可行性报告-新型直升飞机可行性报告.doc
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1、双层旋翼直升飞机倾斜控制器新型直升飞机可行性报告一、新型直升飞机项目摘要-31:项目的来源-32:直升飞机的发展简述-4二、现有直升飞机的技术介绍-6三、新型直升飞机技术介绍 -40四、项目的基础条件:-561:前期工作情况-562:发明人简介-573:创办单位介绍-584:现有技术基础和工作基础-595:国家相关的政策-596:协作单位介绍-60五、项目攻关总体目标,-621:实施年限,-612:具体的考核指标(含主要技术经济指标)及年度计划安排-61六、项目的主要研究内容-631:课题设置方案及承担单位选择方式-63七、项目的主要技术特点和创新点:-631:关键技术内容,-632:项目实施
2、的技术、工艺路线; -633:可能取得的专利(尤其是发明专利和取得国外专利)及知识产权分析-64八、项目的关联行动:- -641:项目的组织管理措施,其它必要的支撑和配套条件(如基地、示范点、技术或工程依托等)落实情况-64九、项目总投资预算,资金筹措及来源渠道1:自筹资金:-642:外筹资金:-64十、项目预期成果的经济、社会、环境效益分析,与国内外同类产品或技术的竞争力分析,成果应用和产业化前景分析1:军用新型直升飞机-652:民用新型直升飞机-65十一、项目的风险分析,含技术、市场的风险分析-76十二、新型直升飞机试验 -78十三、其它需要说明的事项 -81十四、经济效益 -82十五、联
3、系方式 -82一、新型直升飞机项目摘要1、1:项目的来源在2000年的时候,发明人彭凯有一次坐客车从黔西到贵阳,车开到鸭池河,突然间客车冲出公路,闯上路边的岩石,由于客车突然停车,车上有多人受伤,我当时坐在前排,前面堆有民工的行李,由于惯性,我扑倒在行李上,没有受伤,从那时起我就想发明一种新型的直升飞机。通过观察我发现直升飞机旋翼朝什么方向倾斜,直升飞机就向什么方向飞行,而现有的直升飞机却不是直接控制旋翼倾斜方向,我的发明方向就是要找出直接使旋翼倾斜的方法,通过3年的摸索,在20XX年7月4日,彭凯、彭晶、代宇共同申请了“滚轮式双层旋翼直升飞行器”,专利号031473016。这种飞行器的上下层
4、旋翼的正反方向旋转和上下旋翼的连接都是由滚轮来带动的,旋翼的倾斜方向也是由滚轮来控制的,专利公开后,我们生产模型来做实验,实验证明用滚轮来控制旋翼倾斜方向是可行的,而上下旋翼用橡胶来连接,在旋翼转动的时候由于温度、湿度、磨损等原因,上下旋翼会产生打滑的现象。使直升飞机的飞行达不到设计的要求。为了解决上面的问题,我们到北京航空航天学院,南京航空航天学院,中国直升飞机研究所等单位,进行技术交流,于20XX年4月6日向国家专利局申请了“旋翼喷气式直升飞机”的专利,专利号20XX100551480,此项目坚持了利用滚轮控制旋翼的倾斜,上下旋翼的橡胶连接改为齿轮连接,并且增加了旋翼作为油箱和在浆尖上安装
5、喷气式发动机的设计,这种设计方案主要技术要求有小型喷气式发动机 ,20XX年珠海航展的时候,我们看到北京宏恩发动机动力公司的小型喷气式发动机非常适合,与该公司的程德恩经理和工程师们商谈后,他们都非常感兴趣,并表示对项目的积极支持,用该公司的发动机实验可以不买单,待实验成功后生产用发动机采购他们的产品。20XX年至20XX年,彭凯在李林的支持下,开展了实质性的设计,在设计和实验中发现了一些问题,如齿轮的外形和稳定,旋翼盘的控制稳定,齿轮的润滑等,在20XX年4月17日申报的“双层旋翼直升飞机倾斜控制器”上,机械机构方面的技术问题,在专利申请的文件上都给予解决了。1、2;直升飞机的发展简述; 已往
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