礼慈路道路及配套工程--道路工程施工图设计说明.docx

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1、礼慈路道路及配套工程道路工程施工图设计说明，工程概况1.1 工程区位礼慈路位于两江新区礼嘉片区，金通大道西侧，金海大道东侧区域，是片区内新增的一条南北向沿江通道。礼慈路为城市次干路，双向四车道，道路标准路幅宽度18m,设计车速30kmh0礼慈路总体道路全长1440.454m,本次设计范围为K0+003.856-K1+066.255,其中K1+0.255-K1+440.545段为正在施工的19路西交叉口以及由金科地产正在施工的礼慈路金科段，道路两侧分别为华宇、融创、高科及金科在建小区。1.2 工程设计范围及规模本次礼慈路起于通海一路，终点止于19路西段交叉口，工程范围内实施长度1062.399m

2、,为城市次干路，双向四车道，道路标准路幅宽度18m,设计车速30kmh0道路全线含桥梁一座，长99m；华宇车库连接道1处，长16m,车行道净宽7.3m；挡墙4处，总长约95m；并包含一处桥下平场，面积约5957m2o1.3 主要设计内容本施工图设计内容包括：道路工程、桥梁工程、结构工程、排水工程、综合管网、照明工程、绿化工程以及交通工程等的设计工作，共分五册。其中第一册：道路及结构工程，第二册桥梁工程，：第三册：管网及照明工程，第四册：交通工程，第五册：绿化工程。本章节为第一册道路及结构工程中的道路工程部分。2、设计依据及规范2.1 合同依据与业主签订的设计合同。2.2 政府相关批复意见及相关

3、文号1）关于礼慈路道路及配套工程（K0+000-K0+196.624）方案设计批复（渝规两江新区方案函【市政】【2018】0047号）2）关于礼慈路道路及配套工程（K0+196.624-K1+101.471）方案设计批复（渝规两江新区方案函【市政】20180067号）3）关于礼慈路道路及配套工程初步设计的批复（渝两江建审【2019】28号）4）高边坡专项审查意见及回及5）两江新区金海大道交通与用地一体化协调规划（南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司2017.08）6）两江新区金海大道交通与用地一体化协调规划及礼嘉142路南延伸段方案研究会议纪要7）两江新区管委会专题会议纪要（2018-3

4、29）8）业主提供的调整后土地利用规划图9）关于礼慈路与高科江澜地块衔接部分处理方案确认的函（重庆渝高新兴城市地下道路工程设计规范(CJJ221-2015)城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2007)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)城市道路橡胶沥青路面技术规程(DBJ50/T-237-2016)(重庆)透水沥青路面技术规程(CJJ/T190-2012)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)透水砖路面技术规程(CJJ/T188-2012)无障碍设计规范(GB50

5、763-2012)公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG/TF30-2014)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)路面防滑涂料(JT/T712-2008)公路土工合成材料应用技术规范(JTGTD32-2012)玻璃纤维土工格栅(GB/T21825-2008)道路用抗车辙剂沥青混凝土(GB/T29050-2012)公路工程土工合成材料工格栅第1部分：钢塑格栅(JTJ925.1-2014

6、)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)重庆市城镇道路附属设施工程施工质量验收规范(DBJ50-128-2011)科技发展有限公司）（2019.3.22）10）关于礼慈路K0+450-K0+700段与融创地块衔接的函（重庆渝高新兴科技发展有限公司）（2019.4.10）11）关于礼慈路与融创地块衔接的回函（重庆融创基洋置业有限公司）（2019.7.15）2.3 相关勘察、测量、检测报告文件1）重庆北部新区礼慈路道路及配套工程工程地质勘察报告（重庆长江工程勘察设计院2014.07）2）礼慈路道路及配套工程K0+80-K0+260及K0+823箱涵工程地质勘察报告（

7、重庆川东南地质工程勘察院2016.09）3）业主提供的现状1：500地形图及管线测量图4）业主提供的实测地面数据（2019年4月）5） 19路西段道路工程设计资料（2017年8月）6）礼慈路金科段道路工程设计资料（2019年3月）7）礼慈路及配套工程施工图变更设计（原门市市政工程设计院2017.（H）8）华宇御澜湾建筑施工图（2018.01）9）高科江澜建筑施工图（2019.04）10）江澜社区公园方案资料（2019.04）11）业主提供的其他资料12）其他国家现行有关规范和标准2.4 设计规范、验收标准城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016版）案进行了批复。5) 2018年1

8、0月19日在两江新区建管局605会议室召开了礼慈路道路及配套工程的初步设计评审会，结合与会专家意见，我院于2018年11月6日下午，邀请专家针对桥下地基处理方案进行了专项论证咨询会，得出结论为地基处理的方法基本得当，桥梁方案可行。6)初设评审后，我院多次再到现场进行踏勘，发现原设计二号桥处(Ko+805.4K0+904.4)已被周边地块单位抛填标高至226m左右，高出道路设计标高约6m。针对此情况，我院在业主协调下，多次与两江规划、建设局，等单位领导进行实地踏勘，进行桥梁与路基方案的论证比选，最终选定路基方案作为本次设计的推荐方案。7)结合初设专家意见及最新现场踏勘情况修改完善初步设计，并于2

9、019年3月报送正式初步设计报建。并于2019年4月23日取得了初设批复。8)2019年4月开展礼慈路施工图设计。3.2对初设批复的执行情况礼慈路道路及配套工程初设技术审查会已于2018年10月19日召开，在专家会上专家审查结论为通过，本施工图已对初设专家意见进行修改，初设批复意见及执行情况如下:序号初设要点摘录本阶段设计执行情况1原则同意通过该工程初步设计根据审查意见修改执行2工程R设规模及主要技术经济指标同初设批复3阶设应用见下段计采意1)按海绵城市设计理念进行设计，透水铺装应设置透水盲管，并与周边场地相结合，合理布设海绵设施。同意审查意见，按照批更意见设置集水盲管。本次礼慈路道路设计红线

10、内人行道宽度约为2米，无设置生物滞留沟条件。本次设计礼慈路两侧为居民用地，沿线转输收集两侧地块雨水。经统筹考虑，本次设计不布置生物滞流沟，仅采用人行道透水铺装及雨水初期处理池。重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）道路工程制图标准（GBJ50162-92）2.5对规范强制性条文执行情况本次设计项目均满足设计规范强制性条文。3、设计过程简述及对初设批复的执行情况3.1设计过程简述1）原礼慈路规划为双向两车道、红线宽度16m的城市支路，原门市市政工程设计院于2015年完成礼慈路施工图设计。后因沿线地形地貌发生变化，厦门市市政工程设计院于2017年1月完成施工图变更设计；2）201

11、7年南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司对礼慈路所在片区进行研究即两江新区金通大道交通与用地一体化协调规划研究内容（建议将金海大道打造为以慢行交通为主的滨江道路，通过强化分流通道即将礼慈路以及礼慈路连接142西段提升为双向四车道，强化地块服务和金海大道分流功能，形成滨江区域主、次、支多级分流系统）对礼慈路功能定位、道路等级进行调整；3）根据金海大道交通与用地一体化协调规划及礼嘉142路南延伸方案研究会议纪要，为进一步弱化金海大道交通功能，将金海大道纳入公园慢行系统管理，限制机动车通行，以支撑金海湾公园及金海大道两侧沿江区域城市品质提升，调整原支路等级礼慈路为次干路等级，采用双向四车道提升

12、礼慈路交通功能。规划调整后，业主于2017年6月重新招标，我院中标，重新开始方案研究。4）我院于2018年3月报送了正式方案设计（分为华宇段及高科段），重庆市规划局分别于2018年4月17日、2018年6月1日对华宇段及高科段方4、建设条件（摘录于地勘报告）4.1 气象水文勘察区属亚热带温湿季风气候区，具雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。根据重庆市气象局的气象观测资料，调查区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349d左右。勘察区内主要河流为嘉陵江，嘉陵江是长江主要支流，在朝天门汇入长江。拟建线路位于嘉陵江左岸，沿线为嘉陵江水系。该段线路附

13、近嘉陵江河道蜿蜒曲折，线路经过处江水在自南东流向北西、江面宽约400m,河床平均坡降0.28鼠，最大流量44800m3s,最小流量242m3s,多年平均流量2160m3s,平均含沙量2.372kgm3.拟建桥梁跨越嘉陵江支流，枯季水量极小，雨季雨量充沛，常年洪水位188.43m（黄海高程、下同）、重现期十年洪水位192.43m、重现期二十年洪水位194.43m、重现期五十年洪水位196.63m、重现期一百年洪水位198.43m（资料来源于重庆市规划局重规总199630号）；据重庆区域地质调查报告，洪枯水位落差30m以上。全年水位变化规律是24月为最低水位期，79月为最高洪水期，洪水时最大表面流

14、速为5ms,枯水时表面流速为12mso三峡水库建成后，库区洪水期将低水位运行，一般保持在145m左右。因此，线路所在河段在三峡水库建成后一般仍接近天然河道特征，河道基本维持现状。道路区远离三峡水库垠前吴淞高程175m回水位岸边线，最低点高程约为黄海高程179.5Im（吴淞高程为181.18m。三峡水库蓄水对道路区没有影响。4.2 地形地貌场地属川东平行岭谷区构造剥蚀浅丘地貌，丘岭与洼地相间。勘察区内多为农田，地形呈梯级分布。最低点高程约179.51m,最高点高程约244.71m,相对高差约71.8m,总体呈鞍状。一号桥跨越冲沟，冲沟切割深度较大，最大高2）严格按照渝两江管办发201870号文件

15、要求完善道路沥青面层、排水管网等设计。根据审查意见完善道路沥青面层、排水管网等设计，道路沥青面层采用橡胶沥青，排水管网详见第三册管网及照明工程3）复核岩层倾向对边坡稳定性的影响，并采取针对性措施。根据审查意见及地勘资料复核岩层倾向对边坡稳定性的影响，本项目边坡不存在顺层的情况，边坡坡率结合地勘建议及工程经验进行确定，可满足边坡的稳定性。对桥下存在滑裂土体的区域进行清除后再回填，以保证路基的稳定性。4）加强对（K0+805.4K0+904）段深回填路基处理，避免产生沉降，补充上游雨水的排水措施。根据审查意见修改执行，因K0+805.4K0+904段受现状涵洞和周边现状建筑的影响，无法采用强夯。设计采用翻控3m后分层回填以及铺设了土工格栅。因该段沉降不可避免，设置高填方路基沉降观溶段。上游雨水通过本次设计礼慈路道路桩号K0+340-K0+850段d400-d1400雨水管道，排入道路拨号K0+850处涵洞附井，并最终排入本次设许雨水涵洞内。5）按动态设计、信息化施工”的原则，根据聿庆市重设怡信工程技术顾问有限公司出具的本