大学本科毕业论文机械工程设计与自动化专业三吨绿化洒水车设计车架改造及后悬架校核有cad图等.docx

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1、三吨绿化洒水车设计（车架改造及后悬架校核）摘要绿化洒水车具有除尘、清洁路面、植被和降温等作用，是城市绿化建设和卫生建设的公用汽车，随着人们对环境要求的不断进步，具有良好的市场前景。这次设计的绿化洒水车（三吨载重），是在选择通用二类底盘的基础上，对它作了一些改动。在设计中，次要完成了变速箱总成的改动，取力器总成的设计、水管总成的设计、水箱总成的设计和各总成的地位布置，而且保证了改动后的洒水车具有良好的动力性、操纵波动性和行驶颠簸性。在总体设计中，参考了公用汽车的普通改装准绳和要求，按照改装要求,结合选择的通用底盘，次要完成了各总成具体地位的安排、前后轴轴荷的合理分配、随车质心地位的确定和主车架的

2、改装工作。在确定随车质心地位和前后轴轴荷分配时次要计算了各总成的质量和质心地位，然后用公式计算出洒水车全体的质心地位和前后轴轴荷，并根据设计要求进行了验证；车架改动中次要确定了联接件和车架的联接方式，然后根据强度计算改卸车架能否满足设计要求，由于后轴的载荷较大，次要计算了后悬架的强度和轮胎的负荷状况。最后校核次要联接件螺栓（副车架和主车架联接螺栓以及水泵底座和主车架联接螺栓）的强度，保证次要部件的可靠性。关键词：底盘，车架，悬架，轴荷MODIFICATIONDESIGNOFFRAMEANDCHECKREARSUSPENSIONOFGREENINGSPRINK1ER(THREETONS1OAD)

3、ABSTRACTGreeningSprink1erisusedtodust,c1eanroad,vegetationandcoo1ing.Greeningsprink1erisspecia1purposevehic1ewhichisusedforcitybui1dingandhea1thbui1ding.Becausepeop1eneedagoodenvironment,ithasgoodmarketprospects.Thedesignforgreeningsprink1er(threetons1oad)ischoosedacommonchassiswhichismadesomechange

4、s.Inthedesign,themaindesignsaregearboxassemb1y,schanges,tankassemb1y,sdesignandthe1ocationoftheassemb1y1ayout;ithasa1soensuredthatthechangesforsprink1erhavegoodmomentum,hand1ing,stabi1ityandsmoothnessofride.Inthedesign,thereferenceistheSpecia1PurposeVehic1emodificationofthegenera1princip1esandrequir

5、ements.Andinaccordancewithmodifiedrequirements,withthecommonchoiceofchassis,main1ycomp1etedeachassemb1yofthecentroid1ocationdistributingfrontandreartheax1e1oadwithareasonab1edistributionconvertingthemainframe.Indeterminingthecentroidpositionofthevehic1eandfrontorrearax1e1oaddistribution,theimportant

6、thingistheca1cu1ationoftheeachassemb1yandthecentroid1ocation,thenusingtheformu1aca1cu1atedovera11sprink1ercentroid1ocationsandax1es1oaddistribution,atendcheckedtheresu1tsinaccordancewiththedesignrequirements.Intheframeschanges,workingouttheconnectstrengthbetweentheframeandsub-frameanddosomestrengthc

7、heck.Becausetherearax1e1oadis1arger,main1ycheckingrearsuspensionsstrengthandthetire1oad.At1astworkcheckedmajorpiecesofbo1tconnecting,(bo1tsbetweentheframeandsub-frameorbo1tsbetweenthewaterpumpandthebase),andensurethere1iabi1ityofthemaincomponents.KEYWORDS:chassis,frame,suspension,1oad第一章前言1第二章洒水车总体设

8、计32.1 设计的特点和要求31 .1.1公用汽车设计的要求32 .1.2总体布置的要求43 .1.3总体参数的要求42.2 车型选择和各总成参数的确定62.2.1车型的选择62.2.2各总成参数的确定的根据62.3各总成质量的计算71.1.1 3.1原车底盘到前轴距离的计算71.1.2 水管总成质量的计算71.1.3 工作台质量的计算71.1.4 水箱总成质量的计算82.4 轴荷和质心地位的确定92.5 主车架改装留意事项H2.6 次要部件的校核122.6.1 1后轮负荷的校核122.6.2 后悬架钢板弹簧的校核122.6.3 主车架强度的校核132.6.4 水箱联接螺栓的校核162.6.5

9、 水泵螺栓组的校核18第三章变速器改装与设计21第四章取力器的设计26第五章水管的设计28第六章水罐的设计29第七章成本的核算36第八章结论37参考文献38致谢39第一章前言洒水车是城市建设卫生公用车，次要用于大中城市、公路养护部门和基建工地的洒水、喷雾、降温、扑尘和压水冲洗脏物等作业，也可远距离运水、灌水，必要时亦可用于消防，另外还可以装备特殊安装（如药物喷洒、园林绿化等）。可见洒水车的功能在城市卫生建设中的作用不可低估，而且特别是随着人们环保观念的转变，进步了对清爽环境的要求，近来国家倡导建设卫生城市，以及2008年绿色奥运的理念，洒水车的作用便凸现出来。可见，洒水车的潜在市场需求相当大，

10、但是纵观国内外的洒水车消费市场，它们在技术范畴呈现各自不同的特点。总的来说，国内洒水车消费次要存在以下成绩：技术程度有限、公用底盘缺乏、开发才能薄弱；对于国外消费市场，如美、日、德等发达资本主义国家，他们是在系列化、通用化、标准化的基础上按用户的定单进行、设计和消费，具有极强的市场应变才能，而且底盘消费厂商按洒水车消费厂商的要求加工消费公用底盘，开发才能较强。我国已加入WT0,国内市场必然遭到国际市场的冲击，国内的洒水车厂商如不采取积极的应对措施，必然会在市场竞争中不是失掉市场份额就是被淘汰。因此，不论从洒水车的功能，还是潜在的市场需求，以及开发的价值上，其都具有良好的发展前景。洒水车是装有公

11、用罐型容器的公用汽车，具有吸水、洒水的功能。正轨消费厂家普通采用汽车消费厂家的汽车底盘进行改装、安装公用安装消费而成。洒水车的总载质量和次要布置参数必须符合原汽车制造厂的有关规定。普通洒水车的结构由汽车底盘、水箱总成、传动总成、水泵管路和操纵系统组成。一、水箱总成洒水车的水罐普通由罐身、支撑腿、人孔以及外部隔仓、防波板等部分组成。水罐通常用钢板卷制焊接加工制造，外形可以是圆形、椭圆形或方形等，具体状况要根据最大容积、重心高度等技术参数加以确定。二、传动总成二类底盘汽车公用安装的动力来自汽车发动机，这决定了洒水车公用安装的动力也必须取自汽车发动机，否则必然要添加改造投资。传动总成的作用是将汽车发

12、动机的动力传输给水泵，并满足水泵的转速和旋向要求，普通是从汽车的变速箱取力，经过取力器来满足水泵转速和旋向的要求。三、水泵管路总成为了满足洒水车的功能，洒水车的水泵管路总成必须具有吸水一水罐和水罐一洒水的双重传输功能，洒水时既可以前喷，又可当前喷或者同时喷洒,并具有一定的洒水压力。四、操纵系统总成洒水车的操纵系统总成包括两大部分，取力箱挂档操纵和水泵吸水洒水操纵。根据自卸汽车取力箱挂档操纵方式，洒水车通常采用气动操纵方式，吸水洒水次要采用手动操纵方式，经过控制阀来决定水的流向，达到吸水和洒水的目的。第二章洒水车的总体设计2.1设计的特点和要求2.1.1 公用汽车设计的要求洒水车属于公用汽车的一

13、种，因此要设计好洒水车，需求理解一些公用汽车的设计特点和要求。公用汽车除了具有基本型汽车的功能外，它还装有专门的设备具有某些公用功能。因此公用汽车的设计虽然与基本型汽车设计有许多共同的之处，但由于具有公用功能的要求，在公用汽车的设计、公用设备设计等方面，都具有本身的特点。公用汽车的设计特点和要求可概括为：1、公用汽车产品具有多种类、少批量的特点。因此公用汽车的设计多采用定型的基本底盘（如二类底盘、三类底盘）上进行改装设计。这样就需求掌握国内外汽车产品的消费状况及有关材料。根据要设计的公用汽车的功能和功能目的等要求，即可在功率婚配、驱动方式、内行尺寸、传动方式以及结构布置等特点进行优选和比较，从

14、而确定选用某种基本型汽车底盘作为公用汽车改装设计的基础。对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的汽车，也尽可能的选用定型的总成和部件（包括公用安装）进行设计，以延长产品的开发周期和进步产品的可靠性。2、公用汽车的设计次要以保证获得优秀的公用功能为次要目的，并同时考虑汽车基本功能的发挥。在必要时将适当降低一些汽车底盘的功能，以满足实践的某种公用功能的要求。公用汽车设计的次要工作在于总体设计和公用安装的设计（或选型）。选择好改装设计的汽车底盘，选择或设计好公用安装，以达到理想的婚配和合理的布置。3、针对公用车的服务面广和产品消费品多、批量少的特点，公用汽车的设计应考虑产品系列化，即根据用户的特

15、殊需求而能较方便的作出定型。与此同时对公用汽车零部件的设计，尽量标准化和通用化，即最大限制选用标准件，或选用定型产品的通用零部件，最大限制的减少自制件。4、基于公用汽车小批量的消费特点，公用汽车设计中某些自制件，应遵照单件小批消费工艺，设计时要尽量考虑通用设备加工的可能性。5、公用汽车应满足有关车辆交通安全法规的规定，对于某些特种车辆，如油田修井车、矿用自卸车、重型半挂车等，则作为特定的作业环境的特种车辆来处理。综上所述，公用车的设计有本身的特点和要求，公用汽车的设计既要考虑到作为汽车设计的要求，更要以获得优秀的公用功能为次要目的。要使汽车底盘和公用安装合理婚配，构成一个理想的全体，使汽车的基本功能和公用功能都得到充分的发挥。1.2.2总体布置的要求在洒水车总体设计时，应该考虑到以下的几个要求：1、应有利于洒水车公用功能的充分发挥；2、应满足汽车底盘功能的要求。例如，轴载质量的分配对于汽车的行驶功能有严重的影响，而洒水车的总体布置是决定轴载质量分配的关键要素。因此在洒水车的总体布置完成后应对其进行轴载质量的校核，看它能否满足汽车底盘的功能要求。3、应满足有关法规的要求。例如，有关法规对汽车的长宽高以及最大轴载质量都有具体的规定。4、应避免公用安装惹起集中载荷。在洒水车的总体布置中特别留意水箱总成的地位布置，由于其是满载时影响轴载质量分配的重要部件。5、应尽量