汽车车身诊断与修复课后习题答案 情境15 北邮.docx

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1、情境一汽车车身结构的拆装与调整任务一问题与思考问题1汽车车身的类型有哪些？答案：汽全车身的主要分类如下：(1)根据用途分为两大类：客车车身、货车车身。(2)按壳体结构型式可分为三种：骨架式、半骨架式、壳体式。(3)按车身的受力情况不同分为三类：非承载式、半承载式和承载式。问题2典型轿车的车身结构怎样？答案：常见的轿车车身由前舱、中舱和后舱三个主要功能构件组成。前车身主要由前保险杠、前翼子板、发动机罩、前纵梁、前围板构成；中间车身主要由车门立柱、门槛板和地板、车门、顶蓬构成；后车身主要由后保险杠、后翼子板、行李舱盖板、后纵梁、后围板构成。问题3根据车门的开启方式，车门可以分为哪几类？答案：根据车

2、门的开启方式，车门可以分为顺开式车门、逆开式车门、推拉式车门、折叠式车门和外摆式车门。问题4试分析安全气囊的工作过程。答案：传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后,迅速点火井产生大量气体给气囊充气。任务二问题与思考问题1汽车车身的拆解调整步骤如何？答案：(1)摆放固定好轿车。(2)拆解前部板件：前保险杠、左右翼子板、发动机盖和前大小车灯等。(3)拆解中部板件：车门线束、左右车门总成和车门密封条等。(4)拆解后部板件：后保险杠、左右翼子板、行李箱盖、装饰条和密封

3、条等。(5)拆解车身内饰件：座椅、仪表板、方向盘、音箱和安全带等。问题2以实际拆卸速腾乘用车的车门为例，叙述车门的拆装与调整过程。答案：(1)取下车门立边密封条。由于此密封条与塑料卡扣相连接，拆卸时用力要轻，防止损坏。(2)拆卸车门外把手。先拉住外把手，使其呈开启状态(这是非常关键的，这种拆卸方式秉承了大众乘用车车门外拉式门把手的传统拆卸方式)，松动固定螺丝直至门把手小固定块松动，取下固定块后，分离门锁外拉线与外门把手的连接，取下外门把，拆下门把手内的固定架螺丝。最后拆下固定车门面板的固定螺丝。(3)取下车门面板。车门内部结构也就一览无遗了，玻璃升降器和门锁等零部件的进一步修复和更换就非常方便

4、了。问题3结合自身经历，简述汽车车身拆装过程中应注意哪些问题。思考并回答：(1)注意摆放位置(2)注意拆件标注记号(3)注意螺钉拆装顺序(4)注意属Ir紧固扭力(5)注意零件清洁(6)注意涂胶密封问题4简述汽车车身玻璃的更换过程。思考并回答：(1)切割固定黏合剂。(2)将新风窗玻璃在窗框上定位、黏合，并去除多余的黏合剂。(3)在玻璃内表面涂抹黏合剂。(4)均匀挤出并修平黏合剂情境二汽车车身的诊断与损伤评估任务一问题与思考问题1造成汽车车身碰撞损坏的因素有哪些？答案：(1)被碰撞汽车的尺寸、构造和碰撞位置。(2)碰撞时汽车的车速、角度和方向。(3)碰撞时汽车上乘客、货物的数量及位置。问题2汽车车

5、身碰撞损坏的形式有哪些？答案：汽车车身损伤的形态是多种多样的，按照原因、性质可以分为直接损伤、波及损伤、诱发性损伤和惯性损伤。问题3一体化车身损伤变形主要有什么表现？答案：(1)前车身的变形：较为轻度的正面碰撞，一般会使车前的保险杠及其支架受到直接损伤，并首先波及散热器边框、翼子板、发动机罩锁支架等，由此还会诱发前轮定位失准等。较大一点的碰撞力，会使直接损伤的范围进一步扩大，翼子板与车门挤到一块使车门启闭困难；发动机罩的钱链翘起并触及前围板；前段纵梁发生弯曲并引起前横梁的变形，使前轮定位严重失准。更严重的碰撞则会使保险杠、翼子板、散热器、纵梁等严重损坏，冲击力波及的结果使窗柱、车门前柱弯曲，前

6、横梁、发动机支架等错位，并诱发车门下垂、车身底板和前围板拱曲等。(2)车身中部的变形：如果中部侧面碰撞比较严重，车门、中柱、车门槛板、顶盖纵梁都会严重弯曲，甚至相反一侧的中柱和顶盖纵梁也朝碰撞相反方向变形。(3)后部车身的变形：后车身的变形主要是由于倒车或追尾事故造成的，其变形规律和损伤倾向与前车身大致相同。追尾碰撞不仅会使保险杠、行李箱等发生严重损坏，也会使拱形梁弯曲、后悬架失准。当然，更大的冲击力及其波及作用，同样也会导致车身壁板、底板、后围板乃至车顶、窗柱、门柱等的变形。问题4车架式车身损伤变形主要有什么表现？答案：车架式车身损伤的仔要原因是碰撞：碰撞时由手碰撞力的天示和碰撞音位不同，引

7、起的车身损坏情况也不同。车架车身损坏的形式主要有以下五种类型：左右弯曲变形、上下弯曲变形、断裂变形、菱形变形、扭转变形。任务二问题与思考问题1汽车车身测的意义是什么?答案：车身维修的测量，一般分为作业前、作业中和竣工后3个步骤。作业前的检测，目的是确认车身损伤状态和把握变形程度的大小；维修作业过程中的检测，旨在对修复过程的质量进行有效的控制；竣工后的检测,主要为验收和质量评估提供可靠的数据。问题2汽车车身的测量基准有哪些？答案：汽车车身的测量基准主要有：控制点原则、基准面原则和中心线原则。问题3汽车车身测置的基本方法有哪些？思考并回答：汽车车身测量的基本方法有：测距法、定中规法和坐标法。问题4

8、汽车车身测置的基本步骤是什么？思考并回答：(1)根据车辆的损坏情况，确定要测量的点，在汽车车身上找到要测量的那个点后，再在图纸上找出相应的标准数据。(2)根据数据图的提示，在机柜内选择正确的量杆和量头，安装在中心线杆(横尺)上，把量头与要测量的测量点配合。(3)从梯形尺架上读出长度数据，从中心线杆(横尺)上读出宽度数据，从不同高度的量杆上读出高度数据；那么要测量点的三维数据就出来了，与标准数据对比就可以知道数据的偏差。(4)侧面数据的测量。根据图纸的要求把三角立尺放置在长米桥尺上，设置好立尺的长度基准。在立尺上安装刚性量规的安装座，把刚性量规安装好，把标尺安装在刚性量规上，把标尺筒安装在长标尺

9、上，然后再根据图纸要求选择合适的测量探头对侧面测量点或测量面进行数据测量和对比测量。(5)上部尺寸的测量。根据图纸的的要求把三角立尺放置在米桥尺上，设置好立尺的长度基准。调整上横尺高度的基准，把上横尺安装到两个立尺上，然后把刚性量规安装到上横尺上。在刚性量规上安装标尺座，选择合适的标尺筒、标尺柱和量头，然后安装在标尺座上，就可以对上部发动机室或行李厢的尺寸进行测量了。(6)拉伸中的测量。在拉伸测量时，可以把测量头定在标准的宽度、长度和高度尺寸上，拉伸部件，直到要测量点的尺寸达到标准值。用测量头可以同时测量几组要拉伸的数据，同时监控拉伸中数据的变化情况，以保证修复后数据的准确性。(2)将新风窗玻

10、璃在窗框上定位、黏合，并去除多余的黏合剂。(3)在玻璃内表面涂抹黏合剂。(4)均匀挤出并修平黏合剂情境三汽车车身锁金件的修复1.汽车车身用钢板的种类有哪些？各类钢板的特性和应用如何？答：（1）热轧软钢板：热轧软钢板是由含碳量少的钢锭，以热轧方式加工制成的。按照变形程度，热轧软钢板有一般用、深冲用以及深度深冲用3种类型。热轧软钢板主要应用在外观不需要特别美观的场合。（2）冷轧软钢板：将热轧软钢板经过常温轧延以及调质处理后，就制成了冷轧软钢板（又称磨光钢板）。与热轧软钢板相比较，冷轧软钢板的加工性能较优良，而且表面较美观，所以用途很广泛，主要应用在表面需要美观平滑的构件上，如汽车车身、电器及机械零

11、件等。（3）高强度钢板：高强度钢板的抗拉强度大于6MPa,是普通软钢板（热轧软钢板、冷轧软钢板）的2倍3倍。高强度钢板的类型比较多，包括高强度低合金钢（HS1A）、高抗拉强度钢（HSS）x超高强度钢（AHSS）及复合组织钢板等。（4）表面处理钢板：若钢板表面覆以锌、铝、铅、锡等金属镀层，或者喷涂锌粉漆并施以烘烤进行涂装处理，则会形成表面处理钢板。（5）不锈钢板：在碳素钢中添加一定含量的辂或铭与镖等元素，经冷轧或热轧就能制成不锈钢板。这种锁金材料为银白色，具有极好的耐蚀性，而且表面光滑，美观性好，可以制作车身上需要耐蚀、装饰和美观的部分。2 .简述汽车车身用铝合金的种类及应用。答：按照功能要求，

12、车身用铝合金有铸造铝合金、冲压铝合金、压铸铝合金等类型，车身板件大部分是由压铸铝合金制作的。最初铝合金只在汽车发动机、车轮轮毂等部位得到了较好的应用。但近些年来，铝合金也开始在一些新型的车身上使用。3 .汽车车身锁金作业中应注意哪些安全与卫生问题？答：(1)每次操作前均要穿戴好工作服，整理好头发等，使操作顺畅、安全。(2)在进行敲打作业过程中，务必戴好耳塞等保护性用品。(3)操作中要时常关注锤头是否有松动现象并及时处理。(4)挥锤操作中要小心锤头不要砸到手上、脚上等。(5)操作前后对工作区域进行彻底清理。4 .银金划线中的注意事项有哪些？答：划线中的注意事项如下。(1)应经常保持平板工作面的清

13、洁。(2)工具和工件在平板上应轻拿轻放，不能碰撞、损伤工作面。(3)使用后擦拭干净各种工具，并涂上防锈油，按各自要求放置。5 .怎样对板件进行直线剪切、外圆剪切及内圆剪切？剪切厚板件时该如何操作？答：1)板件直线剪切(1)短料直线剪切时，被剪去的部分一般应位于剪刀的右侧。(2)此时，右手握住剪刀末端，左手拿板料，沿着所划的直线进行剪切。(3)剪切时，剪刀应张开大约2/3的切削刃长度。(4)同时，上下切削刃间不应存在空隙；否则所剪下的板料边上将会有毛刺，从而影响剪切质量。（5）长料或者板料的长直线剪切时，须将被剪去的部分放在剪刀的左侧，原因是此时被剪去的部分易向上弯曲，有利于进一步剪切。2）板件

14、外圆剪切（1）板件外圆剪切时，应从板件左侧开始下剪。（2）按照顺时针方向进行剪切，被剪去的边料将随着剪刀的移动慢慢向上卷起，有利于进一步剪切。（3）如果被剪去的边料比较宽，可以先用板料剪直线的方法剪去一部分边料，逐渐逼近圆形，再按照上述（1）、（2）的方法进行剪切。3）板件内圆剪切（1）板件内圆剪切时，应从板件右侧开始下剪。（2）按照逆时针方向进行剪切，被剪去的边料将随着剪刀的移动慢慢向上卷起，有利于进一步剪切。4）厚板件剪切厚板件剪切的示意图如图3-21所示。（1）较厚板件剪切时，可以先将剪刀夹紧在台钳上，接着在剪刀的上手柄处套上一根钢管。（2）左手将厚板料拿稳，右手握住管子的末端进行剪切。

15、（3）亦可由两人进行操作，一人一手持剪刀、一手拿板料，将剪刀放在砧铁或其他垫铁上，另一人用锤敲击进行剪切（敲击时的力度应适当）。6 .怎样将板件弯曲成圆弧形件？应注意哪些问题?答：首先用划线工具在板件上划出若干条与弯曲轴线平行的等分线，这些线将作为板件弯曲时的弯折线。然后用槽钢(或钢轨)作为胎具，将板料从外端按照上一步的划线依次逐渐用锤敲击向内弯折，也可在砧铁上弯折，如图3-27(b)所示。当板件边缘能相互接触时，将板件的接缝用焊机焊接上几点，以保持形状。将板件在圆钢上逐渐敲打成形。最后再将接缝按照焊接规范焊牢。注意事项：锤击时应尽量使用木锤，以防止板件变形。7 .对板件进行放边操作应注意哪些问题？答：在放边过程中，板件打薄的直角边底面必须和砧铁表面贴紧，否则会产生翘曲现象，如图3-29(b)所示。锤击时，锤击点应均匀，并沿放射线状分布；锤击面积以约占锤击直角边面积的3/4左右为好，且不允许敲击直角的弯角处。锤击时，如果材料产生冷作硬化现象，要及时对板件进行退火处理，使材料性能恢