立体停车场项目建设全.docx
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1、立体停车场项目建设关于加强城市停车设施建设的指导意见发改基础20151788号:立足城市交通发展战略,统筹动态交通与静态交通,着眼当前、惠及长远,将停车管理作为交通需求管理的重要手段适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车以停车产业化为导向在城市规划、土地供应、金融服务、收费价格、运营管理等方面加大改革力度和政策创新,营造良好的市场化环境,充分调动社会资本积极性,加快推进停车设施建设,有效缓解停车供给不足,加强运营管理,实现停车规范有序,改善城市环境。以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点,在内部通过挖潜及改造建设停车设施,并在有条件的
2、周边区域增建公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施,并按照一定比例配建电动汽车充电设施,与主体工程同步建设。通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施,大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式;鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场,允许对外开放并取得相应收益。开展停车资源普查,加强停车设施建设,形成以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充的停车设施供给结构。不同城市区域采用差别化的停车供给策略,合理配置停车资源。制定、完善本地化的停车场配建标准,分类确定公建设施的停车配建比例,适当超前配建,缓解停车压力。加快
3、停车场建设进度,优先以商贸区、医院、学校、集中居住区等地区为重点,挖掘用地潜力,在内部W周边区域增建停车设施。大力发展地下停车场和立体停车库等集约化停车设施,并按照一定比例配建电动汽车充电设施。鼓励单位内部停车场对外开放,推广分时停车、错时停车、分类停车以及差异化的停车收费等措施,提高停车设施周转利用率。按照建筑配建停车为主,路夕公共停车为辅,道路路内停车为补充原则,结合城市不同功能区域定位,分类确定停车郸出设施建设规模,在适度满足基本停车需求的基础上,实现中心城区路内停车泊位的有序递减。2、*市概况*3、城市交通背景城市交通存在以下问题:1)、道路资源紧张。近年来,包头市道路建设投资不断加大
4、,市区路网改造力度较大,内环路全面贯通,主干道基本成环成网,但是次干道和支路建设改造相对滞后,交通微循环系统不畅,主干道压力较大。2 )、机动车增长迅猛。随着社会经济快速发展,包头市机动化进程快速发展,近七年市区机动车保有量保持了超过10%年平均增长速度,其中中小型客车的增长速度迅猛,大客车、大货车、小货车及其他机动车增长率相对较小,尤其是基数小,绝对增长量有限。3 )、公交系统没有发挥骨干作用。目前城市客运量主要依赖公共汽车,常规公交系统结构单一、公交线网布局不够合理、车辆装备技术水平不高、公共交通运营调度手段和服务水平低的问题依然存在,市区公交分担率较低。市区一些主干道和市中心繁华区公交线
5、路重复率过高,公交站点密集,严重影响所在路段及周边区域的交通畅通。4 )、城市公共停车区域配套落后。从包头市泊位总量上分析,目前*市城区内有效泊位严重不足,市区汽车保有量已达60万辆,汽车年均增幅接近20%,市区公共停车存在极大缺口,特别是中心城区机动车泊位供应紧张。4、项目建设背景我国城市经济社会发展进程中,城市停车供需矛盾日益突出,特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下,由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而髅了严重的停车难、交通拥堵等问题,影响了城市居民生活质量,严重制约了城市可持续发展。为了贯彻落实国务院汽车产业调整和振兴规划,改善城市交
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