站前道岔连续箱梁专项施工方案.docx

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1、新建金华至台州铁路站前工程JTSG-4标(DK58+095DK102+951.045)中国中铁里村大桥道岔连续梁施工方案编制：王光辉复核：血卫审核：辜文凯审批：中铁=局工S有限公司金台铁路4标项目绝嘟1 .编制说明11.1. 编制依据11.2. 编制原则11.3. 编制范围12 .工程概况12.1. 工程简介12.2. 主要技术标准12.3. 工程地质、水文地质22.4. 自然条件22.5. 工程设计情况32.6. 主要工程量32.7. 工程特点、施工重点和技术难点分析及其对策措施43 .施工方案、施工方法、施工工艺43.1. 总体施工方案43.2. 支架搭设方案533预压方案63.4. 钢筋

2、混凝土施工73.5. 预应力施工123.6. .重难点工程及技术措施214 .施工进度计划214.1. 工期目标214.2. 施工进度计划图225 .生产资源配置计划225.1. 人员配置225.2. 机械配置235.3. 主要物质供应计划246 .施工场地平面布匿247 .安全、质量、环保、工期的技术保证措施247.1. 安全保证措施247.2. 质量保证措施287.3. 环境保护措施307.4. 工期保证体系及措施318 .安全风险管理368.1. 安全风险评价368.2. 安全应急预案379 .附件401 .编制说明1.1. 编制依据（1）金台铁路里村大桥施工图及相关参考图、专用图、标准

3、图、定型图等；（2）国家、行业现行铁路建设相关技术规范和验收标准等：（3）新建金华至台州铁路施工招标文件、投标文件及施工合同文件；（4）国家和地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规：（5）工程施工调查报告及新建金华至台州铁路金台4标实施性施工组织设计及批复意见：（6）经批准的里村大桥施工组织设计；（7）当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；（8）我公司类似工程的施工经验、施工水平及施工资源情况；1.2. 编制原则（1）施工组织机构精干高效，施工部署安全、合理、可靠。（2）安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保高墩施工中人员，机具及设备安全。（3）严格遵守国家、铁道部施工技

4、术规范、规程、验收等技术标准。（4）争创行业一流，建造优质工程，创国优。1.3. 编制范围适用于中铁二局工程有限公司承建新建铁路金华至台州铁路工程里村大桥道岔连续梁施工。2 .工程概况2.1. 工程简介中铁二局工程有限公司金台铁路4标项目经理部负责新建铁路金华至台州4标范围内的线下工程施工。工程位于台州市仙居县境内，管段全长44.86km。管段内共有梁式桥长11175.045m19座，其中复杂特大桥（连续梁）4501.055m3座、一般特大桥3376.3156座、大桥3297.815m10座。2.2. 主要技术标准铁路等级：I级正线数目：单线，预留双线条件路段旅客列车设计速度：160kmh最小

5、曲线半径：般2000m,困难160Om限制坡度：8%o（6）牵引种类：电力（7）机车类型：HXD系列（8）牵引质量：4000t（9）到发线有效长：850m00）闭塞类型：半自动闭塞2.3. 工程地质、水文地质2. 3.1工程地质条件依据工程地质调绘，地质钻探及室内土工试验，桥址区地层为第四系全新全新统人冲洪积（QMz）粉质黏土、粗圆砾土、卵石土、残坡积粗角砾土；侏罗系上统凝灰岩，白垩系上统（K2）断层角砾、砂砾岩、粉砂岩。3. 3.2水文地质条件场地范围内地表水和地下水对混凝土结构都不具有侵蚀性。2.4. 自然条件1. 4.1地形、地貌桥址位于低山丘陵区，局部有起伏、山坡较缓，植被茂盛，本桥为

6、跨越山谷而设。2. 4.2气象、水文本标段线路通过地区属亚热带季风气候区，具有温暖潮湿，雨量充沛，四季分明的气候特征。沿线按照铁路工程气候分区均为温暖地区。多年平均气温16.4C-18.3C;极端最高气温为40.2C42.0C,极端最低气温为一6.9一13.1C：年平均降水量1450.91804.1Inn1汛期（36月），台风（79月），年平均蒸发量671.51504.9mm。冬季寒冷而干燥；夏季炎热而多雨，常有台风袭击（经统计，近10年20062015影响台州的台风年平均个数为4.4个，年平均影响天数14.7d）,年平均风速1.31.6ms最大积雪厚度1052cm。施工时应采取相应的措施防护

7、。水文特征：地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，桥址区内地下水主要受大气降水及地表水下渗补给，季节性水位变化约24m.2.5. 工程设计情况里村大桥为跨越山谷面设，起屹里程DK74+708.1DK75+101.03,全长392.93m,特殊孔跨为(32.6+32+32.6)m道岔连续梁，全长97.2m(含两侧梁端至边支座中心各06m),为单线变双线桥。梁体各控制截面梁高为2.8m(不含横坡)，梁体为变宽，转辙机处局部加宽，箱梁顶宽4.9-9.608m,箱梁底宽3.48.108m。梁体为单箱单室变单箱双室结构。连续梁顶板厚34cm,支点加厚至64cm；底板厚32Cnb支点加厚至62cm；单箱

8、室腹板厚度为50cm,支点处边腹板加厚到80cm。正线右侧边腹板变箱室处分成两腹板，分叉的腹板厚度为45cm,支点处边腹板加厚到75cm,支点处中腹板加厚到105cm；全桥共设4道模隔梁，分别设于中支点和端支点。中支点设置厚2.0In的横隔梁，边支点处设置厚12m的端隔梁。横隔梁处设有进人孔，供检查人员通过。2.6. 主要工程量里村大桥特殊孔跨主为(32.6+32+32.6)m道岔连续梁，具体统计见下表。表2-1主要工程数量表部位材料及规格单位数量备注匚梁混凝土C50补偿收缩混凝土mj4.2C50梁体混凝土m1808.4M50水泥浆m116.3钢较线fpk=1860MPa15-i15.20nt

9、6.212-15.2mt13.39-j15.2mmt15.8普通钢筋IIPB300/HRB400t0.6/160.3金属波纹管锚具内径90mm波纹管m1325.2内径e80mm波纹管m1566.6M15-15食.8M15-12套48M15-9套32桥面工程防水层高聚合物改性沥青m2603.4防水层附加氯化聚乙烯防水卷材D1268.4保护层C40纤维混凝土mi34.6泄水管外径H60PVC泄水管m201.8挡祚墙混凝土C40m120钢筋HRB400t9支座铁路桥梁球形钢支座TJQZ-通桥8361-4000-ZX/DX-e1OO-O.Ig3/2TJQZ-通桥8361-7000-ZX/DX-0.Ig

10、1/2TJQZ-通桥8361-7000-GD-0.1g227工程特点、施工重点和技术难点分析及其对策措施2. 7.I工程特点(1)本桥梁，质量标准要求高，工程量大、施工管理水平要求高。(2)地质条件复杂、桥梁所在地区属山区、安全风险大，建设工期紧张。(3)施工安全风险大，本桥道岔连续梁采用钢管柱贝雷梁支架施工，存在高空坠落等施工危险，施工要求高，应该做好安全措施，防止发生高空坠落、物体打击事故。2.7.2施工重点道岔连续梁施工均属于高空作业，危险性较大。2.7.3技术难点道岔连续梁施工线型控制，测量控制，外观质量保证措施。2.7.4施工重点、技术难点拟采取的对策措施序号施工重点、技术难点对策措施1道岔连续梁线型控制、施工测量与墩身轴线、高程测量控制、外观质量的保证是本工程的难点采用定型钢模板，施工时加强测量控制。2道岔连续梁施工均属于高空作业，危险性较大加强安全救教育培训，编制专项方案。3.施工方案、施工方法、施工工艺3.1. 总体施工方案里村大桥(32.6+32+32.6)m道岔连续梁，全梁长度分别为32.6m、32m、32.6m0施工时先浇筑两箱4#-5#墩32.6m梁段，待混凝土强度达到设计值张拉