400吨冶金铸造起重机维护.docx

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1、摘要近年来随着我国工业进程的机械化和自动化逐步实现，起重机械在各个民生领域得到了广泛使用，但是不同类型的起重机械也存在着不容忽视的高安全风险隐患。本文以在冶金行业中承担着关键作业的铸造起重机起升机构为研究对象，从多个方面进行检查维护分析，首先对重机运行机构检查维护，供电、电气元件及控制系统检查进行研究，其次对电动葫芦检查项目容及判定标准进行分析及阐释，然后对主要的机械传动部件维护修理操作办法进行研究，最后对电气设备进行维护主要从铸造起重机在用电动机的维护，交流控制屏的维护，交流控制屏的维护，电阻器的维护四个方面进行。最后对文章进行总结。关键词：400吨冶金铸造起重机；电气元件；维修检查目录引言

2、11.400吨冶金铸造起重机运行机构检查维护21.1 起重机运行机构检查维护21.2 轨道的检查错误!未定义书签。1.3 供电、电气元件及控制系统检查22 .电动葫芦检查项目容及判定标准22.1 日常检查22.2 月度检查33 .机械传动部件维护修理操作办法44 .电气设备的维护方法154.1 吨冶金铸造起重机在用电动机的维护154.2 制屏的维护154.3 触器的维护164.4 的维护165 考文献17引言起重机械是以间歇性、周期循环和重复作业的方式，利用其取物装置（专用吊钩或吊具）实现吊运物品所期望的水平运移或空间垂直升降的特种机械设备。随着先进科学技术的不断成熟，起重机械的合理使用可以减

3、轻人类体力劳动，提高生产作业效率，达到现代工业流程的自动化和机械化。在日常生活中的港口码头、冶金工矿行业、建筑工地、海洋航空领域的探索、新能源的基础建设等各个民生领域其得到了广泛使用。近年来,我国经济和工业建设高速发展,起重机械所应用领域也越来越广泛,需求量逐年递增。参照国家质检部门对2023年我国在用特种设备事故情况的通报，截至2023年底，我国在用特种设备数量己达到1296.52万台，其中各种类特种设备数量分类比例统计如图1.1所示。从图中的数据分析与对比可以看出，2023年我国起重机械在用数量己达223.75万台。通过对近十年起重机械数量和起重机械事故起数统计分析，发现在实际行业发展的需

4、求量中，起重机械行业发展前景一片光明，需求量逐年增多，同时由于国内起重机械在实际安全管理运行中的滞后，也带来了居高不下的安全隐患风险。场厂）内锅炉,44.56,机动车柄,3.44%81.01,6.25%C压力容器，381.96,29.46%ft,562.7,43.4O大型造乐设施,2.42,0.19%起重机械；223.75,1726%客运索道，0.102,0.01%图1.12023年特种设备数量统计图（单位:万台）1.400吨冶金铸造起重机运行机构检查维护1.1 起重机运行机构检查维护在铸造400吨冶金起重机以及小型车辆的运行中。包含很多的检查项目以及标准等,只有在符合一定标准的情况下，才可以

5、进行运行的操作。对于这一类机器的检查，一般都是一年2到4次，在这个频率的基础之下，才可以使得在机器的检查中能够达到一定的标准，从而使得操作正常的运行。轨道在其中所起的作用就是在其中起重机小车进行运行的基础作用，而且随着在运行中产生的一系列波动现象，可能会引起轨道的脱落松动以及其他问题，这些缺陷就是影响其中一集小车操作的一个主要因素，所以我们应该通过一系列的检查以及维修等来维持起重机的正常运行。这调查结果我们可以看到，我们应该对轨道的各类机械进行一定的调整工作,从而确定小车的轨道是否需要去更换以及维修等。根据得出的检查结果来对此做出一定的解决方案。在进行检查的过程中，要及时对轨道上产生了各类油污

6、以及杂质进行清除工作，从而防止起重机以及小车在运行的过程中出现打滑的现象。1.3 供电、电气元件及控制系统检查400吨冶金铸造起重机的供电装置以及驱动装置，电器元件等，都是要符合一定的标准才可以进行安装的。2.电动葫芦检查项目容及判定标准在进行电动葫芦的检查中，我们一般都使用400吨的冶金铸造起重机进行使用，从而要将电动胡芦的检查纳入检查之列，要对电动葫芦进行每天每月甚至每年的一个检查,通过每一次的检查发现,是否存在问题，然后再去制定解决方案，从而保证一切运行过程中的顺利。2.1 日常检查电动胡芦的日常检查包括以下容：1）在对电动葫芦进行操作的过程中，我们应该先观察一下操作者在新手的过程中，有

7、没有障碍物。轨道是否正常运行,是否出现脱落以及松动等其他现象。2）在手电门的上下左右以及前后的动作是否具有一定的流动性，是我们需要去检验的。3）我们要检验电动葫芦的制动器是否可用，是否保持一定的灵活性。4）吊钩在运转的过程中，是否在园周或者是垂直方向的转动上，是否具有灵活性。5）在吊钩组所产生的滑轮是否具有灵活性。6）在调过工作的时候，是否发生了一系列的异常现象，比如说螺母松动等。7）在钢丝绳进行工作的时候，是否脱开了滑轮轮槽的控制。8）在钢丝绳工作的时候，是否正确的环绕在了绳槽上面。2.2月度检查在对电动葫芦进行月度检查的过程中，我们要参考一定的项目标准以及参考说明的，同样根据电动葫芦各部分

8、的结构来对运转过程中的保养以及使用虑的其他问题进行确定，用来检查的日期，在一系列讨论之后，我们分为三个等级，第一个就是能够在运转安全上必须保证的部分，就是每个月必须要对其检查一次,第二个就是为了保证电动葫芦各项零部件的正常运转在三个月内也应该进行一次检查，第三集就是对于电动葫芦在使用中产生的磨损以及破坏的现象，应该在六个月之内进行一次检查。如果在检查过程中有一些达不到标准的话，就应该及时的对一些零部件进行修复以及更换。从而保证各项零部件的正常运行。图2车轮拆卸示意图3.机械传动部件维护修理操作办法（I）在进行车轮组的更换以及拆卸的过程主要分为以下几类，第一个就是在卸下车轮轴端连轴器的过程中，应

9、该将对应的螺栓拆除。同时应该在卸下车弯角形轴承箱的时候，也将其与端梁连接的坚固螺栓进行断开，然后用起重机将桥架顶起,从而使得车轮离轨道大约十毫米左右的距离，从而撬动车轮,使它拉开。再一个就是通过将先组装好的伦伦结构进行组装，然后再进行安装的操作。（2）在进行旧车轮的拆卸工作中，就是利用起重机来将车轮组进行取下，然后再按一定的顺序进行拆卸工作。我们应该先松开螺栓，然后拿下闷盖，最后再对轴敦的止动垫圈撬开，从而对一些螺母进行拆卸工作，这就是产线过程中的总过程，各类结构如上图所示。图3车轮拆卸示意图2）再将车轮组进行调起来的操作的时候，应该先将带有连轴器半体的一端朝下操作，从而放在液压机工作台的电会

10、上，再对准中心线进行操作。3）在车轮组进行工作的时候，一定要在20上垫上一块木板来进行操作。4）在对液压机进行开拓的过程中，应该首先进行试压的工作，并且在逐渐加载的过程中，等待机件发出噬的响声，这样才说明了轴20与车轮之间产生了运动，是一种相对的过程，从而慢慢进行减速加压，直到与车轮正式脱开为止,车轮5跟上端的轴承箱都是可以被卸下来的。5）我们可以将半联轴器12进行拉下的操作，从而对通盖11进行卸除的操作，再将螺母14与止动垫圈15进行取下的操作。以上就是整个操作的全部过程。（3）车轮的检修1）在对车轮进行检修的过程中，要先调查初车轮资深的滚动面积以及直径的存在，还有深度，而且在对于这些物理量

11、的调查当中，不允许存在一些缺陷，必须要做到精确。从而保证设计的准确度。如果车轮出现了以下两种状况，应该对其进行修理的工作。关于圆柱形滚动面的两主动轮的类型250-500mm,车轮直径偏差大于0.125-0.25mm;600-900mm,车轮直径偏差大于0.30-0.45mm0关于圆柱形滚动面的两被动轮的类型250-500mm,车轮直径偏差大于0.60-0.76mm;600-900mm,车轮直径偏差大于0.90-1.10mm。在圆锥形滚动面中，两主轮直径的偏差只有在大于直径的1%的时候才可以被重新进行加工，以及后续的一切修补工作才可以如期进行。在使用的过程中，如果滚动面出现了玻璃以及擦伤的现象，

12、就会使得整个面积会大于原来设定的面积，从而深度也会增加在这种情况下，我们应该对这些零部件进行重新加工的行为。在吃轮的加工过程中，如果出现了磨损以及缺陷的其他现象，就会导致轮圈的厚度发生变化，如果是超过了轮圈的，这个厚度的变化，也就是说，百分之80到85%的话，就应该去更换新的零部件。2）轮缘如果车轮轮缘出现了正常的磨损现象，可以不对其进行修理，但是如果达到了40%的话，就应该更换新的车轮。在使用的过程中，如果出现了轮缘折断以及产生其他缺陷的情况下，那么对应的面积不应该超过三厘米，对应的深度也不应该超过30%,所以说在加工的过程中，如果发生的缺陷是在这个范围内的，那么就可以进行一些轻微的修补工作

13、，但是如果超越范围过大的话，那么就应该重新进行打磨以及修整。3)车轮轴径车轮的轴径是不允许进行焊补操作的，但是允许可以在不超过总面积的10%的轻度，也就是说我们肉眼看不到的一些缺陷，是在允许范围之内的。但是如果右眼一看就能看到的一些缺陷，就应该及时对其进行打磨的操作，或者是进行及时的修补。表一车轮轴孔缺陷允许表车轮直径mm面积/cm2深度mm间晅mm数量5000.2545035000.256603在进行使用的过程中，如果轴孔的磨损达不到一定要求的时候，可以去掉四亳米，然后进行对应的焊补工作，一定要按照对应的图纸来进行一系列加工，再发现缺陷的过程中，应该先看一下是否需要重新更换，还是需要轻微的修

14、补即可。通过这些判断来对车轮轴进行更加具有精确度的加工。下表就是我们在调查过程中所得到的有关车轮轴孔配合的最小公营职，也就是说，如果实在下表这个范围之内的，就不用进行修理的工作，如果是在下表所描述的范围之外的，并且差别很大的就要进行修理工作以及更换工作。表二轴孔最小允许公盈值车轮直径mm轴孔最小公盈mm250-500mm0、0.15500-800mm0.04减速机的拆卸检修与装配(1)减速器的拆卸1）在对整台减速器进行研究的过程中，我们应该先明确是否需要拆卸，比如说看看是否存在已经损坏的原件，通过对其进行拆洗的操作来发现，其中存在的问题并且进行解决。2）减速器零部件的拆卸在对减速器零部件进行拆

15、洗的过程中，我们首先应该对高速轴端以及从动轴转的连轴的连轴器上的螺栓进行拆卸，从而能够使得减速器可以从整体上脱开传动系统进行工作。（2）减速器的检修1）在对减速器进行维修工作的时候，首先，应该先将减速器经过一段时间的运转之后来发现箱体有没有发生变形的情况，然后观察箱体的结合面处是否存在变形，能否影响到正常的工作，能否出现其他的现象，比如说漏油等，如果有出现这些现象的可能性，就应该及时进行修补工作。2）齿轮的检修在对齿轮进行研究的过程中，应该先研究它的尺高以及尺宽的方向是否超过了50%,如果是在50%之内的，可以进行一些轻微的修补来完善工作，如果超过了50%,那么，这个零部件就应该作废，不可以用来使用。3）轴的检修首先，应该采用20倍的放大镜来进行观察，看看是否存在一些裂纹的现象。如果发现在轴的维修过程中出现了裂纹，那么应该及时对零部件进行更换。如果齿轮轴的允许径向跳动不大于0.02到0.03毫米的话，并且在转动轴的过程中直线度的误差没有超过0.5毫米。那么就可以通过一些轻微的修补工作来使得零部件的常应用，如果超出范围的话，零部件应该作废。4）漏油的检修我