汽轮机本体检修题库中级.docx

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1、图E-217 .将主视图（如图E-22所示）改为合适的剖视图。数值由图上直接测量（取整数）和填写。图E-24答案:如图E-23所示。8 .完成图E-24中的尺寸标注,答案:如图E-25所示。9.补画图E-26的三视图。RIO8_图E-26答案:如图E-27所示。10.读如图E-51所示的装配图并回答下列问题:图E-51图E-529U9E(1)说明图中代替制配合；代替制配合o(2)按规定在相应零件图上注上图中给定尺寸。答案：(1)基孔，过渡；基孔，间隙。(2)如图E-52所示o六、论述题(共10题)1 .为什么铸造隔板结合面常做成斜形和半斜形？答案:为保持铸造隔板在结合面处的喷嘴静叶汽道完整、光

2、滑，故把隔板结合面做成斜形，使静叶不在结合面处被截断。这样运行，汽流流动阻力小又不泄漏，提高机组的经济水平。2 .为什么热松汽缸结合面大螺栓时，不允许使用烤把加热螺栓内孔？答案:用烤把直接加热汽缸结合面大螺栓内孔时，因烤把火焰温度太高而又集中，容易发生偏斜，使螺栓内孔壁局部过热，甚至达到局部熔化状态，不仅使螺栓金属性能发生变化，而且会产生很大的热应力，从而产生裂纹、断裂，影响螺栓使用寿命和运行安全。所以热松汽缸结合面的大螺栓时,不允许使用烤把加热螺栓内孔。3 .大功率机组为何设置法兰及螺栓加热装置？答案：由于法兰比汽缸壁厚，螺栓与法兰又是局部接触，因此在启动时汽缸壁温度又比螺栓温度高,三者之间

3、将存在一定的温差，造成膨胀不一致，在这些部件中产生热应力，严重时将会引起塑性变形或拉断螺栓以及造成水平结合面翘起和汽缸裂纹等现象。为了减少汽缸、法兰和螺栓之间的温差,缩短启动时间，所以大功率汽轮机广泛采用了法兰和螺栓的加热装置。4 .为什么要在转子相差90角的两个位置测量通流间隙？答案:通流间隙的测量，一般是使转子在相差90的两个位置进行。第一个位置测量后，转过90做第二个位置测量。第二次测量的目的首先是校验第一次测量的准确性，其次是检查叶轮是否发生了变形和瓢偏。5 .为什么要进行隔板弯曲的测量?如何进行？答案:因隔板在运行中，在其前后压差作用下，隔板向出汽侧产生挠曲变形(蝶形)。若挠曲变形成

4、为塑性变形时，说明隔板刚度不足，检修中测量隔板弯曲值，即测量隔板的塑性挠曲变形值。测量方法，通常是将专用平尺，放在隔板进汽侧，靠近上下隔板间结合面的固定位置，用精度为0.02mm的游标深度尺或塞尺测量平尺与隔板板面间的间隙。6 .为什么说火力发电厂潜在的火灾危险性很大？答案：(1)火力发电厂生产中所消耗的燃料是煤、油或天然气，都是易燃物，燃料系统容易发生着火事故；(2)火力发电厂主要设备中如汽轮机、变压器、油开关等都有大量的油，油是易燃物，容易发生火灾事故；(3)用于发电机冷却的氢气，运行中易外漏，当氢气与空气混合到一定比例时，遇火即发生爆炸，氢爆炸事故是非常严重的；(4)发电厂中使用的电缆数

5、量很大，而电缆的绝缘材料又易燃烧，一旦电缆着火，往往扩大为火灾事故。综上所述，所以说火力发电厂潜在的火灾危险性很大。7 .叙述火力发电厂的汽水流程。答案:火力发电厂的汽水系统由锅炉、汽轮机、凝汽器、给水泵等组成。水在锅炉中被加热成蒸汽。经过过热器使蒸汽进一步加热后变成过热蒸汽。过热蒸汽通过主蒸汽管道进入汽轮机。过热蒸汽在汽轮机中不断膨胀，高速流动的蒸汽冲动汽轮机动叶片，使汽轮机转子转动。汽轮机转子带动发电机转子(同步)旋转使发电机发电。蒸汽通过汽轮机后排入凝汽器并被冷却水冷却成凝结水。凝结水由凝结水泵打至低压加热器和除氧器。凝结水在低压加热器和除氧器中经加热除氧后，由给水泵打至高压加热器，经高

6、压加热器加热后进入锅炉。8 .钱孔时较刀为什么不能反转？答案:在较孔过程中，如果较刀反向旋转，切屑将挤压较刀，划伤孔壁，使刀刃崩裂，较出的孔不光滑，不圆，也不准确。所以手钱时，两手要用力均匀，按顺时针方向转动较刀，并略用力向下压，任何时候都不能反转。9 .试列表表述钾接时产生废品的形式及原因。答案:如下表所表述。废品形式产生原因钾钉头偏斜1 .硼钉太长2 .硼钉歪斜3 .钾钉孔没对准4 .锤击不正钾钉头不光洁或有凹痕1 .罩模工作面不光洁2 .锤击力过大3 .罩模弹动碰伤半圆钾钉头不完整钾钉太短沉头座未填满1 .钾钉太短2 .锤击方向没有与板料垂直原钾钉头沿紧贴工件1 .钾钉孔径太小2 .孔口

7、没有倒角工件上有凹痕1 .罩模歪斜2 .罩模凹坑太大钾钉杆在孔内弯曲1 .钾钉孔太大2 .钏钉直径太小工件之间有间隙1 .板料不平2 .板料没有压紧10 .叙述刮研汽缸结合面的过程。答案:在清扫干净的汽缸结合面上，涂上一层红丹。空缸扣大盖，并将法兰螺栓隔一个紧一个，用塞尺测量结合面间隙，将间隙值记在汽缸外壁和专用记录纸上。根据测量的红丹的痕迹，决定下缸结合面应刮磨的地方及应刮去金属层厚度，并用刮刀修出深度标点。用天平刮刀研刮至标点底部接触红丹为止。再空缸扣大盖检查结合面间隙，若间隙不大于0.IOmm,可按下缸结合面上红丹的印痕进行精刮，直到符合质量标准后，再用油石将结合面磨光。最后，还可采用喷涂喷镀焊补等方法，以减少汽缸修刮量。