装配式部分预应力砼简支梁计算书.docx
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1、30装配式部分预应力税简支梁计算书本计算为30装配式部分预应力碎简支梁。本联桥宽11.8917.16米,梁高1.6米,箱梁腹板厚从0.18-0.25米。以下箱梁各项计算,均按A类预应力混凝土构件相应指标控制。1 .计算内容持久状况极限状态抗弯承载能力计算。持久状况正常使用极限状态计算。 正截面抗裂验算一一正截面混凝土拉应力验算。 斜截面抗裂验算一一斜截面混凝土主拉应力验算。使用阶段正截面混凝土压应力验算(4)预应力钢筋最大拉应力验算。最小配筋率验算(6)挠度验算裂缝宽度验算2 .计算方法构件纵向计算均按平面杆系理论,并采用桥梁博士3.1进行计算。将计算对象作为平面梁划分单元作出构件离散图;根据
2、箱梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段;进行荷载组合,求得构件在施工阶段和使用阶段时的应力、内力和位移;(4)根据规范中所规定的各项容许指标,验算构件是否规范规定的各项要求。3 .计算依据及参数取值公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)o公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)o主要材料及设计参数根据设计文件及规范取值,见表(4)预应力钢筋按规范中提供的钢绞线参数确定。主要材料及参数表T材料项目参数备注C50混凝土抗压设计强度fed22.4Mpa抗拉设计强度fd1.830Mpa弹性模量Ec34500Mpa混凝土特性参数计算材料容重P2.6tm3线膨胀系数1.
3、0E-5桥梁所处地区相对湿度0.55低松弛钢绞线标准强度fpk1860Mpa控制张拉应力1395Mpa弹性模量1.95E5Mpa松弛率0.03锚具及波纹管钢束管道摩阻系数0.25钢束管道偏差系数0.002单端锚具变形及回缩值0.006m4 .荷载取值与荷载组合荷载取值一期恒载主要是箱梁自重。混凝土容重取2.6tA箱梁按实际断而计取重量。二期恒载包括防撞护栏(波形护拦)和桥而铺装仅作为恒载施加,不参与构件受力,见表-2。箱梁二期恒载表-2桥梁宽度3.25米护栏及混凝土桥面铺装二期恒载(KNZm)6.76沥青混凝土桥面铺装二期恒载(KNm)7.8活载汽车荷载采用公路I级荷载,考虑多车道加载时的横向
4、折减系数为:按规范规定桥梁全宽为16.3m,共五片梁,四列车队为横向折减速系数为0.67,横向分布跨中采用刚接板梁法进行计算,支点处采用杠杆法进行计算。则汽车荷载的横向分布系数见表-3(未计入冲击系数)。活载横向分布系数表-3部位位置桥宽(米)横向布置车队数横向折减系数汽车横向分布系数跨中中梁16.340.670.62边梁16.340.670.636支点中梁16.340.670.536边梁16.340.670.536温度力体系升温34C,体系降温-10。箱梁上、下缘梯度温度:145.5。强迫位移:隔墩支座沉降5.Ommo荷载组合组合一:恒载+汽车荷载;组合二:恒载+汽车荷载+梯度温度;组合三:
5、恒载+汽车荷载+升温;组合四:恒载+汽车荷载+降温。组合五:恒载+汽车荷载+支座沉降1+梯度温度。组合六:恒载+汽车荷载+支座沉降1+升温;组合七:恒载+汽车荷载+支座沉降1+降温。组合八:恒载+汽车荷载+支座沉降2+梯度温度;组合九:恒载+汽车荷载+支座沉降2+升温组合十:恒载+汽车荷载+支座沉降2+降温5 .计算结果构件构造箱梁跨中及支点横断面图跨中横断面15o支点横断面1.一If1ftI力一!4a?A11J_JWoI图-1箱梁跨中及支点横断面图(单位:cm)箱梁中梁及边梁横断面图图-2中梁跨中及支点横断面图(单位:cm)图-3边梁跨中及支点横断面图(单位:cm)构件计算模型I345678
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