一级造价工程师《建设工程技术与计量交通运输工程》考前点题卷二含答案.docx

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1、一级造价工程师建设工程技术与计量(交通运输工程)考前点题卷二(含答案)单选题1二级公路的年平均日设计交通量为O辆小(江南博哥)客车。A. 15000B. 500015000C. 2000-6000D. 400-2000参考答案：B参考解析：本题考查的是公路工程建设项目的划分。二级公路为供汽车行驶的双车道公路，二级公路的年平均日设计交通量为5000-15000辆小客车。单选题2.石灰岩和砂岩，当黏土类矿物的含量()时，就会直接降低岩石的强度和稳定性。A小于10%B.大于10%C.等于20%D.大于20%参考答案：D参考解析：本题考查的是岩石的分类及性质。对于石灰岩和砂岩，当黏土类矿物的含量209

2、6时，就会直接降低岩石的强度和稳定性。单选题3.根据公路土工试验规程(JTG3430-2023)规定，下列选项中属于粗粒土的是()。A.卵石土B.砂类土C.粉质土D.黄土参考答案：B参考解析：本题考查的是土的分类。根据公路土工试验规程(JTG3430-2023)我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质含量的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊4类，并进一步细分为13种(图2.11)oR12.1.1土分类总体系及特殊土分类单选题4.泥石流流域中的()，多在沟谷的出口处，会形成规模不同的堆积扇。A.形成区B.流通区C.堆积区D.缓流区参考答案：C参考解析：本题考查的是不良地质和

3、特殊性岩土。典型的泥石流流域，一般可以分为形成、流通和堆积三个动态区。(1)形成区。位于流域上游，多为高山环抱的山间小盆地，山坡陡峻，沟床下切，纵坡较陡，有较大的汇水面积，区内岩层破碎，风化严重，山坡不稳，植被稀少，水土流失严重，崩塌、滑坡发育，松散堆积物储量丰富。区内岩性及剥蚀强度直接影响着泥石流的性质和规模。(2)流通区。一般位于流域的中、下游地段，多为沟谷地形，沟壁陡峻，河床狭窄、纵坡大，多陡坎或跌水。(3)堆积区。多在沟谷的出口处。地形开阔，纵坡平缓，泥石流至此多漫流扩散，流速减低，固体物质大量堆积，形成规模不同的堆积扇。单选题5.常处于第一层隔水层以上的水为()。A.包气带水B.潜水

4、C.承压水D.裂隙水参考答案：B参考解析：本题考查的是地下水。地表下面第一个连续隔水层之上的含水层中具有自由水面的水，称为潜水。单选题6.下列关于隧道位置与地质构造的说法，正确的是()。A.隧道位置应选在褶曲轴部B.隧道应避免横穿褶曲轴C.隧道位置应选在褶曲翼部D,垂直穿越背斜的隧道，其中部岩层压力大参考答案：C参考解析：本题考查的是工程地质对公路工程建设及造价的影响。通常应尽量将隧道位置选在褶曲翼部或横穿褶曲轴，垂直穿越背斜的隧道，其两端的拱顶压力大，中部岩层压力小；横穿向斜的隧道，情况则相反。单选题7.()在一年中大部分时间流水不断，它的水量虽然也随季节发生变化，但不会较长期的干枯无水。A

5、.暂时流水B.经常流水C.坡面细流D.山洪急流参考答案：B参考解析：本题考查的是水文的基本概念。经常流水在一年中大部分时间流水不断，它的水量虽然也随季节发生变化，但不会出现较长期的干枯无水，这就是通常所说的河流。单选题8.路基地表排水设施中，截水沟长度一般不宜超过()m,超过时应设置出水口将水引入河沟。A. 200B. 300C. 500D. 600参考答案：C参考解析：本题考查的是排水工程。截水沟长度一般不宜超过50Onb超过50Om时应设置出水口将水引入河沟，平、纵转角处应设曲线连接，沟底纵坡应不小于0.3%o单选题9.当墙高大于5m时宜采用扶臂式挡墙，扶臂式挡墙墙高一般不超过OnioA.

6、5B.8C. 10D. 15参考答案：D参考解析：本题考查的是防护与加固工程。悬臂式墙高一般不大于5m,当墙高大于5m时，宜采用扶臂式挡墙，扶臂式挡墙墙高一般不超过15m。单选题10.()适用于各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层。A.沥青玛蹄脂碎石混合料B.上拌下贯沥青碎石C.沥青表面处治D.连续集配沥青混合料参考答案：D参考解析：本题考查的是沥青路面。连续级配沥青混合料适用于各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层；沥青玛谛脂碎石混合料适用于极重、特重和重交通荷载等级的表面层，以及对抗滑有特殊要求的表面层；厂拌热再生沥青混合料适用于各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层；上拌下贯沥青碎石适

7、用于中等、轻交通荷载等级的面层；沥青表面处治适用于中等、轻交通荷载等级的表面层。单选题H1隧道洞门工程中，洞顶仰坡与洞顶回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离不应小于()m。A. 1.OB. 1.5C. 2.0D. 2.5参考答案：B参考解析：本题考查的是隧道主体建筑物。洞顶仰坡与洞顶回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离不应小于1.5mo单选题12.能适应任意方向的变形，对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性的支座为()。A.辐轴钢支座B.橡胶支座C.切线式支座D.四氟板式支座参考答案：B参考解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。橡胶支座构造简单、加工方便、结构高度低，便于安装和工业化生产，同

8、时它又能适应任意方向的变形，对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性。此外，橡胶的弹性还能消除上下结构所受的动力作用，对抗震也十分有利。板式橡胶支座一般适用于中小跨径的桥梁，钢盆式橡胶支座适用于大跨径的桥梁，而标准跨径小于IOn1的简支梁、板桥，宜采用板式橡胶支座，四级以下道路或农村道路可在墩台帽上铺几层油毛毡垫层作为支座(垫层经压实后的厚度应不少于ICm)。单选题13.清单中土石混填中土石方含量指的是以下()。A. 20%-80%B. 25%-75%C. 30%70%D. 40%-60%参考答案：C参考解析：本题考查的是工程量清单计量规则。当填料中石料含量大于30%,小于70%时，适用于利用土

9、石混填清单子目。参见公路工程清单计量规则204-1-Co单选题14.编制项目最高投标限价或控制价，需要注意的是()。A.若项目分几个标段编制，最高限价应和批复概算或预算相应部分分别作对比B.各个合同段对应子目的单价相同子目应相同C.最高投标限价应控制在批复概算或预算相应部分以内D.若项目分几个标段编制，各个合同段对应子目对应单价应控制在预算对应子目以内参考答案：c参考i析：本题考查的是工程量清单计价。编制项目最高投标限价或控制价，需要注意的是最高投标限价应控制在批复概算或预算相应部分以内，若项目分几个标段编制，最高限价应汇总后和批复概算或预算相应部分作对比，且需注意各个合同段对应子目的单价应均

10、衡合理。单选题15.钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土桥、木桥是按()来划分的。A.承重结构的材料B.桥梁用途C.静力体系D.跨越障碍的性质参考答案：参考解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。按主要承重结构所用的建筑材料分类，有与工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。单选题16.下列涵洞中，通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制时采用的是()。A.无压力式涵洞B.半压力式涵洞C.压力式涵洞D.倒虹吸式涵参考答案：B参考解析：本题考查的是涵洞的组成及分类。半压力式涵洞入口水深大于洞口高度，水仅在进水口处充满洞口，而在涵洞全长范围内的其余部分都具有自由水面。通常在涵洞尺

11、寸受路基高度或其他因素限制时采用。单选题17.桥梁基础中，施工所占用空间较小，对周围地基及现有建筑物的影响小，可近距离施工，特别适宜于在建筑群中施工的是()。A.桩基础B.沉井基础C.地下连续墙基础D.组合式基础参考答案：C参考解析：本题考查的是桥梁基础。地下连续墙刚度大、强度高，是一种变形较小的刚性基础。施工时对地基无扰动，基础与地基的密着性好，墙壁的摩阻力比沉井井壁大，在无明显坚硬持力层的情况下，能提供较大的承载力。同时，施工所占用空间较小，对周围地基及现有建筑物的影响小，可近距离施工，特别适宜于在建筑群中施工。单选题18.桥梁墩、台结构形式中，只适宜用于跨径不大于13m的梁（板）式上部构

12、造的是（）。A.重力式墩、台B.轻型墩、台C.柱式墩、台D.空心墩参考答案：B参考解析：本题考查的是桥梁下部构造。实体式轻型墩、台是相对于重力式墩、台而言的，其主要特点是力求体积轻巧，自重较小，它借助结构物的整体刚度和材料的强度来承受外力，从而可大量节省与工材料，减轻地基的负担，为在软土地基上修建桥梁开辟了经济可行的途径。但它只适宜用于跨径不大于13m的梁（板）式上部构造，当台高不超过4m时，可采用块石砌筑，其顶宽不宜小于60cm,一般都采用直坡，是一种直立薄壁墙。单选题19.下列关于先张法预制空心板上部构造的说法中，正确的是（）。A.要修建张拉台座，在立模之后张拉预应力钢绞线、高强钢丝、钢筋

13、B.等混凝土达到了规定的强度（不得低于设计强度的50%）时，逐渐将预应力筋放松，并将其张拉的工作长度切割掉C.因预应力的弹性回缩通过与混凝土之间的黏结作用，使混凝土获得预压应力D.先张法适用于配置曲线形预应力筋的大型预制构件参考答案：C参考解析：家题考查的是板式桥、梁式桥的上部结构。选项A错误，使用先张法预制空心板时，要修建张拉台座，在立模和浇筑混凝土之前，张拉预应力钢绞线、高强钢丝、钢筋；选项B错误，等混凝土达到了规定的强度（不得低于设计强度的80%）时，逐渐将预应力筋放松，并将其张拉的工作长度切割掉；选项D错误，后张法适用于配置曲线形预应力筋的大型预制构件。单选题20.下列关于辐射形斜拉索

14、的说法中，正确的是（）。A.斜拉索倾角小B.锚固难度小C.拉索用量比较大D.对索塔受力不利参考答案：D参考解析：本题考查的是桥梁上部构造。辐射形斜拉索。因斜拉索倾角大，平均接近45,故能够发挥较好的工作效率，所以拉索用量省。但由于斜拉索集中于塔顶，致使描固难度大，而且对索塔受力也不利，在实际中较少采用。单选题21.下列关于桥梁上部构造中的人行道的说法中，正确的是O。A.人行道宽度一般为O.75m或1m,当大于Im时按Im的倍数增加B.当不设人行道时，为确保行车安全，应设置宽度不小于0.5m的护轮安全带C.人行道一般都采用装配式结构，它包括人行道块件、人行道板、缘石D.人行道板上要铺设ICm厚的

15、水泥砂浆或沥青砂作为面层，常称为人行道铺装参考答案：C参考解析：本题考查的是桥面铺装、人行道及栏杆。选项A错误，人行道宽度一般为0.75m或hn,当大于In1时按0.5m的倍数增加；选项B错误，当不设人行道时，为确保行车安全，应设置宽度不小于025限高O.250.35m的护轮安全带；选项D错误，人行道板上一般铺设2cm厚的水泥砂浆或沥青砂作为面层，并以此形成人行道顶面的排水横坡，常称为人行道铺装。单选题22.下列立体交叉形式中，适用于高速道路之间或高速道路与其他交通量大的道路相交的是()。A.部分互通式立体交叉B.完全互通式立体交叉C.环形立体交叉D.分离式立体交叉参考答案：B参考解析：本题考查的是立体交叉。完全互通式立体交叉:相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉称为完全互通式立体交叉。它是一种比较完善的高级形式立体交叉，匝道数与转弯方向数相等，各转弯方向都有专用匝道。其适用于高速道路之间或高速道路与其他交通量大的道路相交。单选题2