出行及停车保障(“共享车位”数字化管理)建设需求说明.docx
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1、出行及停车保障(“共享车位”数字化管理)建设需求说明一、项目背景依据X政办发12023)4号关于印发政府工作报告2023年重点工作责任分解的通知中民生实事责任分解第6项“出行及停车保障项目”一一“推进“共享车位”数字化管理”。XX作为长三角双示范区,近几年城区发展和经济活跃度呈快升趋势,优质企业不断涌现,人才引进不断加码,按照“亲商、安商、富商”的总体思路,打造长三角双示范区优质营商环境,解决人才在XX生活中的停车难,停车累的问题。在人才融入成为市民后,一直为在学校接送、买菜堵车、晚上小区难停等高频场景下碰到的停车问题形成了太多的痛点,同时因这些高频车辆所到的高频区域的时段相近,高频区域的高峰
2、时段又为城市形成了交通道路的严重堵点,这为长三角窗口的营商环境,城市治理及示范区形象带来了非常大的难题。二、建设目标做好“学校高频区共享车位”、“农贸市场高频共享车位”、“小区夜间停车”三大高频子场景中各高频区与周边停车场的共享资源匹配,盘活学校、农贸市场高频区域周边的机关单位、酒店、商超等的现有车位,为有需要的市民提供限时免费服务,分流高频时段的停车位问题,提升现有车位的使用率与流转率。围绕人造空间的规范治理,公共资源的合理利用,共享经济的打造培育,提升城市综合服务能力,开启高频区域/高频时段的共享车位循环模式。本项目采用“数据服务集中、业务服务分布”的原则建设,数据服务覆盖涉及15个学校、
3、7个农贸市场周边的25个共享资源点以及夜间停车所涉及的15个机关单位停车场接入;业务服务覆盖全县市民。形成停车系统对接后,主流品牌停车系统对应版本的标准接口10个。三、建设内容按照“平台共建、资源共享、组团发展、场景创新”的设计思路,依托电子政务云平台作为基础设施支撑共享车位数字化平台应用,按照XX省数字化改革要求构建基础设施体系、数据资源体系、应用支撑体系、业务应用体系,围绕共享车位建立目标体系、工作体系、政策体系和评价体系等“四横四纵”的总体架构,通过强有力的平台高效支撑“学校高频区共享车位”、“农贸市场高频共享车位”、“小区夜间停车”三大子应用场景,探索“高频区+高峰时段”循环经济模式,
4、鼓励高频区周边商超、酒店、机关单位等不同资源体的共享时段开放,以政府为主导,经济为杠杆,信用为体系,共享为形式的三赢局面。(-)平台入口基于“X里办”和“X政钉”进行建设,面向政府的应用场景入口统一集成到X政钉,面向个人、商超、酒店等用户的应用场景入口统一集成到X里办。(二)用户端实现功能市民服务端:依托于X里办,为市民在高频区域高峰时段接送孩子、菜场买菜及夜间停车提供更快捷、更方便的使用体验。主要为市民用户通过车辆与人员的实名数据绑定、提供共享车位最近距离的查找、智能化的路线推荐、享受高频区域的服务内容、实时推荐共享车位,同时根据个人的高频常用目的地,停车习惯及停车参与度通过信用体系的建设,
5、更好规范遵守共享规则,提高用户的参与率也规范不良行为的发生。共享资源协同端:为协同单位使用,主要为协同单位完成对政府业务申请、对共享车位共放设置、共享车位停放分析等全过程管理。协同单位分为两大类,第一类是商业停车场的产权单位,商业停车场如酒店、商场、超市的停车场;第二类是政府机关内部停车场的所在单位及政府投资类的公共停车场的所在单位。政府治理端:以X政钉为入口,主要用户为政府监管部门实现全面的监督管理等,主要包含停车场共享申请、协同单位管理、高频区域管理、车位共享监管、通知公告、意见建议处理、市民用户管理、数据驾驶舱等。()三个子场景实现功能(1)学校高频区车位共享业务功能需求协同教育部门,绑
6、定认证学生信息。盘活学校周边停车场的现有车位,解决分流高频时段的停车位问题,实现自动识别家长身份,限时免费共享。(2)农贸市场高频区车位共享农贸市场周边特定范围内特定时段进行共享。盘活农贸市场周边停车场等现有车位,解决分流高频时段的停车位问题,实现限时免费共享。(3)小区夜间周边停车共享以小区与机关单位周边距离进行匹配,盘活小区周边夜间可开放的机关单位停车资源点,实现自动识别小区居民身份在特定时间段进行夜间共享停车。(四)实现数据模型本项目需建设高频区域监测分析模型、高峰时段分析模型、市民信用积分模型、车位智能推荐模型等,对共享车位所涉及的数据进行统一的分析建模,输出数据分析的结果为应用场景和
7、业务决策提供支撑。(五)共享循环置换实现共享停车场申请共享循环点停车场后,通过提供的共享情况置换成自己所需时段的周边停车场车位并实现管理。(六)过程监管实现共享车位监管包括政府类协同单位、社会类协同单位的共享车位监管,同时实现高频区域、特定对象的管理。(七)应用业务接口(1)社会类停车场接口对城区内高频区域周边的社会类停车场进行数据摸底,实现对各类品牌的停车场系统的对接接口开发以及对接调试工作,目前范围设定25个停车场。并依据前期运行接入的社会类停车场系统相关对接经验,形成若干套对应主流品牌停车系统(主流版本)的标准接口。(2)内部停车场接口与政府单位内部停车场、政府投资类公共停车场系统接口对
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