一体化:协同红利不断释放.docx
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1、一体化:“协同红利”不断释放【聚焦长三角一体化发展】刘欣然每天都要“跨省”。早上7点半,她如常来到安徽省滁州市来安县客运中心,登上前往江苏省南京市地铁林场站的公交车,抵达林场站后再转乘10分钟地铁,即达公司楼下。在来安县,与刘欣然路线大体一致的“跨省族”每天不下5000人次。“我现在每天通勤成本也就10来块钱。跨省公交开通前,大巴单趟就要15块钱,一个月通勤成本接近IOOO块,实在是压力山大。”窗外掠过两省的风景,车辆驶离似有似无的省界,在刘欣然心里,安徽与江苏早已没有了“界线”。如今,随着滁宁城际铁路建设不断传来好消息,刘欣然心里又有了新盼头,那就是乘城铁去南京吃一碗热气腾腾的鸭血粉丝汤。“
2、跨省?小事一桩!”刘欣然笑着告诉记者。一体发展,交通先行。当前,“公路上的长三角”“轨道上的长三角”“航道上的长三角”越织越密,长三角交通基础设施互联互通不断加强,“一家人”串起门来更加便利。“溜溜达达就来了一次,跨省游。”江苏省苏州市吴江区居民陈朵迈过一条横跨元荡湖、长度585米的桥,就来到了上海市青浦区。“群众跨界无感的背后,是制度改革的不断深入。”长三角生态绿色一体化发展示范区执委会副主任张忠伟说。2019年11月,长三角生态绿色一体化发展示范区正式揭牌,范围涵盖上海青浦区、江苏苏州吴江区和浙江嘉兴嘉善县,面积约2300平方公里。3年多来,示范区已形成100余项具有开创性的一体化制度创新
3、成果,其中数十项面向全国复制推广。从前,上海和江苏的行政边界非常明显,难免出现“断头路”,尽管打通道路从工程操作层面比较简单,但难的是省域制度不同。为此,上海和江苏水务部门持续沟通协商约3个月,最终形成了一套“制度范本”长三角生态绿色一体化发展示范区跨域项目水务准予行政许可判定书,并委托上海市青浦区建设单位代建。办理手续时,建设单位只需进一个门、送一套材料、出一个批文。一张蓝图管全域。今年5月24日,长三角生态绿色一体化发展示范区水乡客厅国土空间详细规划(20232035年)在上海发布。作为全国首个跨省域国土空间详细规划,该规划将为水乡客厅开发建设、用途管制和规划许可提供法定依据。张忠伟介绍,
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