长螺旋后压浆钻孔桩施工工艺方法工程文档范本.docx

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1、#2长螺旋后压浆钻孔桩的施工(补充内容)长螺旋钻孔桩施工长螺旋钻孔桩机施工.1、设备选型本工程根据工程量,选配二台套D-40H型钻孔桩机,详下表:设备名称型号数量单机功率(kW)备注长螺旋钻机D-40H2台70砂搅拌机JS5002台15碎泵HBT402台55电焊机BX3302台21kVA汽车吊QY-161台现场配合其它设备如经纬仪、碎输送管、变压器等也同时做好计划.2、施工准备现场具备“三通平”条件,地段坡度较大的地方要推平,清除地面或地下的障碍;测放红线,建立永久控制点,测定自然地面标高,完成施工组织设计,同时做好测量,复核桩位.3、施工流程施工流程如下：钻机对位一检查桩管、佐输送管一钻进成

2、孔一泵压混凝土与提升钻杆一钢筋笼制作安装一移机.(1)钻机对位钻机就位时,液压支腿要落在实处,松软处可用枕木等物垫塞,利用液压支腿使钻机水平并调整钻机立柱与水平面垂直,垂直偏差不大于1%,对位偏差不超过20mm.(2)钻进成孔钻进成孔中,对钻压、转速和钻进速度要根据地质变化与动力头工作电流显示值进行合理调整,正常钻进的电流值一般为IOOA左右.当电流值大于140A的额定值时,应迅速进行空钻,使紧抱钻杆叶片上的土块甩出,待电流值降到正常范围后方可继续钻进,钻进时应采用间歇钻进方法(即钻进一空钻一钻进),以利于被切削岩土及时排出地面.当钻至设计深度后空转30-6OS,待电流稳定后停钻并发出信号,为

3、泵送混凝土做好准备.(3)泵压混凝土与提升钻杆混凝土可采用现场搅拌混凝土,混凝土坍落度一般为150180mm,石子粒径通常为520mm,掺高效减水剂或泵送剂,泵送混凝土时,司泵工与司钻工要随时联系,保证输送、停止输送混凝土与提升、停止提升钻杆的工作密切配合.钻杆提升要求为提升速度153.5m/min,钻头始终埋在混凝土下面1Om深处;泵送混凝土要求为：泵工作压力值一般控制在3.0-4.0MPa,并保证提升钻头时要带压,达到桩顶标高后超灌500mm.由于在施工中易发生的问题是输送软管弯头、钻杆及钻头处混凝土堵塞,还有设备故障等.堵塞通常由于设备故障或停滞时间过长或混凝土粘聚性不好易离析等原因造成

4、.处理堵塞的方法是及时反泵、停泵,拔出钻杆,待清通后再施工.为防止因长时间停滞而堵塞,应每隔1015min按“泵送+反泵+泵送一反泵”程序操作一次.(4)钢筋笼制作安装钢筋笼加工质量应符合设计与规范要求,在泵送混凝土结束后应迅速将钻具移位,清理孔口,借助副卷扬机吊笼入孔,并将笼体振人预定深度.(5)填写记录表记录表由司钻工、司泵工各自分别填写,记录分台班填写,班组负责人审核,经项目技术部门整理汇总.5、桩机行走路线本工程的桩机行走路线详附图.(略)6、质量控制质量控制要点应注意轴线或控制点的准确定位.根据设计桩长、自然地面标高、桩顶标高及钻机距地面高度,换算钻杆进孔尺寸,并在钻杆或机身上作明显

5、标志,钢筋笼下放深度可在预定深度的基础上调高300-50Omm,以免钢筋笼在孔内下沉,不能满足锚人承台的长度要求.制定合适的钻机开行路线,以免桩身被挤压破坏.下钻前一定要先做好冲管检查,防止碎在输送管或冲管中堵塞.注意司钻工和司泵工的协调配合.混凝土质量控制.包括对原材料的检测,配合比的确定,坍落度控制,计量每根桩混凝土的用量,随时算出每根桩的充盈系数(正常情况下充盈系数为1115).做好机械设备状态控制.施工组织设计1-1工程简介中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧.1.1.1工程内容中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条(3#栈桥140.5*6米,4#栈桥136.5*6米,5#

6、栈桥137.1*6米,6#栈桥133.3*6米),8个撑墩.(2)渔政东海基地：千吨级固定码头一座(平台104.0*10米,1#栈桥165.5*6米),浮码头2#栈桥148.1*6米,3个撑墩.1.1.2 工程结构(1)引桥结构：靠岸的九跨采用680Omm钻孔灌注桩基础,每个排架2根,排架间距为9.5-10米;其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩.桩上为现浇横梁,横梁上搁置预制空心大板.(2)撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础,每个撑墩4根桩,上部结构为现浇墩台结构.(3)码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构.总长104米,分

7、为各52米的2个结构段,宽10米,桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩,排架间距7米,每个排架4根桩,桩上为现浇横梁,横梁上搁置纵梁，面板为叠合板.平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯.1.1.3 主要工程数量表根据投标文件,本次投标的主要工程数量见下表:主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计1钻孔i工作平台m21754875.82629.82钻孔桩钢护筒埋设t22.23411.1233.3543水上钻孔灌注桩成孔m225511603415480Omm钻孔灌注桩(C30)根/m372/1347.836/729.28108/2077.1580Omm钻孔灌注桩钢

8、筋t84.52842.266126.7946600*600预制方桩(C45)m3949.781115.832065.617预应力方桩施打根881081968现浇纵横梁(C30)m3497.52768.661266.189现浇混凝土板及板接缝m354.3163.11117.4210现浇码头及引桥面层P525.7416.5942.211现浇引桥墩台m310626.5132.512现浇护轮坎m36248.3110.313现浇撑墩?280.75105.28386.0314制安靠船构件件/m316/19.7616/19.7615制安水平撑,剪刀撑件/n?18/22.8218/22.8216制安纵梁件/m

9、356/181.856/181.817制安空心板件/m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/m3224/989.96132/572.4356/1562.3619预应力钢筋t110.062122.467232.52920预制件钢筋t181.283163.945345.22821现浇钢筋t85.82187.766173.58722150KN系船柱个991823预埋铁件t8.3979.44917.84624橡胶支座块93654614821.1.4 施工技术标准本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求,施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验

10、评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：(1)交通部水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96);(2)交通部水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96);(3)交通部港口工程地基规范(JTJ250-98);(4)交通部高桩码头设计与施工规范(JTJ291-98);(5)交通部港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98);(6)国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范.在工程施工期间,如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行.12自然条件1.2.1 气象工程位于舟山本岛,地处纬度地带,属北亚热带季风海洋性气候.冬季受蒙古高压的控制,盛行偏北和西北风;夏季盛行温

11、热的东南风.该地区常风向为N、SE,频率为11%;其次为NW、NN向,频率为9%.实测最大风速为18ms(ESE、SSE、NW).多年平均风速为3.97ms.1.2.2 水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型,港域内潮流呈往复流,涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南.涨潮流速大于落潮流速,潮流流向与水道走向一致.设计高潮位：+1.96m设计低潮位：-1.65m极端高水位：+2.92m极端低水位：-2.3Im根据舟山市水文站提供的高程基准面资料,85国家基准面在定海潮站基准面以上7.538m.码头位置处的波要素是：H%=1.74mH=1.15m,波向135,波长21.9m,原始波向SE.1.2

12、.3 地质根据所提供的设计图纸的说明,工程区的地质情况,其土质分为7个地质单元体：(1)淤泥：层厚度约为0.3-1.4m,上层压缩性大,物理力学性质较差,不能作为基础持力层.(2)淤泥质粉质粘土：层厚度约为13.6-36.7m,顶板标高约为1.2-8.7m,土层压缩性大,含水量较高.(3)粘土：层厚度约为13.1-14.7m,顶标高约为-22.6-23.5m,该土层的地基承载力较高,但土层分布不均匀,大部分钻孔中未见该土层.(4)粉质粘土：层厚度约为5442.2m,顶标高约为-19.9-38.5m,层分布较为均匀,地质承载力较高,是桩基的持力层.(5)砂层：以中细砂、中粗砂为主,层厚度约为0.

13、7-3.7m,顶标高约为-31-45.6m,分布不均匀，多夹在粉质粘土中.(6)粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层.(7)风化基岩(J3)：棕红、肉红色,钻进厚度约为1.4-2.4111,顶标富约为-42.2-43.5111.2、施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件,总体施工安排上作如下考虑：分两部份,采用二种不同的施工工艺,基本上同时进行施工.一、陆上施工部分1 .施工范围：栈桥的全部钻孔灌注桩.(2)上述桩的现浇横梁.(3)16#栈桥的全部预制空心大板.(4) 16#栈桥的全部现浇面层碎.由岸上向海逐跨苔设施工工作平台由海向岸逐跨,施工钻孔灌注桩由海向岸卫!跨浇注横梁由海向岸逐跨

14、中除施工作业平台由岸向海逐跨2!装预制空心大板由海向岸逐q乍业平台搭攻殳浇注面层碎2 .施工顺序：3、主里施工平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构,宽度6米,长度满足各栈桥施工作业需要.同时搭设两座平台.搭设方法：用兵15-25吨履带吊机吊加30KW电动振动锤,由岸向海逐跨搭设.(2)钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机,由海向陆逐跨施工,下钢筋笼和浇注砂既可以用钻机的起重设备,又可用吊机辅助作业.(3)横梁浇注紧跟桩基逐跨施工,利用平台纵、横梁悬吊底侧模,人工手推车浇注碎.(4)空心大板预制在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场.(5)空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机,由岸向海逐跨安装.二、水上施工部分3 .施工范围(1)全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩.(2)1#6#栈桥方桩基础的横梁施工.(3)全部撑墩的施工.(4)千吨级固定码头的施工.2、施工方法与常规的码头施工相同.以上总体施工安排的优点是：两部分同时施工,互不影响,有利于缩短工期.缺点是：投入较大.无论是设备和管理力量的投入都比较大.但