一级造价工程师《建设工程技术与计量交通运输工程》预测试卷三含答案.docx
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1、一级造价工程师建设工程技术与计量(交通运输工程)预测试卷三(含答案)单选题1用来确定路线和各种建筑物、构筑物的具体位置(江南博哥)、尺寸、结构、用料、设备的建设项目的最后设计阶段为()。A.初步设计B.施工图设计C.技术设计D.施工组织设计参考答案:B参考解析:与施工图设计相比,初步设计和技术设计是比较粗的,而施工图设计是建设项目的最后设计阶段,要求提出完整的施工图表资料。其内容包括确定路线和各种建筑物、构筑物的具体位置、尺寸、结构、用料、设备等。单选题2.影响岩石物理力学性质的一个重要因素是()。A.矿物成分B.结构特征C.构造D.水参考答案:B参考解析:岩石的结构特征是影响岩石物理力学性质
2、的一个重要因素。根据岩石的结构特征,可将岩石分为两类:一类是结晶联结的岩石,如大部分的岩浆岩、变质岩和一部分沉积岩;另一类是由胶结物联结的岩石,如沉积岩中的碎屑岩等。结晶联结是由岩浆或溶液结晶或重结晶形成的。矿物的结晶颗粒靠直接接触产生的力牢固地联结在一起,结合力强、孔隙度小,较胶结联结的岩石具有更高的强度和稳定性。结晶联结的岩石,结晶颗粒的大小对岩石的强度有明显影响,一般晶粒越大强度越低,反之则高。单选题3.激发较大范围内瞬间出现大量滑坡的重要因素是()。参考答案:D参考解析:本题考查的是不良地质和特殊性岩土。地震是激发滑坡发生的重要因素。强烈地震可造成在较大范围内瞬间出现大量滑坡。单选题4
3、.吸湿软化、水稳定性低的土是()。A.黄土B.膨胀土C.盐渍土D.软土参考答案:C参考解析:水对盐渍土的稳定性影响很大,在潮湿的情况下,一般均表现为吸湿软化,因此盐渍土的水稳定性较低。单选题5.山区河流河床纵坡大,流速大,纵流占主导地位,侵蚀以()作用为主。A.下蚀B.侧蚀C.拓宽D.冲击参考答案:A参考解析:本题考查的是水文的基本概念。在河流的上游,由于河床纵坡大、流速大、纵流占主导地位,从总体上来说,以下蚀作用为主。单选题6.车道设计速度为100kmh,爬坡车道的上坡方向容许最低速度为Okm/ho.60B. 55C. 50D. 40参考答案:B参考解析:上坡方向容许最低速度表3.2.2设计
4、速度(k)120100806040容许最低速度(km/h)6055504025单选题7.当岩石路堑边坡高度超过()时,应按高边坡进行设计。.20mB. 30mC. 40mD. 50m参考答案:B参考解析:影响岩石路堑边坡稳定的因素有岩石性质、岩体结构、水的作用、风化作用、地震、地应力、地形地貌及人为因素等。当岩石路堑边坡高度超过30m时,应按高边坡进行设计。单选题&为排除泉水或地下集中水流,可采用()。A.渗沟B.暗沟C.边沟D.渗井参考答案:B参考解析:为排除泉水或地下集中水流,可采用暗沟或暗管。单选题9.一般把防止冲刷和风化,主要起隔离作用的措施称为()。A.加固工程B.防护工程C.抗滑工
5、程D.支挡工程参考答案:B参考解析:路基防护与加固工程,按其作用不同,可分为坡面防护、沿河路基防护和路基支挡加固工程等。一般把防止冲刷和风化,主要起隔离作用的措施称为防护工程;把防止路基或山体因重力作用而坍滑,主要起支承作用的支挡结构物称为加固工程。单选题10.沥青面层的适用范围,说法错误的是()。A.热拌沥青混凝土可用作各级公路的面层B.沥青表面处治适用于二级及为二级以下公路的面层C.沥青贯入式路面适用于三级及三级以下公路的面层,也可作为沥青路面的联结层D.拌沥青混合料适用于三级及三级以下的公路的沥青面层、二级公路的罩面施工以及各级公路沥青路面的基层或整平层参考答案:B参考解析:沥青面层类型
6、应与公路等级、使用要求、交通荷载等级相适应。热拌沥青混凝土可用作各级公路的面层。沥青表面处治适用于三级及三级以下公路的面层。沥青贯入式路面适用于三级及三级以下公路的面层,也可作为沥青路面的联结层。冷拌沥青混合料适用于三级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面施工以及各级公路沥青路面的基层或整平层。单选题I1洞口地形狭窄、桥隧相连、连续隧道群、周边建筑物限制或为减少洞外占地的短隧道、中隧道,可按()布置。A.连拱隧道B.小净距隧道C.分岔隧道D.独立双洞隧道参考答案:B参考解析:洞口地形狭窄、桥隧相连、连续隧道群、周边建筑物限制或为减少洞外占地的短隧道、中隧道,可按小净距隧道布置;洞口地形狭窄
7、、周边建筑物限制展线特别困难的短隧道,可按连拱隧道布置;桥隧相连、洞口地形狭窄或有特殊要求的长隧道、特长隧道的洞口局部地段,可按分岔隧道布置。单选题12.与同样跨径的其他结构体系比,()产生的弯矩最大。A.梁式桥B.拱桥C.斜拉桥D.悬索桥参考答案:A参考解析:梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构,其主要承重构件是梁,由于外力(包括自重和活载等)的作用方向与梁的轴线趋近于垂直,因此,外力对主梁的弯折破坏作用特别大,故属于受弯构件。与同样跨径的其他结构体系相比,梁式桥的梁内产生的弯矩最大,所以一般情况下梁高较相同跨径的其他结构偏高,要多采用抗弯拉较强的材料或预应力混凝土结构。单选题13.
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