可行性报告-1关于混凝土搅拌站建站的可行性研究报告.doc

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1、混凝土搅拌站建站可行性报告威海圣浩置业有限公司华北建设集团有限公司山东分公司20XX年3月12日目录概况建站的整体可行性现场总体布局.生产设备分析一、搅拌站二、混凝土运输车三、混凝土泵四、装载机五、实验设备六、地磅总结人员配置混凝土公司组织结构示意图部门设置及人员配置配置人员职责办公用车情况资质质保体系建设关于混凝土搅拌站建站可行性报告概况根据甲方提供的项目概况，预计在威海市经区九龙湾附近地块进行开发建设，项目占地约800亩，预计总建筑面积140万平方米，使用混凝土约80万方。工程预计在7-8年内完成。前三年混凝土用量较大，每年约为20万方。针对周边混凝土公司分布以及混凝土价格情况，进行了相应

2、的调查，提出项目建设地内混凝土搅拌站建站的建议。项目位于开发地块内部，占地约20亩。现作出可行性研究报告。在九龙湾项目附近建搅拌站的整体可行性此项目总共需约80万方左右混凝土，混凝土价格以政府发布的同期信息价为基准价，优惠幅度10元/立方米（主要取决于运输距离），可节省资金800万元。搅拌站设备采用厂家生产的全套设备，设备投入约1000万元，基础配套设施等投入约200万元，从申请、基础动工到设备安装、调试完成，预计需要2个月时间。在威海华发房地产有限公司红线范围建站后，遇到项目规划有变动时，如混凝土搅拌站需要搬迁，可就地迁移至港务局地块。在此希望威海华发房地产有限公司按照规划保证开发进度，特别

3、是前三年开发进度；如果开发进度过慢，混凝土年需求量降低，将对我司投资回收产生较大影响。总平面布置1、主要依据1）20万m3/a项目总平面规划。2）国家现行的建筑设计防火规范、厂矿道路设计规范、预拌混凝土技术规范及电气、给排水等相关规范。建筑设计防火规范（GB50016-20XX）；总图制图标准（CB/T50103-2001）；工业企业总平面设计规范（GB50187-93）。2、总平面布置的原则（1）遵循生态原则，体现人与自然的和谐、坚持可持续发展的理念，在符合国家法规和当地规划的前提下，满足预拌混凝土生产要求。同时充分考虑节约用地，保护环境。（2）充分考虑实用性的基础上，尽可能满足美观需要，并

4、结合用地现状创造出一个布局合理、功能齐全、交通组织有效、环境优美的站区。（3）合理布置功能区，使功能区有机结合，达到功能互补；（4）统筹规划，并留有发展余地。3、总平面设计方案拟建场地占地面积20亩，建设一期年产20万m3/a商品混凝土本次规划，是在保证生产运营和消防安全基础上，根据甲方提供的用地要求，将用地分为期生产区、办公生活区和原料储备区。项目在总平面布置中，结合土地的现状，经方案比选充分考虑生产与生产辅助设施和运输系统的合理性，力求符合作业方便、便于管理、布置合理、节约用地的原则。（1）预拌混凝土生产区预拌混凝土生产区本次规划自前向后依次布置，在路边并列布置搅拌楼、储料仓、计量秤房，搅

5、拌楼前布置停车场。（2）材料场：中间布置沙石料堆场和停车场。（3）办公生活及辅助生产区同一轴线间隔10m布置综合楼（化验室、办公宿舍和食堂）。厂区建筑红线内20亩构筑围栏，内2m为绿化带、出口处设门卫，厂门为18m电动不锈钢伸缩门。按照各功能分区的要求，建筑构物四周和路边种植花草乔木、站区内设置不同形式的绿化场地，以美化环境、净化空气。生产设备分析目前，威海市商业化运营的120单站的混凝土公司年产量可达15万方左右，120双站的公司年产量可达2535万方。去除经营理念的影响，设备配置情况直接决定了年产量的大小。最优化配置、最有效使用、最节约成本，直接影响到利润空间，因此，设备的选择至关重要。现

6、对各混凝土公司设备情况进行综合分析，通过由不同混凝土公司的设备配置情况对比可发现：一、搅拌站1、 搅拌站配置搅拌站的配置主要为几种方式：120单站，120双站，180单站，180双站等。120单站主要特点：每小时正常产量60方。缺点：大活干不了，小活又忙不过来。只要站有故障，生产就得暂停。优点：投资小，相关配套少。经营灵活。考虑到市场适应性，不推荐该方式。120双站主要特点：每小时正常产量120方。缺点：投资大。相应配套的车辆、司机、场地、原材料采购、经营压力等更大，所需的配件更多，发生故障的更多，需要投入的人力是单站的两倍。优点：双站互为备份，故障时可保证生产。生产能力强，市场适应能力强，抗

7、风险能力更强。此方式适合公司使用需求。180单站主要特点：每小时正常产量120方。投资较120单站大，较120双站少。优点：生产能力强，可满足短时间大方量的需求。较120双站，更具性价比，占地更小。市场适应能力强。150站及180、240等较大方量的搅拌站，较120站对原材料分装系统、传送系统、计量系统及搅拌系统有更高的要求，其设计、配件选购、生产过程较120站技术更先进更科学。由于其单次搅拌方量更大，节约的时间成本很高，设计优秀的搅拌站实际生产能力可达设计要求的80%甚至更高。此方式适合公司使用需求。180双站主要特点：每小时正常产量240方。缺点：投资大。相应的配套的车辆、司机、场地、原材

8、料采购、经营压力、设备的多样化等均较严格的要求。优点：双站互为备份，故障时可保证生产。生产能力强，市场适应能力强，抗风险能力更强，更展示企业形象。作为商品混凝土公司，此种方式乃至更大产能的搅拌站才是未来的发展趋势。以一次施工2000方的基础筏板为例，120单站需要约40小时才能施工完毕。每小时生产60方，仅能满足一个泵泵送的需求，施工周期过长。无论是混凝土公司人员还是施工现场人员，劳动时间太长，易疲惫，增加事故率，且连续工作时间太长，搅拌设备易发生故障。而一旦任一环节发生故障，导致混凝土产生施工缝，那后果就是灾难性的。而180单站和120双站，在整合优化设备使用后，每小时实际产量可达120方以

9、上，完全可以满足双泵泵送的要求，从而在15小时内完成施工任务。减少了工作时间，降低人员和设备的疲劳度，从而减少事故和故障的发生。180双站在人员、设备、车辆、运输等各方满足要求的情况下，可在8小时内完成施工，在目前人力成本极高的情况下，无疑具有极高的经济意义。因此，就发展趋势来看，大方量搅拌站更有优势，市场竞争力更强，年产值更大，利润率更高，同样也是企业实力的体现。更易被市场认可，有利于短时间内打开市场。公司年混凝土需求量20万方的情况下，要满足日最高生产2000方的生产需求，适宜的配置为 180单站。2、 搅拌站品牌各混凝土公司采用的搅拌站品牌，尤其是新建的搅拌站，多集中于三一重工和中联重科

10、。其他有辽宁海诺、青岛新型等。目前，国内知名搅拌站品牌有：利勃海尔、三一重工、中联重科、南方路机、辽宁海诺等大品牌，及莱阳鸿达、海阳方圆等小品牌。 搅拌站技术基本处于一个层次，无明显技术断代。搅拌站主要分几大部分：搅拌系统、控制系统、计量系统、原材料分装系统。各品牌之间无明显区别，设计基本雷同，而最大的区别主要在于选用部件的品牌不同。对使用者来说，最重要的是：人性化、实用性、耐久性、经济性。利勃海尔：目前威海市场的利勃海尔为150型，国产和进口各一款。该搅拌站耐久、实用、故障率低。搅拌系统先进，实际生产效率高；控制系统简捷适用；计量系统是目前威海最先进且方便、科学的，各存储罐可随意盛装，绞笼配

11、置相同，一个电子秤统一计量，实用性很高。但整体造价高，对付款要求高。对维修人员素质要求高。售后受限。中联重科：目前威海选用该型的较多，该搅拌站搅拌系统为珠海SIA公司生产的双卧轴强制式搅拌主机；人性化好，操作系统较复杂，可通过工控计算机自动控制、PLC控制、手动控制等多种方式进行生产，实际操作简单、实用；计量系统分水泥秤、粉煤灰秤，绞笼配置不同，各存储罐功能有限制，不可互换。中联重科生产搅拌站年限较短，设计理念较新，电器件虽采用施耐德、德力西等知名品牌。三一重工：目前威海选用该型较多，是同型号中比较受市场赞誉的品牌。据新建站人员反应：同中联重科基本处于一个科技层次，关键部位均采用大品牌，人性化

12、较注意，新建搅拌站一年内基本无故障。配合ERP系统使用，人性化好。辽宁海诺：生产搅拌站设备时间较长，但技术较落后，整体设计简单，维修方便，操作系统简单，人性化较差。计量系统与中联相同，有限制。价格中等，质量中等。据使用者反应，皮带易出问题。南方路机：国内专业生产混凝土机械产值最大的厂家之一。目前威海市场使用者不多，南方地区占有量大。目前有120，180，240等不同型号。据使用者反应：设计简单，维修方便，防冻等设计不利北方冬期施工但可改进，操作系统简单，人性化较差。计量系统与中联相同，有限制。但3方站、4方站等新产品有明显改善。价格中等。莱阳鸿达、海阳方圆等小品牌：设计抄袭三一、中联的早期产品

13、，质量一般，价格略高于三一重工，市场占有率低。综上，建议，采用：三一、中联等大品牌180单站或者120双站。理由：1、技术成熟，具有更大的优势。 2、虽有小故障出现，但采用的均为知名品牌，故障率在可接受范围内。 3、占地面积更小，可有效利用土地，或增加砂石储备，或减少总土地用量。4、售后服务较好。两种方案分析，以三一重工设备为例：方案一：HZS180搅拌站一套理论生产方量为180方/小时，实际生产方量超过120方/小时（最高为158方/小时，看配套设施及人员配合度），每天8小时，一年260天计算，年产量超过24万方。此方案搅拌站投入200万元，投入少，弊端是单机组搅拌站出现问题没有备用机组，需

14、协调其它混凝土企业提供混凝土，但现在设备很成熟，质量有保障，厂家服务人员配置及服务理念到位完全可以保证单机组搅拌站正常生产。此方案占地面积约21mx51m；料场、停车场、道路、办公大楼、维修车间、回收池等，一般需场地60mx110m(合10亩地)。方案二：HZS120搅拌站两套理论生产方量为120方/小时，实际生产方量超过80方/小时（最高为108方/小时，看配套设施及人员配合度），每天8小时，一年260天计算，年产量超过33万方。此方案搅拌站投入360万元，投入比单站180多约160万，但当其中一个机组出现故障时，另一机组完全可以生产，保证混凝土的供应。此方案占地面积约80mx120m(合1

15、5亩地)；若条件允许，控制在100mx120m(合20亩地)，较为理想；若地形复杂，则应按设备布局,考虑场地利用率。二、混凝土运输车混凝土运输车主要分上装和底盘部分。上装部分直接影响到混凝土运输方量、混凝土性能、进料卸料时间、残留率。其罐体设计，罐内螺旋线的设计、安装、原材料选用等，直接影响到罐体的使用效果；其液压系统直接影响上装的寿命和使用效率；其控制系统的方便与否、耐久性如何，直接影响对罐体的操作。底盘部分直接影响其载重量，对复杂路况的适应性，节油性能，耐久性能，故障率等。1、 上装介绍优异的上装设计，可起到适当的搅拌功能，使混凝土在运输过程中保持其匀质性，使进料卸料速度更快，卸料能使罐体内尽可能的减少残留，可方便刷洗等。其设计及具体制作时的工艺水平有较大差距，实际使用过程中的直观感受有明显差别。目前，国内的混凝土运输车上装主要分两系，一是以利勃海尔为代表的德系，一是以安徽星马为代表的日系。德系，特点：罐体细长，重心较低，离心率小，转弯时侧翻几率小。缺点：进料速度较慢，卸料时开始和结束时易离析，对混凝土和易性要求高。烟台利勃海尔占有率较高。该型运输车，质量优秀，价格较高。但考虑到威海混凝土原材料质量较差，市场复杂，导致混凝土和易性难以控制