连续梁满堂支架技术交底要点.docx

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1、寿平铁路工程技术交底书工程名称：新建地方铁路寿平线寿光至广饶段工程施工合同段：路桥一标编号:交底内容连续梁预应力工程施工技术交底单位工程名称分部工程名称连续梁分项工程名称施工单位山东省路桥集团有限公司里程SDK31+573.8跨羊临路大桥交底日期2013年2月20日交底地点拌合站会议室交底内容：支架法连续梁施工技术交底附件：连续梁预应力施工作业指导书交底接受人部门职位姓名作业队姓名交底人审核人监理工程师抽查连续梁主要施工方案、方法及措施1、连续梁施工依次依据本段总体工期要求和连续箱梁结构设计特点，连续梁施工详细步骤为：（1）第一阶段：a、支架处地基处理；b、搭设两主墩第一现浇段处支架并进行预压

2、。（2）其次阶段：a、安装2、3号墩永久支座和临时锚固支座，确保永久支座不受力；b、在支架架上立模板绑扎钢筋并浇筑第一现浇段，并临时固结于2、3号墩上；c、待混凝土强度达到100%且龄期不小于7天后，张拉并锚固该梁段纵向预应力钢束TO、F1、F2、F3及竖向预应力筋并刚好压浆。（3）第三阶段：a、拆除第一现浇段支架，搭设其次、三现浇段及合拢段支架并预压；b、施工其次现浇段；c、待混凝土强度达到100%且龄期不小于7天后，张拉并锚固该梁段纵向预应力钢束T1、F4、F5、F6及竖向预应力筋并刚好压浆。（4）第四阶段a、拆除其次现浇段支架,搭设边跨现浇段及边跨合拢段支架并预压；b、施工第三现浇段；c

3、、待混凝土强度达到100席且龄期不小于7天后，张拉并锚固该梁端段纵向预应力钢束T2及竖向预应力筋并刚好压浆。（5）第五阶段a、拆除第三现浇段支架，安装中跨合拢段临时刚性连接，浇筑中跨合拢段碎；b、张拉中跨纵向预应力钢束ZT1两根，ZD2；（6）第六阶段a、拆除中跨合拢支架和中墩临时固结完成体系转换；b、张拉中跨纵向预应力钢束ZTA两根、ZD1、ZD3、ZD4及竖向预应力筋；c、解除各支座上、下座板约束，浇筑边跨段碎；d、张拉纵向预应力钢束BT1、BT2、BDKBD2、BD3、及竖向预应力筋。（7）第七阶段a、拆除剩余支架；b、施工桥面二期恒载，安装伸缩缝、成桥。连续梁施工依次详见：附图：（时速

4、160公里客货共线新建单线铁路（32+48+32Om有酢轨道预应力混凝土连续箱梁、施工步骤示意图一、二）连续梁总体施工工艺流程图如下：连续梁总体施工工艺流程图2、支架搭设方案针对连续箱梁的结构设计特点和现场施工环境的实际状况，考虑跨跃龙河河道常年无通水要求，施工中接受分层回填河道碾压密实，然后整体连续梁接受碗扣式满堂支架方案施工。模板接受15cm厚竹胶板；纵向上安排梁接受IOcmXIOCm方木，翼缘板下和跨中底板下布置间距0.3米，腹板侧面、腹板下、边跨端隔板和中隔板段底板下布置间距0.2米;底板和腹板下横向上安排梁接受IOCmX15Cm方木，布置间距都为0.6米，立杆接受48X3.5Inm碗

5、扣式支架，水平连接杆件最大步距为1.2米，横向间距为0.3米、0.6米和0.9米三种，纵向间距都为0.6米。支架段原地面地基应做换填处理，换填深度0.2米，处理后的原地面地基承载力大于150KPa钢筋工程接受在连续梁加工场集中制作，汽车吊协作人工进行现场安装作业。预应力工程除管道压浆接受真空压浆工艺外，均按常规施工，现场制作并进行安装作业。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土罐车运至施工现场，输送泵配布料杆浇筑混凝土，插入式捣固器振捣；混凝土的养护接受淡水+毛毡布保温保湿养护，冬季接受蜂窝煤炉箱体内加热+箱体外油布和毛毡布包袱养护。3、地基处理首先对桥位各跨原地基进行地质勘探核实设计地质状况。在承

6、台基坑和泥浆池回填前应先抽干基坑内的积水并将稀泥清除，分层回填土并压实。场地填筑前应将杂物清理，挖除表层种植土至圆砾土层，并平整好，平整后填筑一层20Cm厚砂夹碎石（砖昨）,接受18t重型压路机碾压密实,确保表层承载力达到150Kpa支架搭设场地要作成设的横向排水坡，并做好侧排水沟，确保排水畅通。最终在压实后的底垫层上支架段浇筑25cm厚C20碎垫层；即可在上方搭设施工支架。.4、满堂支架的设计与验算针对现浇连续箱梁自重荷载大、桥墩墩身矮的特点，考虑满堂式支架的受力比较匀称，并且碗扣式支架具有现场安装便利，且质量简单保证等特点，我部接受了碗扣式支架作为箱梁施工支架组织该桥箱梁预应力混凝土现浇施

7、工。4.1 满堂支架方案介绍支架设计说明箱梁翼缘板、腹板、底板混凝土和模板按均布荷载考虑，箱梁顶板混凝土和内模板荷载实际通过内模支撑点传递究竟模纵向安排梁上，为简化计算，按均布荷载考虑，实际施工实行在大荷载位置加立杆和在腹板位置加斜撑进行局部加强的处理措施。支架体系整个支架体系由支架基础、可调底座、水平杆、立杆、加固钢管、调整杆及可调托座、纵、横向安排梁组成。支架形式模板接受1.5Cm厚竹胶板；纵向上安排梁接受IOCmX1OCm方木，翼缘板下布置间距0.3米，腹板侧面布置间距0.2米，腹板下间距0.2米，跨中底板下布置间距0.3米，0#梁段底板下布置间距0.2米，边跨端隔板段底板下布置间距0.

8、2米；底板和腹板下横向上安排梁接受10cm15cm方木，布置间距都为0.6米，立杆接受648X3.5mm碗扣式支架，水平连接杆件有0.3米、0.6米和0.9米三种规格，步距为12米，横向间距为0.3米、0.6米和0.9米四种，纵向间距都为0.6米；横向下安排梁接受接受IoCmXI5cm方木，纵向布置间距为0.6米；支架原地面地基应做换填处理，处理后的地面地基承载力2150KPa。支架结构示意图见32+48+32连续梁支架施工图X1T、2、3、4传力途径如下支架段传力途径为：模板f纵向上安排梁一横向上安排梁f立杆混凝土基础一A处理后地面基础(。150KPa)o4.2 支架、模板计算与基础验算箱梁

9、外模、内芯模和底模均接受木结构，支撑架均接受钢管支架结构，加工制作应满意强度、刚度和稳定性要求。支架验算资料详见32+48+32m连续梁施工满堂支架计算书。5、连续箱梁现浇施工工艺5.1 支架搭设与模板拼装支架搭设步骤及要求(1)首先测量定位。(2)从梁中往桥墩方向搭设门架底座加垫板。(3)第一层支架搭设完毕后刚好调整底座，使之处于水平，并刚好设置斜杆,加固后上其次层，依次搭至高度。(4)支架搭设完毕后安装上可调托架调整水平后在托架安放15Cm槽钢，捆扎坚固。(5)依据设计及预压估算沉降量，设置拱度。(6)铺底模。(7)预压，预压接受砂袋作配重压载。支架搭设留意事项加固杆，剪刀撑等加固件的搭设

10、：A.加固杆、剪刀撑必需与脚手架同步搭设；B.每隔三排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置六道纵向剪刀撑。拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料、工具和杂物。拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标记，并由专职人员负责警戒。脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的依次进行。搭拆脚手架必需由专业架子工担当，持证上岗。搭拆脚手架时工人必需戴平安帽，系平安带，穿防滑鞋子。操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。施工期间不得拆除下列杆件

11、：A.加固杆件：如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等；B.栏杆。在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘工作。(11)脚手架与架空输电线路的平安距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电平安技术规范(JGJ46)的有关规定执行。脚手架外侧严禁随意攀登。对脚手架应设专人负责进行常常检查和保修工作。(水平加固杆应在满堂脚手架的周边顶层、底层及中间每5歹h5排通长连续设置，并应接受扣件与立杆扣牢。(剪刀撑应在满堂脚手架外侧周边和内部每隔15m间距设置，剪刀撑宽度不应大于4个跨距或间距，斜杆与地面倾角宜为4560。(满堂脚手架高度超过IOm时,外侧应设置抛撑或缆风绳与地

12、面拉结坚固。(17)施工应符合下列规定：A.可调底座、顶托应实行防止砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹的措施；B.事前要限制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度生40cm。C.不得接受使支架产生偏心荷载的混凝土浇筑依次，接受泵送混凝土时，应随浇随捣随平整，混凝土不得积累在泵送管路出口处；D.应避开装卸物料对模板支撑和脚手架产生偏心、振动和冲击；E.水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸，因施工须要临时局部拆卸时，施工完毕后应马上复原；F.拆除时应接受先搭后拆的施工依次；G.拆除模板支撑满堂脚手架时应接受牢靠平安措施，严禁高空抛掷。模板拼装及拆除(1)模板安装允许偏差见下表。模板安装尺寸允许偏差序V项目允许偏

13、差1模板总长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差1Omm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差3%08底模不平整度2mm/m9桥面板宽10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm-5mm(2)当养护完毕后的环境仍旧在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。(3)气温急剧变更时不应拆模。(4)拆非承重模板时的混凝土强度应达到设计强度的50%以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均

14、不宜大于15,并应保证梁体棱角完整。(5)早期张拉拆模时内模只拆不移，待梁体进行早期张拉后移出内模，侧模在早期张拉前松开。(6)拆承重模板时混凝土的强度应达到100%以上(横向张拉完后)，混凝土与环境温差不得大于15,当温差在I(TC以上，但低于15C时，拆除模板后的混凝土表面刚好养护。(7)模板和支架的拆除方向应由跨中向支点平稳对称进行。5.2支架堆载预压与沉降观测支架搭设安装完毕以后，需对其进行堆载试验。堆载预压试验的目的：1)对模板的强度、刚度、稳定性进行检验；2)消退支架的非弹性变形；3)观测支点沉降；4)取得支架工作的各项参数，绘出支架加卸载变形曲线图，综合计算分析后，设置合理的预拱

15、度，为使完成后的箱梁在纵向线型保持平顺美观，符合设计要求。预压荷载及范围考虑到连续箱梁两侧翼缘板区梁体自重较小及便利预压工作的开展,取一个T构进行预压，另一个T构支架变形值可参考其支架变形值取定。在箱梁底模上布置测点，测点布置在底模两侧及中间，顺桥向每个T构每一侧共设9点，位置分别为两支点、1/8、2/8、3/8、4/8、5/8、6/8、7/8处。找强度较好直顺的细铁丝铅垂挂在观测点上，地下设测站，对铅垂丝上标记标高测量，接受精密水准仪测出各点的初始标高值HI并记录入表格，同时在支架地面及周边设置观测点查看地基沉降状况。加载荷重计算如下：(1)0#梁段中隔板段箱梁碎面积：S=8.02m2,每1.1米梁段自重：W=8.02m21.1m2.6tm3=22.937t