地铁站安全出入口钢结构计算书.docx

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1、柳隘站地面结构计算书（钢结构）计算:校核:2021年02月目录1 .设计概况12 .计算依据13 .计算荷载和工况组合14 .计算模型35 .安全出入口45.1 计算模型45.2 计算结果51设计概况本套图纸为宁波5号线柳隘站安全出入口钢结构设计图。柱底较接于预埋件上。2计算依据(GB50157-2013)(GB50009-2012)(GB50017-2017)(GB50205-2020)(GB50661-2011)(GB50011-2010)(GB50016-2014)(GB11345-2013)(GB50068-2018)(GB50490-2009)(GB51022-2015)(GB500

2、18-2002)(GB/T8162-2018)地铁设计规范建筑结构荷载规范钢结构设计标准钢结构工程施工质量验收标准钢结构焊接规范建筑抗震设计规范（2016版）建筑设计防火规范（2018版）焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定建筑结构可靠性设计统一标准城市轨道交通技术规范门式刚架轻型房屋钢结构技术规范冷弯薄壁型钢结构技术规范结构用无缝钢管3计算荷载和工况组合计算荷载见表3-1：表3-1计算荷载项目钢楼梯自重程序自算风荷载基本风压：0. 6kN/m2 o地面粗糙度B类，风压高度变化系数1.0；风振系数L1；体型系数迎风面0. 8,背风面0. 5o屋面活载荷不上人屋面：0. 5 kN/m2屋面墙

3、面恒载荷金属屋面范围恒荷载按：0.5kN/m2玻璃幕墙恒荷载按：L0 kN/m2地震力采用反应谱来计算地震影响，地震分组1,设防烈度为7度（0. 1g）,场地类别IV,阻尼比0. 04说明：（1）计算结果中，应力拉为正，压为负；支座反力拉为正，压为负；（2） Cb（min/max）为截面正应力最大最小值，轴向力与弯矩应力之和。采用承载力极限状态及正常使用极限状态计算，各种荷载组合如下。表3-2承载力极限状态组合组合荷载工况分项系数组合系数CB1恒荷载（自重+屋面墙面恒载荷）1.31.0屋面活载荷1.51.0风载荷1.50.6组合荷载工况分项系数组合系数CB2恒荷载（自重+屋面墙面恒载荷）1.3

4、1.0屋面活载荷1.50.7风载荷1.51.0组合荷载工况分项系数组合系数CB3恒荷载（自重+屋面墙面恒载荷）1.31.0地震力1.31.0风载荷1.50.2表33正常使用极限状态组合组合荷载工况分项系数组合系数CB4恒荷载（自重+屋面墙面恒载荷）1.01.0屋面活载荷1.01.0风载荷1.01.04计算模型计算模型见图:图4-1出入口模型图3图4-3出入口结构边界约束及杆件刚、较接关系图5安全出入口1、 计算模型图6-1安全出入口模型7将格坐载加载可计算各工况下的应力云图:图63组合应力云图最大应力为62.4MPa。最大应力低于Q235钢的强度1640mm 为 205Mpa）。钢框架应力计算

5、从以上应力云图中可看出，设计值（16mm以下为215Mpa,钢框架挠度计算按表33进行组合，可计算该工况下变形形状POST PROCESSORDISPLACS4BMT5.7376X335.21606-0034.694460-034172gse83一 3.65124e-0033.12S64f003208019 4321e335.21606a-004OXXJOOOtt-HKJOC8 Gt34MAX i 35MP4 ; S女侏交金出入”用也tn10/20/3020图6-4钢框架组合变形图从变形图上可知，立柱横向最大位移是5.73mm,立柱高度为2750mm,挠度为5.73/2750l/150o满足使用要求。综上，安全出入口满足设计及使用要求。