2023年新《渔船船艺与操纵》职业技能考试题库附答案.docx

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1、2023年新渔船船艺与操纵职业技能考试题库附答案1海上拖带时，被拖船发生偏荡可采取的抑制措施包括:A、加长拖缆，加快拖航速度B、加长拖缆，降低拖航速度C、缩短拖缆，加快拖航速度D、缩短拖缆，降低拖航速度参考答案：D2 .双拖渔船具有以下哪些特点？A、干舷低B、抗风能力强C、稳性好D、以上都是参考答案：D3 .锚泊中，船舶发生严重偏荡会引起：A、走锚或断链B、货物移动C、船舶倾斜D、船体破损参考答案：A4 .恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是:A、确保船舶航向偏摆小B、保证船舶航行安全C、完善自动舵工作性能D、减少舵机工作频率，以保护舵机参考答案：D5 .空船横风靠码头比满载横风靠码头:A、风

2、致漂移较小，余速应降低B、风致漂移较大，余速应降低C、风致漂移较小，余速应提高D、风致漂移较大，余速应提高参考答案：D6 .船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确？A、旋回性提高，航向稳定性提高B、旋回性下降，航向稳定性下降C、旋回性提高，航向稳定性下降D、旋回性下降，航向稳定性提高参考答案：D7 .易腐货物的运输中，速冻食品的温度通常要求为:A、0以下B、O5C、510参考答案：D8 .最后一至二节锚链大都涂上红色或黄色等醒目油漆标记的目的是:A、防锈B、美观C、便于操作D、警惕有丢锚危险参考答案：D9 .锚设备的检查分日常、定期和修船检查，其中定期检查至少进行一次。A、一个航次B、一

3、个季度C、半年D、一年参考答案：C.船舶在浅水区航行时，通常会出现I1为了留有一定的储备，主机的海上转数通常定为额定转数的:A、8992%B、9293%C、9495%D、9697%参考答案：D12 .船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：A、防止船舶后移，防止船首向外舷移动B、防止船舶前移，防止船首向外舷移动C、防止船舶后移，防止船尾向外舷移动D、防止船舶前移，防止船尾向外舷移动参考答案：A13 .为保证鱼粉含水量不超过12%,对其必须具备方可保证质量。A、保证气密B、通风散热C、阴凉舱位D、不与冷藏鱼混装参考答案：A14 .根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：A

4、、风向顺时针变化船在左半圆B、风向顺时针变化船在右半圆C、风向不变船在台风中心D、风向不定船在台风进路上参考答案：B15 .在狭水道航行，离岸壁太近会出现:A、船首岸推，船尾岸吸B、船首岸推，船尾岸推C、船首岸吸，船尾岸推D、船首岸吸，船尾岸吸参考答案：A16 .一根完整的锚链由组成。普通链环；加大链环和末端链环；连接链环或连接卸扣；末端卸扣。A、B、C、D、参考答案：A17 .动物性冷藏货物腐烂变质的主要原因是：A、微生物作用B、呼吸作用C、化学作用D、A、B、C都是参考答案：A18 .已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作：A、90转向所需范围的大小B、120。转向

5、所需范围的大小C、180。转向所需范围的大小D、360转向所需范围的大小参考答案：C19 .当发生下列情况后钢丝绳的强度会降低到原来的90%以下：短插接；长插接；扭结消除后；眼环接；钢丝绳搓成绳索后。A、B、C、D、参考答案：C20 .海上拖带转向时：A、无风浪条件下可大幅度一次完成B、应每次转5。10地分段完成C、应每次转1015。地分段完成D、应每次转20以上以便较快地完成参考答案：B21 .霍尔锚的抓力系数一般取：A、24B、35C、46D、34参考答案：A22 .船舶在有水流的水域航行，在相对水的运动速度不变时，鸵角相同的条件下：A、顶流舵力小，顺流舵力大B、顶流舵力大，顺流舵力小C、

6、顺流舵效好，顶流鸵效差D、顺流舵效差，顶流舵效好参考答案：D23 .性能优良的锚应具有：较大的抓力系数；抛起迅速；结构坚固；重量较大。A、B、C、D、参考答案：B24 .在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应：A、主要服从于流B、主要服从于风C、结合本船的载况，考虑影响较大的一方D、能按无风流的情况处理参考答案：C25 .船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下：A、水深越大，船舶污底越严重，倒车冲程越大B、水深越大，船舶污底越轻微，倒车冲程越大C、水深越小，船舶污底越严重，倒车冲程越大D、水深越小，船舶污底越轻微，倒车冲程越大参考答案：B26 .平静水面看水尺时，如读得整数

7、，则是以水线在：A、数字的上缘为准B、数字的中间为准C、数字的下缘为准D、两相邻数字的中间为准参考答案：C27 .根据经验数据，如果船舶拱垂值为1bp/800至1bp/600时（1bp为垂线间长），拱垂变形处于：A、有利范围B、允许范围C、极限范围D、危险范围参考答案：C28 .大风浪中船舶掉头的全过程内都要避免:A、使用全速和使用满舵角B、使用慢速和使用小鸵角C、操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同D、操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反参考答案：C29 .应对舵设备进行一次全面的检查和保养。A、每月B、每季度C、半年中D、一年中参考答案：B30 .单锚泊船，在风流作用下，可能产生偏荡，

8、防止偏荡的有效方法除抛止荡锚、八字锚外，也可以用的方法。A、松长锚链B、增加尾吃水C、增加首吃水D、A、B都可以参考答案：C31平衡舵的特点是：舵叶压力中心靠近舵轴；所需的转舵力矩小；可相应减小所需的舵机功率；结构简单。A、C、D、参考答案：A32 .首柱按制造方法的不同，可分为：钢板焊接首柱；铸钢首柱；混合型首柱。A、B、C、D、参考答案：D33 .船用化纤缆的养护周期为：A、12个月B、9个月C、6个月D、3个月参考答案：D34 .在按S=k(11+12)估算海上拖带用缆长度时，拖速高的情况下系数k取：A、1.5B、2.0C、2.5D、3.0参考答案：B35 .大风浪天提高船舶稳性，常采取

9、的措施有：A、降低重心B、固定活动物件C、消除自由液面D、以上均是参考答案：D36 .冷藏货物的冷处理方法分为：A、速冻B、冷冻C、冷却D、A、B、C都是参考答案：D37 .风浪中救助落水人员时，应先驶向落水者的,将救生艇放下，从靠拢落水者。A、上风；下风；上风B、上风；下风；下风C、下风；下风；上风D、下风；上风；下风参考答案：B38 .两船并行会产生船吸现象，其吸引力的大小：A、与两船间横距的2次方成反比B、与两船间横距的4次方成反比C、与两船间横距的2次方成正比D、与两船间横距的4次方成正比参考答案：B39 .为防止出现浪损，船舶驶经系泊船附近时应：I提前减速；保持低速行驶；In减小兴波

10、；IV保持足够的横距。A、I-IIIB、IIIVC、I、II1IVD、I-IV参考答案：D40 .若需在自动操舵情况下大角度改向，则应逐次进行，且每次改变的最大角度最好应不超过：A、10B、15C、20D、30参考答案：A41试验表明，船吸作用明显加剧的两船间距约为：A、小于两船船长之和的一半B、小于两船船宽之和的一半C、小于两船船长之和D、小于两船船宽之和参考答案：A42 .一般情况下右旋单桨船顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时,关于掉头方向下列哪项正确？A、一般情况下向左掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头B、一般情况下向左掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头C、一般情况下向右掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉

11、头D、一般情况下向右掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头参考答案：C43 .使舵力减小的因素包括：I排出流；伴流；IH失速现象；IV空泡现象。A、I-IVB、I-IIIC、IIInD、I、IV参考答案：C44 .导缆装置的作用是：导引缆绳由舷内通向舷外；限制其导出位置及减少磨损；避免因缆绳急剧弯折而增大其所受应力；使船舶固定在码头上。A、B、C、D、参考答案：B45 .北半球危险半园内避台操纵法：I应采取与台风路径垂直方向全速驶离；II以右首舷约15。20顶风全速驶离；In风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I-III参考答案：D46 .在大风浪中

12、拖带航行应尽量采取。A、顶浪航行B、顺浪航行C、斜浪航行D、滞航方法参考答案：D47 .当操舵人员听到操舵口令时，对操舵指令oA、必须复述B、视情况决定是否复述C、可不必复述直接操舵D、按舵角操舵时复述，按航向操舵时不必复述参考答案：A48 .双层底的作用是：增加船的抗沉性；增加船底强度；可做压载水舱，淡水舱等。A、B、C、D、参考答案：D49 .上层连续甲板是指：A、船体的最高一层甲板B、船体的最高一层全通甲板C、水密横舱壁上伸到达的连续甲板D、平台甲板参考答案：B50 .锚链的检查内容包括：裂纹检查；变形检查；磨损检查；结构松动检查。A、B、C、D、参考答案：D51 .某远洋轮的排水量=2

13、5000吨，在航行中测得横摇周期T=8秒,根据经验判断该轮的装货重心：A、过低B、过高C、正好D、无法判断参考答案：A52 .当我船首撞入他船船体时，我船应：A、立即停车B、倒车退出C、微速进车顶住D、半速进车顶住参考答案：C53 .最上一层首尾统长甲板，一般称为：A、艇甲板B、游步甲板C、水密甲板D、上甲板参考答案：D54 .船舶方型系数是指：A、设计水线面面积与长方形长X宽之比B、设计水线下中剖面积与高X宽之比C、设计水线下船体体积与长方体：长X宽X高的体积之比D、设计水线面积与中横剖面面积之比参考答案：C55 .海上拖航起拖加速过程中，应：A、保持拖缆抬出水面，拖航速度每次增加15节B、保持拖缆抬出水面，拖航速度每次增加0.5节C、保持拖缆在水面以下，拖航速度每次增加15节D、保持拖缆在水面以下，拖航速度每次增加0.5节参考答案：D56 .舵的类型按舵叶的支承情况分有：双支承舵；多支承舵；悬挂舵；半悬挂舵。A、B、C、D、参考答案：C57 .引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：A、重力分布不平衡造成的B、浮力分布不平衡造成的