城市主干路交通工程设计说明.docx

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1、本次设计道路为城市主干路，根据城市道路交通设施设计规范本道路交通设施等级为B级，设置完善的标志、标线，对平交路口进行渠化相应设置交通信号灯。交通监控系统按III级设置：在道路主要交叉口等重点区段设置电警抓拍、视频监控设施，并全线预埋交通管线。主要设计内容为交通标线、交通标志、信号灯、电警监控及信号预埋管线等。四.初设审查意见及执行情况(1)深化交叉口渠化和竖向设计，提高交叉口通行效率；主要交叉口增设交通岛、渠化、导向标线；利用分隔带设左转车道；支路交叉口缩小半径限速保证行人安全。回复：按意见复核，对有条件的路口增设渠化岛，无法设置渠化岛的路口通过设置待行区、导向线等提高通行效率。(2)优化完善

2、临时便道及交通组织设计。回复：按意见完善临时便道交通组织。五.交通组织本条道路的交通组织简述如下：1、道路全线双向通行；2、K2+460、K3+000、K3+255.272三处路口信号控制；3、K2+100为停车让行路口，其余交叉口按照支路右进右出组织；4、最终交通组织以交管部门需求为准。六.交通标线交通工程设计说明一.设计依据1 .本道路工程设计文件；2 .现场勘察资料。二.设计规范1 .城市道路工程设计规范(2016年版)(CJJ37-2012)；2 .城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015):3 .城市道路交通设施设计规范(2019年版)(GB50688-20I1)；4

3、 .道路交通标志和标线(GB5768-2009、2023第1、2、3部分)：5 .路面标线涂料(JT2802023)；6 .道路交通标志板及支撑件(GB23827-2023)；7 .公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017):8 .公路交通安全设施设计细则(JTG“D81-2017)；9 .公路交通安全设施施工技术规范(JTGF712006)；10 .道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)；11 .道路交通反光膜(GB188332012)：12 .道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)13 .道路交通信号灯(GB14887-2011)：14 .

4、道路交通信号控制机安装规范(GA/T489-2016)：15 .道路交通信号控制机(GB25280-20I6):16 .公路交通工程钢构件防腐技术条件(GBT182262015)17 .公路桥梁抗风设计规范(JTGT3360-01-2018)18 .重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50T548.12014)19 .国家公路网交通标志调整工作技术指南(2017版)20 .中华人民共和国道路交通安全法21 .中华人民共和国道路交通安全法实施条例.工程概况、设计内容4cmo3、字符：道路交通标志的字符应规范、正确、工整。按从左至右、从上至下顺序排列。一般一个地名不写成两行或两列。根据需要，可

5、并用汉字和其他文字。标志上的汉字应使用规范汉字，标志上同时使用汉字和其他文字，汉字应排在其他文字上方。标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB17733,第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第一个字母大写，其余小写，根据需要也可全部大写。一般城市道路、一般公路和慢行交通上的指路标志采用GB/T18833-2012中的IV类反光膜。4、标志结构标志支撑方式本工程采用悬臂式，主要用于快车道上。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；指路标志版面与道路垂直方向夹角为(H0。o标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，版面面积2平方米以下采用板厚2mm,2平方米以上采用板厚3mn

6、,背面钾接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。5、材料要求标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，当直径52mm时采用热轧无缝钢管，直径dV6152un时采用普通碳素钢管，并应符合GB81622018的规定。本工程采用符合道路交通标志和标线(GB57682009)的道路标线。本工程设有车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768-2009选用，后附大样图。主车道采用可跨越同向车行遒分界线均采用2米实线，间隔4米，线宽为15cm；车行道边壕线采用白色实线，线宽为15cm。在交叉口的导向车道内

7、，均划设导向箭头。导向箭头采用6m。根据人横穿道路的实际需要设置人行横道线，线宽0.45m。交通标线的施划采用热熔反光型涂料，禁止采用标带。其中，导向箭头、人行横道线、地面文字和图案采用2.5un厚；其它标线采用1.8mm厚。七.交通标志1、交标志颜色：本路交通标志的衬底色按GB5768.2-2023标准执行，规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指路标志蓝色。2、边框和衬边标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致，标志衬边的颜色应与标志底色一致。各类标志的边框和衬边应GB5768-2009要求并参见设计图纸。相同底色标志套用时，应使用边框；不同底色标志套用时，套色的禁令标志不使用衬边，套色

8、的指路标志一般不使用边框，道路编号标志套用于指路标志上，使用边框。短形标志板的四个端角为圆弧形端角，除指路标志外的标志板圆弧半径为镀锌钢件，266mm482mm280mm3.信号机本项目安装于信号控制路口/路段的交通信号控制机采用集中协调式信号机，必须符合相关国家C类信号机标准，保证每组信号灯有独立的灯组输出控制；基本配置8路检测器，具备扩充为32路检测器能力：至少有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段和20种配时方案；信号机可标准配置16信号灯组，最大32个信号灯组，32个相位；最大64个机动车/自行车/行人按钮检测器；支持集中和分布式检测器,RS232/485接口，RJ45网

9、络接口；支持无线通信,支持国标通信协议，感应/协调/自适应；能合法接入万州区交管部门相关管理平台。7.2信号灯种类本工程信号灯分为机动车信号灯和人行信号灯。机动车信号灯采用中4001ED（三灯、三灯三色）满盘信号灯和1ED箭头灯（三灯、三灯三色）；在标准机非路口，人行信号灯分别采用e3001ED二合一灯具；人行信号灯和非机动信号灯加倒计时器，机动车灯加倒计时器。其主要技术指标应不少于下述要求：电气性能：不得使用容性变压器，必须使用电源变压器输入电源：AC220V25%50Hz+2%温度：-5C+80C湿度：295%标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普逋碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普

10、通碳素结构钢。标志底板：采用牌号为3003的铝合金板材，并符合GB/T38802008一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差的规定。滑动槽钢：采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金挤压型材。高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢。水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于25Mpa,。反光膜：为密封胶囊型反光膜，技术指标见公路交通标志反光膜(GB/T18833-2012)规定。标志钢结构件采用热浸镀锌后再喷塑进行表面处理，热浸镀锌厚度要满足GBT13912-2023和道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2023)要求。八.交通信号控

11、制系统7.1信号控制机1设备箱标准机箱：116OmmX725mmX420mm可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余量。2.设备箱基础支架机动车灯倒计时器字高采用50OnIni,外框尺寸采用60OnIn1（高）X40OnIm（宽）。人行信号灯的数码倒计时器透光面猜测采用300（高）300mm（宽），外框尺寸采用与行人信号灯一致。非机动车信号灯倒计时器与人行信号灯倒计时器共用，不单设。3、颜色倒计时器针对红灯信号、绿灯信号分别倒计时，红灯信号倒计时采用红色字体，绿灯信号倒计时采用绿色字体。4、计时方式信号灯倒计时器采用通信式，直接与路口信号灯控制

12、机采用一个平方亳米两芯双绞线连接，不得采用学习型倒计时器。7.4主要设备施工、安装技术要求（1）信号机安装位置信号机的位置一般设置的背对路口、离路缘石约0.5米的行人道上，注意不能影响行人、自行车通行，并考虑与附近的其它市政设施相协调。信号机基础至最近的窖井采用3根钢丝管，1根150,2根100,150管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门）。（2）控制线缆1 .信号控制电缆采用截面积为2.5mm2的铠装电缆，距最近信号机的手孔井中电缆要预留2m左右。电源电缆采用3芯带铠电缆，每芯截面积为6mm2。2 .机动车及非机动车灯杆到信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌，铭牌光源：高强度面发光二极管光源寿命：

13、10万小时光强：4000cdm2可视距离：车行信号灯20Om外观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。绝缘电阻：500M稳流控制：控制器设有1ED发光管稳流控制电路，当1ED发光二极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保证1ED发光二极管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度VIi11a。防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB7000.12007第9章规定IP5X；防水等级不低于GB7000.12007第9章规定IPX3。信号灯中红黄绿三个变压器应避免相互感应，防止红灯亮时，其他两种颜色信号灯有电压。信号灯必须符合国标道路交通信号灯(GB1

14、4887-2011)的要求，信号灯的1ED灯管寿命应达到10万小时。1ED信号灯应采用感性电源，禁止使用容性电源。7.3倒计时器标准1、设置方式：倒计时器与信号灯单独设置，不得采取组合方式。2、尺寸要求：列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动车、行人相位；7. 5避雷系统设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施都应接照IEC有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接：客井内所有钢管用6nun或8mm钢筋焊接在一起；机动车灯杆用扁钢与客井内钢管连接；信号机附近采用35根1.8米长的角钢，以5米以上

15、的间距打入地下，作为接地桩。接地电阻W4C。7.6交通信号管线道路开挖、管道埋设、窖井施工没有预埋管道的路口，在进行地下管线施工时应严格遵循以下原则：1 .已建道路在十字交叉路口的四个方向（丁字路口三个方向）埋设信号灯过街管线，主要道路只能破路一次。2 .在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；3 .管道走直线，转角处设客井；4 .设窖井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窖井冲突；5 .客井采用Q-20d的井圈、井盖;内容为电缆连接的灯杆编号;3 .电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始，逆时针方向顺序，先编完机动车灯杆电缆后，再开始编非机动车灯杆电缆。4 .信号机至每根机动车信号灯杆（左、直、调头3组或4组灯）底部的接线孔采用16芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动车灯采用5芯电缆连接；5 .信号机至每根机动车信号灯杆（2组机动车）底部的接线孔采用16芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的每组