柴油单轨吊司机安全操作规程.docx

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1、柴油单轨吊司机安全操作规程一、一般规定1、柴油单轨吊司机必须经过培训并考试合格，取得操作资格证,持证上岗。2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。3、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定应急处置能力。二、作业前员工履行双重预防职责做好岗前安全风险辨识和隐患排查工作，主要包括但不局限于以下内容，一是如发现岗位存在的安全风险，应及时采取安全风险管控措施并严格落实；二是现场存在的隐患必须立即处理，消除隐患。如现场存在无法处理的隐患或发现新增安全风险，要立即停

2、止作业，汇报跟班队长。三、启车前准备1、检查专用的燃油、机油、液压油油位及尾气水箱水位达到开车要求，发动机循环冷却必须使用专用防冻液，尾气冷却水可以使用普通清水，但不得有杂质。2、检查各部位机械连接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。3、检查各驱动装置、制动系统完好情况，驱动轮及制动闸块的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。4、检查发动机进排气系统保证清洁畅通，无堵塞。5、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备指示正常、准确。6、检查主泵、辅助泵压力流量正常，控制阀件工作正常。7、检查各种液压管路及控制线路无损伤、变形，接头无漏液等。8、检查起吊装置马达、油缸工作正常，起吊链条、

3、钩头完好。四、启动1、向上打开储能器开关，拉住启动阀门控制杆及电控燃料阀控制杆，直到发动机启动。2、一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到120bar,可重复上述启车步骤。3、启动机车后，严禁再给储能器手动储能。五、运行1、每台机车必须配有两名司机，主司机在前进方向驾驶室，操作时精力集中，副司机在机车后驾驶室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。2、操作时，司机保持正确坐姿，注意观察周围运行环境、轨道连接情况，严禁将头或身体探出车外，严禁在驾驶室外操作单轨吊。3、运行时制动踏板和油门踏板配合使用，车速由慢到快，均匀加速，严禁急加速，不得超速行驶。4、司机不得擅自离开工作

4、岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯。过道岔时，注意道岔指示方向，防止机车错向运行。注意道岔闭合状况，防止机车脱轨造成事故。5、机车遇行人、过弯道、道叉、风门、交叉点、车场等处时应提前鸣笛减速慢行，速度应控制在1m/s以内匀速通过。6、起吊梁的吊钩不使用时应及时提高复位，以防机车运行时吊钩摆动撞击巷道内设施和拖地运行造成事故。7、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车，以防物料坠落和轨道弯曲变形。8、机车在平巷道里停车不工作超过20分钟应关闭发动机，在倾斜巷道停车不准熄火。9、机车运行中，行人必须提前躲避到躲避碉，待机车通过后方可行走。在离

5、躲避碉较远的巷道段，机车必须停止，让人员从侧面通过后再运行，人员不准在机车下方通过。10、跨越设备、物料运行时，起吊物距跨越物高度必须大于200mm,否则不得通过。单轨吊、绞车共用一条巷道时不得并行作业。11、机车每运行2h尾气水箱换水一次。六、起吊物料1、机车停稳后，将驾驶室里的驱动与起吊闭锁手把打在起吊位置，下车操作起吊梁手把。2、使用专用集装箱装运物料，起吊链与集装箱连接牢固。长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢靠，平稳起吊。起吊距地面200mm以上。3、起吊物料时，必须吊稳吊牢，使用与物料重量相匹配的起吊梁，严禁超载吊运，不得在道岔前后5m范围内吊装物料。4、吊物料必须使前后起吊梁载荷

6、均匀、高低水平一致。5、超吊大型设备（液压支架）。5.1 悬挂专用起吊梁，两承载起吊梁载荷必须分配均匀。5.2 吊运时必须吊挂牢固，起吊后物料底面与巷道底板平行。5.3 运行速度控制在15ms内。在遇风门、道岔、交叉点、物料等处副司机必须下车跟车指挥。5.4 卸放物料的地面要平坦，人员必须站在安全位置，防止大件倾倒伤人、损坏物料，做到平稳下放。七、人员运载1、单轨吊运载人员，必须使用专用人行车和安全制动车，并挂好防护链，不准人物混装，人员不准乘坐物料车。2、开车前，单轨吊司机应检查防护链的完好情况和人员乘坐情况,不得超员乘车。3、运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。八、停车1、接到停车信号后，踩下制动踏板，松开油门脚踏板，使机车平稳制动，控制手柄回零位。2、让机车怠速运转1分钟后方可熄灭柴油机。3、不得在斜巷区段停车。九、交班司机必须现场交接班并搞好机车卫生，并将机车运行情况和存在的问题向接班人员交接清楚，仔细填写交接班记录。