汽车车身诊断与修复情景四汽车车身结构件的修复试卷带答案.docx
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1、形,使用2个工具夹住拉伸可以恢复变形吗?()A.可以恢复B.不能恢复C.不一定3 .拉伸时,操作人员要站在塔柱的哪个位置?()A.前面B.后面C.侧面4 .在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于多少度?()A.60oB.90C.1205 .对车身进行校正时要遵循什么原则?()A.先里后外B.先外后里C.里外同时6 .该怎么处理过度拉伸的板件?()A.用力顶回去B.更换新件C.用热收缩处理7 .两个前纵梁都发生了变形,应该怎样校正?()A.不拆水箱框架,先校正严重损伤的纵梁8 .不拆水箱框架,先校正轻微损伤的纵梁C.拆开水箱框架,分开校正9 .纵梁向右弯曲时,校正时要在哪个部位夹紧拉
2、伸?(汽车车身诊断与修复学习情境四测试卷题号二三四五总分得分装派;派i!派!派:i订派派:派:派:派派i派!派:冰i派:派派ii派:派:派i派!派i派:米:派派派冰一、判断题(每题4分,共S题,20分)1 .车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。()2 .车身修理人员没有责任把基本结构全部修好。()3 .不适当的车身和车架校正技术,是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。()4 .车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。()5 .变形复杂的构件,在拉伸恢复过程中,其强度和变形也随着改变,因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。()6 .在校正拉伸时,不需要同时在损坏区域不同的点上施加拉力。(
3、)7 .而整体式车身的薄板结构,反复拉伸会使板件破裂。()8 .校正设备必须能同时显示:每一个参考点上非准直度(变形)的大小和非准直度的方向。()9 .一般在车身下部的四个位置都要进行固定()10 .1型校正装置只能在一个方向上拉伸。()二、单项选择题(每题2分,共20分)1拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力?()A.当链条拉紧时B.当出现一定的变形量时C.当拉到标准尺寸时2.当钢板受到超过1500ON的力时就会断裂,但是要用2000ON的拉力才能恢复变.只能进行二保焊对接焊B.可以使用搭接焊C.门槛内部加强件用塞焊焊接D,可以使用塞焊或钎焊5 .前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸哪些部件恢复前
4、立柱长度尺寸?()A.拉伸水箱框架B.拉伸前围上盖板C.拉伸纵梁后部D.拉伸纵梁前部6 .为了高质量的修复一辆事故车,使用的车身校正设备需要哪些功能才能够保证修复的质量和精度?()A.配备全面的车型数据B.测量系统的精度要达到3nunC.要配备多种钗金拉伸工具D.配备一个拉伸塔柱7 .实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么?().确定拉伸的方向B.让损坏板件充分放松应力C.拉伸时有危险,修理人员要休息D.消除板件的弹性变形8 .修理好的车辆在行驶一段时间后,在车身上的应力会让某些部位出现哪些变形?()A.焊点拉开B.油漆层剥落C.裂纹D.焊缝的保护层裂开9 .哪种校正设备适合对整
5、体式车身校正?()A.地框式校正设备B.1型校正设备C.框架式校正设备D.平台式校正设备装派;派i!派!派:i订派派:派:派:派派i派!派:冰i派:派派ii派:派:派i派!派i派:米:派派派冰A.夹紧纵梁右侧的板件B.夹紧纵梁左侧的板件C.以上两种夹紧方式都可以10 一辆前端严重碰撞的汽车时,要先校正哪个部分?()A.水箱框架部位B.车身中部C.前纵梁11 .在车身拉伸校正过程中,其修复程度由什么决定?()A.板件变形量B.板件尺寸测量C.板件配合间隙三、多项选择题(每题2分,共20分)1在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,要在那里进行辅助定位?(A.右后方部朝右侧拉紧定位B.左后方部朝右
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