铁路规定施工作业.docx

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1、序号答案判断题1封闭命令适用于作业过程中道岔位置不变的行车作业。O2发生人员、设备、异物侵入线路及设备冒火星等异常情况，但未影响列车运行时，列车通过异常情况区段运行限速20km/h。O3列车人工限制向前运行与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。O4切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。O5救援连挂列车与前行列车防护间隔至少保持一站一区间。O6手摇道岔完毕后，司机应确认信号机显示的允许信号后动车。O7手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后，方可认为进路准备完毕。O8外来工程车系指进入上海轨道交通既有运营线路使用的，且资产非集团所有的工程车辆。O9工程车的主体管理单位

2、负责将所有工程车按上海轨道交通工程车编号及编号喷涂规则的要求落实编号管理。O10工程车在正线发生故障，由工程车司机向管理主体单位的生产调度电话报修，由主体管理单位组织抢修。()11工程车在车场发生故障，工程车司机先向DeC电话报修，由DCC设备值班员通知相应维修人员处置。其故障信息由DCC设备值班员负责录入。O12车辆分公司负责的内燃机车，在转场或转线后的10个工作日内，由申请转出单位负责落实转回原车场，以减少正线应急响应及原车场用车的资源缺口。()13在进行工程车正线施工白天配套作业时，只要施工点下发，无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等,

3、就可以直接开始施工。OX14工程车正线施工白天配套作业完成后，相应的工程车/工程车车列，原则上不应被解编。O15车辆分公司管辖的工程车，如遇故障或质疑存在问题而影响到施工作业时，其工程车辆是否具备出车条件由车辆分公司设备维修厂在施工作业工程车车列检查表上最终签字确认，此表作为司机出车的依据。O16作业过程中如遇防火系统报警，应立即检查作业区域范围内是否有火情并撤离气体灭火的保护区域范围。O17作业过程中如发生火情，作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施，启动气体喷放。OX18对于正线接触网轨停电类单点型施工作业，施工负责人施工主体单位在办理施工登记或注销时，应将接地线带至车控室运营公司/磁浮

4、公司,由相应施工登记/注销站车控室值班员确认接地线的编号及数量，并将每根接地线的编号录入施工管理系统。O19对于车场内涉及车辆检修库线的停电类施工作业，施工负责人施工主体单位在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知DeC设备值班员接地线的编号和数量，由DCC设备值班员将每根接地线的编号录入施工管理系统。O20工程车动车作业，行进路径中的部分区段申请接触网轨停电防护。此类施工不必验电及挂设接地线。O21挂设接触网轨接地线前，应先对挂设范围内接触网轨进行验电。O22动火作业单位应当按照分级管控原则申报动火作业方案，经批准后由指定负责人带班，由安全管理人员进行现场安全检查和监护，并由具有专业资质

5、的人员实施动火作业。()23动火作业实施前，监护员应当组织安全教育交底，对作业现场危险源清除、作业人员持证在位、灭火器材配置以及安全防范措施落实等情况进行确认，凡不具备条件的，监护员有权停止本次动火作业计划。O24特种作业施工人员应持有效证件上岗。O25施工实施时，施工作业人员严格执行安全作业制度及操作规程，严禁动用不相关的运营设备。O26施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，无需通知使用单位确认设备。O27在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。O28不少于2列动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全

6、防护距离应不小于2站1区间或1站2区间。O29需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段。O30施工过程中存在距离接触网小于1In或可能存在小于1m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。O31会导致信号、联锁、闭塞失效的施工与动车施工不得同时安排。O32施工登记时，施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息。()33动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于1站或者1区间。()X34车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中，影响

7、接发车作.业的施工均应安排在天窗时段。O35停车库内同一股道两列位可分别停电，且两列位隔离开关分别设置在股道两端，不得单列位单独停电，必须申请一股道整体停电。同一股道两列位可分别停电，且其中一列位隔离开关设置在股道中间两列位分段处，可分别申请停电。O36车场施工中，相同区域范围内不存在“人、车、电”冲突的施工可以安排在同一时间段。O37库外线路区域施工，原则上必须2人以上，其中一人担任现场防护员。O38凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。O39车站施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。O40在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视，实施前由施

8、工负责人安排工作人员配合开启端头门。OX41在进行车站施工时，应落实不侵限、不超范围；运营时段服务区内施工，设置隔离栏及警示标示。O42施工负责人管理规定明确，未按规定办理施工登记、注销手续，擅自进行施工或撤离的，将按规定追究施工责任人的责任O43车站和保护区检修施工计划，在申报时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。O44作业人员在进入接触轨区域作业前应穿戴好防护工器具，做好自身安全防护措施。O45任何进入车场接触轨区域的人员，应向运转值班员/DCC设备值班员提出申请，经运转值班员允许后方可进入。O46发生线路积水，当hW

9、150mm时h为积水面距轨面高度，以积水最深处为准,所有进入轨行区的人工作业应停电。OX47若遇异物处于管控区，作业人员可以凭专用安全防护工具绝缘手套、绝缘棒等进行处置，如仍无法处置，则必须安排该供电区段的接触轨停电后，进行处置。O48施工人员进入接触轨区域前，施工负责人负责向所有作业人员进行安全交底，并承担安全监管责任。O49封锁命令发布之前，相关的作业车辆需进入该封锁区段。O单选题50封锁命令发布之后，（）不得进入该封锁区段。C（A）作业无关人员（B）作业无关车辆（C）作业无关人员和车辆（D）其他任何人员或车辆51得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应

10、按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成（）。A（A）手动状态（B）自动状态（C）隔离状态（D）备用状态52在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业如巡道施工、巡视轨行区等。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于（）mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。B(A)600(B)700(C)800(D)90053验电后应挂设接触网轨接地线，因事延误或超过（）以上未能挂设接触网轨接地线时，在挂设接触网轨接地线之前应重新验电D(A)10(B)8(C)6(D)554直流1500V接触网轨

11、安全距离要求：在进行接触网轨停电类施工作业时，施工作业人员包括所携带的工器具、材料零部件等与周围带电设备直流1500V的距离不得小于（）InmoA(A)700(B)600(C)500(D)40055在同一个供电区段内的施工作业，对于双边供电的，应在施工作业面的（）同时挂设接地线。D（A）来电方向端（B）左端（C）右端（D）两端56动火作业过程中，（）应仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。A（A）监护员（B）作业人员（C）车站值班员（D）站务员57接触轨区域管控区是指在接触轨区域内，距离接触轨防护罩外缘小于或等于（）mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。C(A)500

12、(B)600(C)700(D)80058施工负责人应按（）要求，组织施工人员实施施工。C（A）检修施工作业考核规定（B）车场检修施工作业管理规定（C）检修施工作业负责人管理规定（D）车站检修施工管理规定59施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，应通知（）确认设备正常。A（A）使用单位（B）OCC（C）运营公司调度（D）专业公司调度60按月度考核标准，正线轨行区施工工时利用率低于（）的该项指标不得分。B(A)70%(B)85%(C)90%(D)95%61按月度考核标准，车场施工兑现率低于（）的该项指标不得分。A(A)92%(B)95%(C)97%(D)99%62高架、

13、地面或地下线路中，若相邻线路间无永久性隔离设施，且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于（），则动车施工区域邻线不安排人工施工。A(A)4m(B)5m(C)6m(D)IOm63动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于（）。C（A）2站1区间（B）1站2区间（C）1站1区间（D）1站64施工过程中存在距离接触网小于（）或可能存在小于（）时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。B(A)0.5m(B)Im(C)1.5m(D)2m65工程车编组顶部距离接触网小于（）时，应申请接触网停电。D(A)15cm(B)20cm(C)25cm(D)30cm6

14、6涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工与其他动车施工隔开（）。D（A）I站1区间（B）2站1区间（C）1站2区间（D）1个信号集中站区域。67施工登记时，施工负责人应携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件，在施工的计划开始时间前（）min抵达登记站。B(A)10(B)15(C)20(D)3068施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销，应在计划结束时间前（）min与OCC调度员联系，说明原因，得到批准后方可延长施工时间。C(A)10(B)15(C)20(D)3069动车施工距发车点前（）h时，由车场DCC设备值班员牵头施工负责人或其指定人员对施工人员和配合人员进行施工交底、安全交底、动车组织方案表交底。C(A)0.5(B)1(C)1.5(D)270动车施工距发车点前（）h时，司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查，确认符合行车要求，并保持处于随发状态。A(A)0.5(B)1(C)1.5(D)271动车施工距发车点前（）min时，施工负责人应组