道路维护安全通车专项方案.docx

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1、道路安全通车专项方案第一章工程概况交通地理位置相当重要，目前老路现状宽15米，行车道为水泥碎面层。老路道路两侧多为农田，管线较多。本合同段主要包括路基工程、桥涵工程与防护工程，共有桥梁3座，总长74.12m,其中中桥1座，小桥2座，全部采用预应力空心板;共有涵洞9道，共长301m,全部采用钢筋混凝土圆管涵，管径采用1.5m。第一章工程特点与专项方案一、工程特点本工程为公路改建工程，原公路交通流量大，改建施工中施工车辆、施工机械与来往通行车辆交叉繁重，对施工干扰大，施工中交通安全维护是本工程安全施工的重中之重。我项目部春运及春节期间安全隐患的重点是桥头通车地段、桥梁施工主桥地段等多处施工遗留作业

2、面，如不加强安全维护和安全管理，极易对正常通行造成极大的干扰，造成交通堵塞，情况严重就会发生交通事故。二.交通安全维护方案为保证本工程合同承诺的无重大安全事故，杜绝春运及春节期间安全事故发生。贯彻县交通局、公路改建工程指挥部的交通安全工作的会议精神，落实总公司的有关要求，杜绝交通事故隐患，遏制重大交通事故，减少交通事故的发生，特制定本专项方案。具体方案如下：(-指导思想及原则以以人为本，安全第一重要思想为指导，全面贯彻县交通局和公路改建工程指挥部的交通安全工作的会议精神，结合本合同段工程情况，坚持预防为主，防治结合，落实到点的原则，以强化正常通行保障、重点安全隐患路段事故预防为工作重点，消除事

3、故隐患，保证来往车辆正常通行，最大限度地控制交通事故发生，特别是交通死亡事故的发生。(二I目标杜绝交通安全事故发生。(组织机构以项目经理为组长，项目副经理和技术负责人为副组长，下设专职安全管理员2人，同时设2名道路养护人员，春运及春节值班人员上路巡查。(四具体措施1加强春运及春节期间交通安全维护宣传(1)在重点部位、重点遗留作业面设置明显、醒目的告示牌、标语等。(2)上路巡查，指导车辆正确通行。2、加强道路路面养护管理配备2名施工人员专本负责道路维护，特别对桥头通车上下坡、桥面以及未移交路面单位的路基等有坑洼、积水和不平整容易跳车安全隐患点进行道路维护，在上述地点备足细料用于道路维护。2名道路

4、维护人员手机开通,确保联系到人，保证紧急事件时联系。3、设置道路交通安全设施(1)主桥桥头维护设置在主桥开口处放置塘渣，保证车辆不进入，并放置醒目标志；两侧设置彩旗飘带进行维护；桥头设置限速限载标志标牌；（4）左右辅车道通车桥梁桥头各设2只警示灯，夜间闪红灯。（2X警示桩、标志牌及告示牌设置每个施工作业面前后方IOO米设置醒目施工告示牌。道路变道处前方50米设置指路标志。所有告示牌、标志牌等均采用反光膜（反光漆），保证车辆夜间通行安全。（3）警示桩、标志牌及告示牌型式警示桩采用毛竹，口径IOCm15cm,高度1.5米，底部为5040cm碎墩,外涂红色反光漆。改道指路标志牌采用IOOcm40cm

5、（宽X高）胶合板,外贴反光膜,立杆为IOx1Ocm方木，设两立杆，底部采用横隔板放置于地面,横隔板上摆放磴砖,使标志牌平稳。告示牌采用100cm80cm（宽X高）胶合板，外贴反光膜，立杆与横隔板型式同标志牌。4、道路维护人员防护措施道路维护人员除佩戴黄色安全帽外，穿具有反光的黄色背心，带白色手套。5、落实春节值班制度与道路养护制度确定春运及春节值班人员表和道路维护人员表报上级备案。（五）尽力抢救道路交通事故伤员编制急救常识资料，加强宣传教育，提高企业人员的自救能力和现场维护人员在交通事故中抢救伤员的水平和能力；制订抢救工作方案，建立抢救工作机制，及时开展道路交通事故伤员的抢救工作，做好急救药品

6、的紧急调剂和重伤员的转院护送工作；积极配合公安、交通等有关部门做好其它急救工作。（六）工程质量保证措施1在项目部经理、总工程师领导下，由专职工程师组成质检部负责质量管理工作。2、项目经理部设质检科对本项目部施工项目实施全过程进行质量控制；施工作业队设专职质检员负责全队施工质量检查，班组设专人做好自检。3、开工前项目部组织有关人员编制项目质量计划，建立健全质量保证体系，落实各类人员的职责，确保项目质量目标的实现。4、每月由质量管理委员会进行月检查考核，对项目部工程质量情况进行考核评分，根据考核评比得分，决定质量流动红旗的优胜单位并和经理部工资总额挂钩。5、坚持实行质量月报和质量事故报告制度,各作

7、业队质检员每月26日28日将质量月报送至质检科，一旦出现质量事故，24小时内必须将事故报告（写明事故原因）送质检科。6、施工班组坚持三检制，即自检、专检、交接检。自检、专检、交接检中均达到合格品方可，达不到合格等级的工序均不得进入下道工序。经过三检的工序最后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。7、在整个施工操作过程中，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。8、确保施工过程、成品、半成品的质量检验等级为优良，并在其接受、使用、安装、交付的各个阶段进行标识，防止混用，在需要时能够实现其可追溯性。9、重要材料采用红、黄、

8、白三种颜色的标识牌标明合格、不合格、未经检验三种状态。一般材料用红、黄标识牌区别具有无合格证明。10、预制加工的成品、半成品经质量检验评定为优良时方可出厂。预制构件除用三色标牌标明其质量检验情况为优良、合格、未经检验外,还要在优良品标牌上注明规格、尺寸、工程部位、制作及出厂时间、试件编号等有关内容，以便实现其可追溯性。11、机械设备的标识通过管理编号、记录表格的形式加以实现。质量管理委员会每季度对施工现场的机械设备进行检查和抽查。现场设备操作人员必须持有相应的操作合格证，定人、定机，持证上岗。12、施工过程的标识通过质量验评记录和施工试验记录来实现。13、施工过程的事前控制：确定工程的过程质量

9、管理重点，根据质量管理关键部位和关键工序制定质量控制措施。施工前对操作班组进行详细的技术交底，并做好书面记录,履行签字手续。14、施工过程中的控制：坚持行之有效的三检制，严格控制隐蔽工程验收，基础和主体结构工程的关键部位组织三方联合验收，并以监理验收结论为准。施工中抓质量通病的防治，实行质量否决权。（七）春运期间安全管理1春运期间安全管理春运期间本项目部将成立春运期间交通安全维护小组，组长为项目副经理，副组长为技术负责人，小组成员为各工区负责人、专职安全员、各交通维护人员。小组成员将轮流进行值班，现场有专人进行交通维护，保障交通安全。同时编制春运期间交通安全预案，发现紧急情况可按照预案进行处理。