻执行民航空防安全法规的第一线。长期以来，民航安检给人的印象就是威严有余而温馨不足，总是板着一副脸孔。近些年来，关于民航的负面消息增多，这些严重影响了民航安检服务的竞争力。为了进一步推动民航的安检服务的竞争力，本文分析了影响安检服务的竞争力的主要因子后，提出了强化服务意识、加强舆论宣传和有关方面合作的建议，期望这些建议能为民航安检服务的竞争力提供有益的参考。关键词：民航；安检；服务一、民航安检服务概念民航安检服务有一个产生、形成和实现的过程。这种过程是由按照一定的逻辑顺序进行的一系列活动构成的。民航安检服务是保证空中安全最直接、最重要的措施，是防止劫、炸机措施

3、中的最关键和最重要的环节，是航空保安的基础和核心。其中包括通过加强机场安全检查措施，扩大乘机违禁物品范围，禁止刀具被带上飞机，对托运行李进行屏检，对机场工作人员进行安全背景审查，对进入候机隔离区的内部工作人员一律进行安全检查，对进入飞行控制区的人员和车辆进行安全监控，最终保证民航飞行工作的安全性。民航安检服务主要包括几方面的内容，涵盖了乘客、货物、邮件等多个方面。二、民航安检服务存在问题1、“高高在上”的，反服务”意识依然存在由于我国以前长期的发展滞后，导致老百姓对飞机的概念非常遥远，只有少部分人有机会去坐上飞机,这一方面导致了民航工作人员勤务实施时的态度变得高傲，常认为高人一等、以我为尊，这

4、种与服务理念相悖的现象在民航业并不稀有。尽管说，在当今，很多普通百姓都有乘坐飞机的经济条件，但是由于民航安检服务过于繁琐，许多百姓宁愿花更多的时间去坐火车、汽车，也不愿乘坐飞机（即便这部分人不缺钱）。另外一方面，现在的民航安检服务在人们的心目中仍然是比较稀少的东西，甚至大部分人认为这不是应有的服务，而是一种难得的享受。这种境地下，百姓们的维权意识自然就下降，这就进一步促长的“反服务”意识的嚣张气焰，表现在一些工作人员一遇到问题就把根源归咎于旅客的素质，认为自己没有错，完全是因为旅客蛮横。2、旅客对于航空服务不满根据调查显示,许多旅客对民航安检工作不满,认为安检工作人员态度极差,丝毫没有服务的意

5、识，仿佛一台机器，也不在意旅客的体验、服务的质量少部分的人对这项工作给予了好评。表1航空乘客对于航空安检服务满意情况调查十分不满意不满意不固定比较满意十分满意另外很多旅客反映，行李污损总是要自己承担，哪怕是因为小票疏于查验导致的，也没有相关的工作人员出来负责，而且行李的赔偿标准极低，班次延误相关的补偿机制也不完善，总体来说服务方与被服务方完全不在一个对等的位置。此外个别航空公司安检工作不够灵活,航空公司在未征求乘客意见且未做任何解释的情况下，将乘客带到办公室检查的情况，造成了乘客航班的延误。尤为令人震惊的是，很多旅客反映，航空服务人员与旅客发生矛盾后大打出手等事件非常普遍。2018年，航空服务

6、的投诉在服务类投诉增幅中居于首位。3、民航安检员素质不高安全检查是旅客乘机前的重要一环,但目前我国航空的安检工作不但没有从法律和体制上加强，反而随机场一起下放到地方管理，事实上予以弱化、分化、淡化，安全检查的实际地位迅速下滑。国家拨付民航用于加强安全保障水平的专项资金，基本上都支持了航空公司安全保障系统建设，如加固飞机驾驶舱舱门，组建空中警察队伍等。现在又属地化管理，安检队伍的职业化、专业化程度不断降低，事实上相当大比例的安检员不具备从业资格。由于要节约用工成本，不少机场安检员来源于社会一般待业人员和其他企业的下岗分流人员,文化素质和政治素质难以保证，职业化、专业化根本谈不上。民航总局虽然也多

7、次下发电报文件，要求规范货运安检，充实安检机用人手，加速安检设备更新换代，增强安检业务技能培训I,提高安检人员待遇等。但是地方没有动力或压力去落实上述安全投资要求。表二安检员工培训调查表经常参加培训偶尔参加培训没有参加过培训合计管理人员1552安检人员3510比例管理人员68%23%9%安检人员17%28%56%三、提高民航安检服务质的对策1、出台相关规定只有与时俱进的改变，才能与时俱进地获得转机。面对国内外日益加剧的市场竞争，民航安检只有痛下决心，努力转变员工的服务观念，让员工居安思危，从根本上提高服务质量，为民航业的发展奠定坚实基础。因此民航安全检查总局提出，有关部门加强对航空服务规范化的

8、监督和检查，对不符合基本要求的航班定期整修，如尚未达到要求，将按照有关规定给予相应处罚。早一时转变，早一日转机。尽管一纸规定只能解决一时之急，要根本解决民航安检服务质量、转变民航安检服务意识，要从长期性的教育培训I、经济激励着手，但是，这样的规定凸显了民航安检所具备的忧患意识和随时准备彻底进入市场的决心，具有非常积极的作用。2,提高服务意识为旅客着想,从旅客的角度出发,是民航安检工作人员转变思想的关键所在,在勤务实施时，只有改变了过去不正确的服务意识，才能让旅客满意，提高企业的口碑。但思想的转变并非一日之功，可以学习其他服务业的经验，如餐饮业、娱乐业这种客人至上的传统思想。在内部培训上，建立相

9、关的考核机制，尝试进行各种服务意识的考核，不断改变安检人员的服务意识。3、多种手段提高民航安检人员素质民航安检业作为第三产业的重要组成部分，良好的服务意识是民航安检得以发展的根基。如果我们的民航安检业没有一个良好的服务意识，显然很难获得消费者的认可，最终将会制约民航安检业发展，故安检部门必须把“服务至上、旅客至上”的理念落实到每一项工作中，热J情、积极、主动接待旅客，安排安检，改变以往的不良口碑。(1)薪酬吸引薪酬制度是企业发展的重要环节，合理的薪酬制度能吸引人才前往，能留住人才，民航企业对安检人员薪酬的标准、结构等需要进行调整，建立合理的奖励机制，给予工作人员认真工作的动力。很多具有竞争力和

10、活力的私人公司，实行的是基础工资加高额提成奖金的薪酬制度。这样的薪酬制度对员工而言具有极大激励性质，可以充分调动员工的潜力，使员工无法不建立全面的服务意识、无法不重视服务的品质。航空安检工作要彻底改变整体服务品质，必须对当前的薪酬制度进行大刀阔斧的改革，建立具有激励性质的薪酬制度和对工作成绩的量化检验标准。唯有如此才有望从根本上改变安检人员的服务意识，全面提升行业服务质量。(2)培训教育销售额一直是航空公司重点关注的地方，与此相对的，服务质量这一环就被忽略掉了，这使得安检人员的专业技能得不到提升，在职后没有安排相关专业的培训或者培训力度极小，这也是安检服务质量问题的一大缘由。想在勤务实施时有高

11、质量的服务，专业的人员必不可少，也就是说需要有高级的服务意识和职业素养的员工，这就需要这些员工不断地成长，其中一个最有效的途径就是培训I,要建立自身的培训机构与培训系统，把培训支出作为长效投资。所开展的培训I,要既有形式又有内容，要在程序之末见到效果。在培训中增强安检人员的企业荣誉感、责任感，增强员工的服务能力、沟通能力和专业的事件处理能力。4,注重安检工作安全性当前，我国航空乘机方面出现的违禁物品呈现出智能化、复杂化和隐蔽化的发展趋势，这给航空安检工作带来了极大的挑战，航空安检只有不断更新设施设备，提高安检技术含量，才能防患于未然，同时提高航空安检的工作效率，提高安检过客速度。要保证安检科技

12、投入不断跟进时代发展，需要靠一套成熟的机制而不是管理者的觉悟。于是，确立了安检非营利性质，保证了安检相对独立的地位，规定了政府和机场在航空保安工作上各自需要担负的责任，从而构建了安检科技投入的良好机制。四、结论我国民航安检服务之整体现状尚可。但是勤务实施过程中的问题比比皆是，且与日俱增。在民航安检业内外竞争日益加剧的当下，势必远离政府保护伞的中国民航安检业，却依旧存留着“高高在上”的“反服务”意识，这是制约其发展的巨大障碍。旅客是上帝，市场规律是铜墙铁壁，不愿服务，不会服务，硬碰硬撞，必然头破血流。幸好，中国民航安检业高层尚有忧患意识和市场眼光，出台了一系列规定促使民航安检业提高服务水准。然而，民航安检业的服务水平要有根本性提高，尚需漫漫时日。唯有关注民航安检服务状况的人们上下求索，才有望将民航安检的服务水平不断向前推进。