辽宁省交通高等学校优秀人才成长支持计划申请书.docx

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1、辽宁省交通高等学校优秀人才成长支持计划申请书申请人：孙连伟专业技术职务：副教授所在部门汽车工程系所在专业汽车电子技术申报层次：杰出专业（学科）带头人成长支持计划申请日期：2012.12.24人力资源处制填写说明一、编写前要仔细阅读学校优秀人才成长支持计划。二、编写要严肃认真、实事求是、内容翔实、文字精炼。三、“专业技术职务”指取得的专业技术职务，四、“申报层次”指：“杰出专业（学科）带头人成长支持计划或“杰出青年教师成长支持计划”。五、如有特殊说明，本表各栏不够填写时，可自行加页。六、申请书页面用A4纸打印，左侧装订。一、基本情况申清人姓名孙连伟，性别男民族满出生年月1970.03.22专业技

2、术职务副教授行政职务专业主任最终学位及授予国家或地区及学校长沙交通学院研究方向汽车电子技术电子邮箱所在部门及专业汽车系汽车电子技术专业联系电话个人简历(自大学填起)起止年月地点学习、工作单位任职1990-19941994-至今长沙沈阳长沙交通学院辽宁交通高等专科学校学生教师主要学术任职汽车工程系汽车电器汽车电子控制系统专业教师汽车电子技术专业主任二、主要教学和科研工作经历积极研究高等职业教育教学特点与规律，将工作过程导向的教学理念融入专业发展规划和课程改革的设计之中；及时跟踪产业发展趋势和行业动态，分析职业岗位（群）任职要求和更新变化，并及时纳入教学内容；积极开展理论与实践教学改革，教、学、做

3、相结合，强化学生实践能力培养；注重学生职业素质养成和可持续发展能力培养。教育部示范专业课程开发项目：汽车电路与电子器件检测与修复课程开发与建设；汽车车身电控系统检测与修复课程开发与建设；汽车安全与舒适电子控制系统检测与修复课程开发与建设。课程开发建设成果通过国家示范专业课程验收，并在教学中使用。注重分析学生群体特点，坚持因材施教；教学设计重视学生在校学习与实践工作的一致性，积极组织、开展行动导向教学模式的探索；教学方法灵活，能够激发学生的学习兴趣，提高学生的自主学习能力，促进学生积极思维和开发学生潜在能力；恰当运用现代教育技术，建立了具有虚拟现实效果和仿真实训效果的教学环境，促进教学活动的开展

4、。根据我校学生特点科学制定教学流程，实现行动导向的教学模式，通过虚拟和现实的实训完成教学过程，得到了学校督导室的教学效果的认可。2010年获得辽宁省交通高等专科教学竞赛一等奖。2010年10月在全校做“理实一体教学模式”观摩教学示范课。与行业企业合作，积极进行教学条件特别是实训实习条件的建设，注重对传统教学仪器设备的改造和二次开发，开展生产性实训项目的设计与实施，统筹规划专业顶岗实习安排，落实相应教学与管理，编写先进、适用的高职特色教材；积极组织、开展教学标准、课程体系、教学内容、课件、案例、实训实习项目、教学指导、习题题库、学习评价等教学资源的建设及数字化。成立了汽车电子技术创新中心，通过学

5、生的科技活动来深化专业课程的学习和实践。能够根据高职教育特点，积极探索校企合作、产学结合的教学组织形式；在工学结合、生产性实训、顶岗实习等方面有创新举措；积极进行以实践能力考核为主的评价方法改革，切实提高学生的职业能力和就业竞争力。学生的科技作品获得国家专利。三、序前正在承担的主要科研任务（不超过10项）项目编号项目名称经费（万元）起止年月负责或参加项目来源四、近五年主要创新成果、创新点及其科学意义、经济社会效益。五、近五年主要论文、著作、教材（共不超过10篇）（一）学术论文论文题目发表刊物刊物级别（检索、中文核心、普通）本人排名（独立/第一）发表时间Ana1ysisofthecarbodys

6、ound-structureinteractionandthecontributionofp1atebasedon1MSVirtua1Industria1DesignandMechanica1PowerEI独立2012.10.11基于1MSVirtua11ab的车身声固耦合与板块贡献量分析公路与汽运中国科技核心（省级）独立2011.06（二）著作、教材名称出版社著作/教材类别（学术专著、获奖、国家规划、普通）本人角色（独著/主编/副主编）出版时间汽车基本电路和电子器件检测与修复机械工业出版社国家规划主编2012.03汽车舒适与安全系统检修中国人民大学出版社普通主编2012.04六、近五年授权发

7、明专利及转让情况（附授权专利证书复印件）专利名称授权专利号年份授权国家或地区本人名次经济效益（万元）由和车乘客提醒器ZI.20112.62012国家知识产权局第二七、近五年获奖目录（限填学术性奖励）获奖项目名称奖励类别（等级）授予单位获奖时间本人排名辽宁省自然科学学术成果奖省级辽宁省自然科学学术委员会2012独立八、获资助后拟开展的研究工作及预期成果预期目标及年度计划等高职教育是我国高等教育的重要组成部分，教学目标不仅仅是传授知识和技能，更重要的让学生掌握学习技能的方法，培养他们创新和终身学习的能力。在借鉴南洋理工学院教学模式的基础上，专业开设电子创新实践中心，指导学生开发研制汽车电子控制产品

8、，形成研发小组，逐步形成“做中学”的教学模式，同时培养学生的职业素质和职业能力，激发学生的学习兴趣和技术创新能力，主要体现是学习理念的改变。一个人要想进步，要想成就一番事业，就先得有一个良好的学习理念，要有良好的学习理念就得认识自己，认识社会，认识人类。上学不仅仅是为了读书识字，考大学，学习专业知识，以便将来好就业。可是现在读书求学就是这样式的。这种学习理念是不完全正确的，是片面的，是扭曲了人的本性的。学生学习的理念是由教育机构的教育理念以及考核制度所决定的。预期目标：用学生创新成果解决教学问题的方法在汽车电子专业课程的教学过程中，对专业核心课程的教学方法和教学模式进行改革,采取自主学习和中心

9、课题创新开发中，学会学生自主学习的能力，用成果解决教学中的问题。汽车电子创新实践中心总的运作模式是我国著名教育家陶行知先生的“教学做合一”的模式。也就是教的法子要根据学生学的法子，学的法子要根据做的法子。做是基础，学是提升的过程；做是感性认识，学就将它上升为理性的认识，我们在做中学，学中做，在实践中反复的验证与提升理论。做和学相结合的最高境界就是创造。教师的作用不在教，而在教学生学。在汽车电子创新实践中心人人是老师，人人是学生，互相交流，共同学习，共同进步。在这里我们每一个人是平等的，并且是一个团体，我们会发掘每一个人身上的每一个优点，我们也会慢慢地改正每一个人身上的缺点。使之成为一个德才兼备

10、的人。年度计划：2013年度，新课题调研，主要是现代汽车电子控制系统的检测技术在各个年纪学生进行自主学习能力和学习情况调研，做出统计和规划。2014年度，根据调研和分析报告。通过创新中心构建学生自主创新学习能力培养框架，同时进行可行性试验。2015年度，项目实践，在汽车电子技术专业的主干课程考核和毕业设计环节进行实施，将现在的业余创新活动转变伟汽车电子技术专业的必修课程。九、经费预算预算支出科目金额“.儿）预算根据1.科研业务费项目调研1会议研讨参观1合计22.试验材料费（哲学社会科学调查费）2合计23.协作费外协设计、制作1合计14.其他资料费0.5劳务费0.5合计1总计6十、校学术委员会评审意见对申请者思想政治表现、事业心、团队精神、业务水平、创新能力及研究工作设想的科学性、经费预算的合理性等签署具体意见校学术委员会主任（签章）年月日十一、学校审核意见对是否同意申报，对申请者匹配资助经费及所需人力、物力条件保障等签署具体意见（盖章）年月日