天星中路二期道路工程（K0+238.274～K0+732.826)施工图设计说明.docx

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1、天星中路二期道路工程（K0+238.274-K0+732.826）施工图设计说明1、概述11项目背景1.1.1 项目目的本次设计道路周边用地拟开发建设，道路的建成对服务周边用地、完善五桥园路网结构及提升交通服务水平有着重要的意义。1.1.2 地理位置项目区位图1.1.3 工程范围、等级、规模本项目道路为条西南至东北走向的城市次干路，起点与规划次干路相接（十字交叉），终点与天星大道相接（十字交叉），与天星中路期在交叉口顺接。规划道路等级为城市次干路，全长为732.826m,红线宽度2431m,设计速度30kmh.本次设计包含道路主体及附属工程、交通工程、雨污排水工程、路灯照明、电力和通信工程的土

2、建部分、以及其他市政管线（给水、燃气的位置预留等内容。本次施工图设计范围为K0+238.274K0+732.826段.12本项目设计工作进展情况结合业主方提供的工程设计委托书，万州经开区控制性详细规划一五桥园及相关现状资料，于2023年2月3日对天星中路二期道路进行现场踏勘，尔后开始设计。2023年3月28日，万州经开区建设管理局组织相关专家及部门人员在经开区管委会501会议室对万州经开区五桥园天星中路二期道路工程设计方案进行了技术咨询评审通过。2023年4月7日取得业主提供的地质勘察报告后开展初步设计工作。2023年4月20日提交施工图设计文件。目前建设单位正在按审批程序履行初步设计报批手续

3、。1.3 上阶段论证及审查意见的执行情况目前建设单位正在按审批程序履行初步设计报批手续，待报批手续完成后提供初步设计论证及审查意见的执行情况。1.4 上阶段论证及审查意见的执行情况本次设计工作的主要内容包括：道路、排水、照明、电力通信、交通工程设计，本次设计按专业共分为四册，分别为：第一册道路工程、第二册排水工程、第三册照明及电气工程第四册交通工程.本册设计内容为第一册道路工程2、任务依据及规范2.1设计依据根据业主与我单位签署的建设工程设计合同，万州经开区五桥园天星中路二期道路工程（以下简称“本项目”）设计工作共三个阶段，仅包括方案设计、初步设计（含概算）及施工图设计（含施工期间后期服务），

4、本次设计阶段属于K0+238.274K0+732.826施工图设计阶段。设计主要依据有：1、业主与我公司签署的建设工程设计合同；2、万州经开区控制性详细规划一五桥园-2023年修改；3、1:500地形图；4、周边衔接道路的施工图设计资料等； 建筑与市政地基基础通用规范GB55003-2023 建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2023 建筑与市政工程无障碍通用规范GB55019-2023 室外排水设计规范(GB50014-2023) 城市道路照明设计标准(CJJ45-2015) 城市电力电缆线路设计技术规定(D1/T5221-2016) 电力工程电缆设计标准(GB/T50065-201

5、1) 重庆市城市规划管理技术规定(2018版) 重庆市公交停车港设计标准(DBJ50/T-390-2023) 重庆市城镇人行道设计指南(DBJ50TT31-2011).以及上述未列出的相关现行设计规范、规程、规定等。2.3对规范强制性条纹执行情况本次设计满足城市道路交通工程项目规范(GB550U-2023)等相关规范标准要求，不存在突破规范强制性条文情况。3、工程建设条件(摘自地勘报告)31建设区域自然条件3 .11地形、地貌万州经开区五桥园天星中路二期道路工程(以下简称天星中路二期)，位于万州区百安坝组团I1管理单元西南部，天星中路二期起点为暂未建设的规划次干路，东侧为已建成南二支路、终点为

6、正在建设的天星大道，北侧为已建成的天星中路一期，两侧现状均为为待开发地块的原始地貌：区域交通通行主要为北侧天星中路一期及永兴路等沿线乡村道路。道路为西南至东北走向有多条城市支路可直到现场，交通条件较好。4 .1.2地形地貌5、我单位完成的本项目方案设计及方案设计的批旦文件:(6)万州经开区五桥园天星中路二期道路工程地质勘察报告(一次性勘察)一重庆南江工程勘察设计集团有限公司。2.2采用的主要技术标准 重庆市城市道路交通规划及路线设计标准(DBJ50T-064-2023) 城镇道路路基设计规范(DBJ50-145-2012) 市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版) 聿庆市市政工程方案、

7、初步、施工图设计文件编制技术规定(2017年版) 城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023) 城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)2016年版 城市道路路线设计规范(CJJI93-2012) 城镇道路路面设计规范(CJJI69-2012) 城市道路路基设计规范(CJJ194-2013) 城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010) 聿庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T-178-2014) 城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97) 城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016) 城市道路交通设施设计规范(GB50688-20U)2019版 城市道路交

8、通标志和标线设置规范(GB51038-2015) 道路交通标志和标线(GB5768-2009) 道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016) 建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)3.2建设场地工程地质条件3.2.1 地质构造根据区域地质资料，场地区域地质构造万州向斜南翼，岩层呈单斜产出。据地质调查显示，勘察区无断层构造。根据出露基岩进行调查，岩层产状335Z8o.层面平直光滑，局部有泥质充织，层面结合程度差，属硬性结构面。岩体中见2组裂隙：组：2600/77。，裂面较平直，局部张开13m,间距0.52m,可见延伸长度1.55m

9、,结合程度差，属硬性结构面。组：340Z70,裂面较平整，张开1-3mm,间距12.5m,可见延伸长度123m,结合程度差，屈硬性结构面。经本次勘察并结合区域地质资料分析，区内未发现断层，地质构造简单。3.2.2 地层岩性据地面调查、钻探，勘察区内地层主要为第四系（04）及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩组成。现分述如下：1、第四系全新统人工填土层（Q4m1）素填.匕杂色，主要成分为粘性土夹含少量砂岩碎块石。硬质物粒径一般215mm,最大达50mn,含量约2050%,稍湿,结构松散稍密，广泛分布于场区北东侧，该填土层场区整体较薄，一般0.32m:本次钻探揭露填土层最大厚度7.5Om（ZY8

10、0）,该层在砂石厂区回填时间约2年，在其余地带，抛填时间超过10年。粉质粘土（Q4e1+dD：灰褐色，呈可塑状态，韧性中等，干强度中等，无摇振反应，表部含少量植物根系。经钻探揭露，该层主要分布于勘察区南西侧斜坡上，总体来说该粉质粘土层厚度很小，一般小于0.8m,仅在钻孔ZY34揭露该层最大厚度13m。本项目位于万州五桥园，宽缓向斜轴部区域的丘陵地带，属于构造侵蚀剥蚀丘陵地貌。勘察区内分布岩层多为侏罗系沙溪庙的砂岩组成，侵蚀剥蚀较严重，拟建道路呈条状，区域呈西南侧高，东北侧低，西南侧区域为场地最高点，最高点高程约450m,最低点位于东北侧终点，高程约390m。勘察区以村级公路为分界带，南西侧多为

11、原始地形地貌区，北东侧多为人工活动改造区。3.1.3气象、水文勘察区气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气候在18C左右，冬季最低气温平均在68C,夏季平均气温在27-29t具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨连绵，无霜期长等特点。多年平均气温17.5C18.5C,最高气温43C（2006年8J16日），极端最低气温一18C（1978年1月27日），夏季长达4个月以上。年主导风向为北风，年平均风速1.5ms,最大风速22.9ms0多年平均降雨量1098.9,最大年平均降雨量1378.3mm,最小年平均降雨量783.2mm,一日最大降雨量206mm（2007年7月17日），降雨一般集中在59月，占全年降雨量

12、的2/3,年平均相对湿度79日照总时数IoOo1200小时，雨量充沛、温润多阴，常年降雨量IOoO1400圣米。年平均风速（米/秒）：139米/秒。年最大风速（米/速）：26.7米/秒，风向：西北；出现日期1981年10月。勘察区内无地表水体通过，大气降水以散流的形式沿斜坡坡面大部汇入已建截排水沟,排出勘察区，部分水汇流后进入勘察区内藕塘、鱼塘。3.14地It根据中国地熊动参数区划图（GB18306-2015）,场区地箧动峰值加速度0.05g。对拟建道路根据建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2023.勘察区抗震设防烈度为6度,地震动力加速度为0.05g,设计地震分组第组,地震动反应谱特

13、征周期值为0.35s,拟建道路修建后，可根据潼盖层囱度和等效巧切波速修正。泥化充填或闭合，为相对隔水层，其导水及富水性差：砂岩裂隙张开多无充填，为含水层，其导水及富水性相对较好。地下水渗入风化裂隙后，多沿裂隙向低洼处排泄，少部分向深处补给。据调查，场地及周边未见泉水出露。各钻孔终孔后，均将钻孔内的钻探残留水抽干，经24小时后观测各孔的地下水水位。据水位观测，在场地中部临近鱼塘的钻孔内有稳定的地下水位，高程402.5m,与勘察期间临近鱼墉水位基本致。在场地其余地带，地下水贫乏，整个场地的水文地质条件中等复杂。本次勘察在场地临鱼塘地段选择ZY50号钻孔进行抽水试验（见下表），渗透系数1.776md

14、.单孔涌水量42.21Td,与邻近低洼处鱼塘水位基本持平，说明受该鱼塘影响较大。根据地区经验，场地内的素填上为强透水层，砂岩、强风化砂岩属中等透水层，粉质粘土属弱透水层。水土腐蚀性判定根据本场地中所取水样SYo1水质分析报告和本场地所取素填土样腐蚀性分析报告，按岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009年版）腐蚀性评价标准对地下水、粉质粘土进行了水土的腐蚀性判定，场地为山类环境，根据场地环境条件及对场地地下水质分析及对素填土的腐蚀性分析，可判定场地环境水和土对碎及碎中钢筋具微腐蚀性，土对钢结构具微腐蚀性。1.1 .4不良地质现象据区域资料及野外实地调查，场区范围及附近未发现滑坡、泥石流

15、、崩塌等重大不良地质现象及地质灾害：拟建道路范围内未见上体滑移、揩墙变形等迹象：未见地下洞室、埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋减物：无活动断裂构造通过，地质构造简单，整个拟建场区稳定。1.2 .5分段地质评价（1）里程K0+240K0+360半挖半填道路段（代表剖面7-79-9）按设计路面高程施工整平后，该段道路左侧形成高度最大3.6m的填方土质边坡,坡向326,坡体成分为素填土。右侧形成高度最大75m的挖方岩土质边坡，坡向326,坡体成分为砂岩、侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂岩(J2s-Ss):灰色-灰白色，矿物成份以石英、长石为主，中细粒结构，钙、泥质胶结，局部含泥质重，厚层状构造。强风化层裂隙发育，岩芯多呈碎块状、短柱状，中风化岩体较完整，呈柱状，节长般在535cm。场地钻探仅揭露该层。3、基岩面及强风化带的分布特征经地面调查和钻探揭露，拟建场区的基岩面主要随原始地形起伏而起伏，场区第四系覆盖层厚度0.37.5m。场区基岩面整