博莱特空压机油使用过程中的各种问题.docx

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1、博莱特空压机油使用过程中的各种问题润滑油变黑的原因是由于氧化，博莱特空压机油在高温和金属材料催化下，与空气和氮氧化物和硫化物可以反应，生成醇、醛、酮、酸和含氧不溶物质。因为我们吸入的空气环境中含有大量水分,所以不能充分混合在一起的两种离子液体“油”和“水”混合连接在一起。当长时间不换油时，一种液体分散成许多颗粒，并分散在另一种液体中变成其他的物质，导致空气压缩机油品的润滑作用效果显著降低。此外，发黑因素还包括：添加剂加热、清洁原始或工作过程中产生的积炭、分散剂、积炭、变质、杂质混合、机器过度磨损和金属碎屑进入。以上原因是空压机润滑油发黑的原因。时刻保持警惕，严格执行。确保添加的博莱特空压机油与

2、使用的螺杆式空气压缩机油一致，并防止两种油混合造成机油结焦和主机堵塞。定期检查螺杆油品的使用情况，做好定期更换维护工作。定期清洗空气过滤器中的灰尘颗粒，并根据工作情况进行维护和更换工作，使空气过滤器过滤空气中的灰尘和杂质。使用时，用户往往有几个误区。这几个误区会影响螺杆式空气压缩机的使用寿命。刮油环选择错误,装配方向错误。在单作用空压机的维修中，维修人员往往不注意刮油环的装配方向，导致安装错误，这种螺杆式空压机多为飞溅润滑，但溅到气缸工作面的油量不易控制。如果空压机润滑油进入气缸过多，中、上润滑油闪点低，不仅会增加空压机润滑油的消耗，还容易在排气阀、通道、环槽处形成积碳，影响设备的正常运行。如

3、果空压机润滑油进入空气系统过多，不能及时排出，当空气和油蒸气的混合气体达到一定的浓度比时，可能会导致过度燃烧。所以刮油环的装配方向一定要正确，否则起不到应有的作用。同时，为了使刮油环顺利流回曲轴箱而不造成缸内积油，刮油环下部的活塞上设有相应的回油孔，使空压机的润滑油流回曲轴箱。但是，一些实际操作管理人员不注意润滑油的选择，认为只要有润滑油就行。如果在夏季选择HS-13润滑油，由于环境不同温度不同，相对于来说螺杆空压机气缸内部温度高，博莱特空压机油的粘度将降低。不仅不利于润滑，容易使活塞环气缸表面比较粗糙，另一方面,不利于气缸的密封，容易发生泄漏，增加能耗。同样，如果在冬季使用HS-19润滑油，其粘度过大，有利于形成密封，但会不断增加，以及空气压缩机活塞环的运动阻力，和流经空气阀通道的气体产生阻力，增加压缩机的能耗。