琥珀海轮亏舱费滞期费争议案裁决书.docx
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1、“琥珀海”轮亏舱费、滞期费争议案裁决书申请人青岛XX运输公司(下称“船方”)根据1994年8月15日与被申请人山西省XX贸易公司(下称“租方”)签订的航次租船合同中的仲裁条款,于1996年11月6日向中国海事仲裁委员会(下称仲裁委员会)提出仲裁申请,要求裁决租方支付“琥珀海”轮85航次亏舱费3456美元和滞期费27708.22美元,合计31164.22美元及其利息,要求裁决租方支付因延迟支付运费25天而产生的利息损失6455美元,并要求租方负担仲裁费,以及船方因本案所支付的律师费用及其他费用。经审查船方的仲裁申请,仲裁委员会予以受理并于1996年11月12日分别向船方和租方发出了仲裁通知,通知
2、船租双方本案适用仲裁规则规定的简易程序,要求船租双方在收到仲裁通知之日起15天内共同选定一名独任仲裁员,并将船方的仲裁申请及其附件送达租方,要求租方在收到仲裁通知之日起30日内提交答辩书,如有反诉也应在此期限内提出。由于船租双方未在规定的期限内共同选定一名独任仲裁员,也未共同委托指定仲裁员,仲裁委员会主任根据仲裁规则第64条的规定指定宋迪煌先生为本案独任仲裁员,组成仲裁庭审理本案。仲裁委员会秘书处于1996年12月5日向双方当事人发出了组庭通知。仲裁委员会秘书处于1996年12月5日向双方当事人发出了开庭通知。仲裁庭于1996年1月14日如期在北京开庭审理了本案。申请人派代表出席了庭审,被申请
3、人未出席庭审。仲裁庭根据仲裁规则第41条的规定进行了缺席审理。庭上,申请人陈述了案情并回答了仲裁庭的有关询问。庭后,仲裁庭致函双方当事人,要求提交进一步的申述材料和证据。根据仲裁委员会仲裁规则的规定,本案裁决应于1997年2月14日前作出,但根据仲裁规则第72条的规定,经仲裁庭申请,仲裁委员会秘书长同意将作出本案裁决的期限延期至1997年2月28日。现本案审理终结。由于被申请人迟迟未提交答辩及证据材料,仲裁庭经审议申请人的书面材料及口头陈述,作出本裁决。船租双方1994年8月15日签订的航次租船合同有关条款如下:第13条:“货物和数量:20000公吨焦炭,10%增减由船东选择。”第14条:“运
4、费率:每公吨24美元”第21条:”佣金:2.5%佣金支付中远山西货运公司”第33条:”租方应在7个银行工作日内将IOOO运费汇至船方指定的银行”第34条:“租方如不能依船长宣载的数量提供充足的货物,租方应承担亏舱费。”第35条:装货准备就绪通知书应在货舱清洁及做好一切装货准备后递交,而不论靠泊与否,不论在港与否。装卸准备就绪通知书于12:00时前提交,装卸时间自13:00时起算;装卸准备就绪通知书于12:00时后提交,装卸时间自次日08:00时起算。船舶自锚地至装货泊位的移泊时间及移泊费用由租方承担。”第38条:“船东不负责装货的风险及费用。装货效率为每连续24小时晴天工作日3500公吨,星期
5、六、星期天及节假日除外,除非实际使用。”第39条:“船东不负责卸货的风险及费用。卸货效率为每连续24小时晴天工作日4000公吨,星期六、星期日及节假日除外,如使用,实际使用时间减半计入装卸时间。”第40条:“租方承担装港滞期费,费率为每日5000美元,不足一天按比例计算。”第41条:“船方承担装港速遣费,费率为每日2500美元,不足一天按比例计算,卸港不计速遣费。”第51条;”此协议引起的任何争议,双方友好解决。协商不成,须将争议提交中国国际贸易促进委员会。裁决终局且约束双方。”一、案情和争议1994年8月15日,船方与租方签订了“琥珀海”轮航次租船合同。合同约定:船方派“琥珀海”轮承运租方货
6、物焦炭20000公吨,增减10%由船东选择。装货港为天津新港,卸货港为意大利P1OMB1NO港和西班牙SANTANDER港。受载期为1994年9月10日至20日。1 .关于亏舱费船方提出,船长在装港宣载重量22000公吨,而租方只提供了焦炭21856吨,与船长宣载重量相差144吨。根据该航次租船合同第34条的规定,租方应向船方支付亏舱费3456美元144吨X24美元/吨=3456美元。而租方迟迟未付该笔亏舱费及利息。2 .关于滞期费和速遣费船方提出,该轮于1994年9月16日抵达天津新港,船长于当日23:30时递交装货准备就绪通知书,9月19日开始装货,22日装毕,实际装货时间为4天,比规定装
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