超高层筒中筒结构内外筒整体液压滑动模板施工方法工程文档范本.docx
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1、第一卷超高层筒中筒结构内、外筒整体液压滑动模板施工方法*国际贸易中心大厦主楼结构工程施工中,采用内、外筒整体液压滑动模板技术,一次滑升面积达1350m2,平均3d完成一个结构层.第1章内、外筒整体液压滑动模板技术的特点1 .有利于主体结构整体性;2 .液压滑动模板装置的电路、油路、通讯及垂直运输可统一集中,减少附着、运转、管网敷设等工作;3 .节省架设工具,模板装置费用;4 .减少高空交叉作业,有利于安全、文明施工,5 .扩大施工作业面,加快施工速度.第2章工艺程序内、外筒整体液压滑动模板施工,由两个作业平面进行交叉施工:先施工主体结构的竖向结构构件以及框架梁、连系宽梁.施工中在楼板、楼梯、阳
2、台等标高处留出洞槽、锚固筋,待施工到一定高度时(一般相隔35个结构层),再施工主体结构的水平结构构件,并保持两个作业平面的同步施工.主楼结构标准层单元施工工艺程序如图2-7T.第3章内、外筒整体液压滑动模板技术的操作要点第1节同步提升内、外筒液压滑动模板装置的液压系统,设计时考虑了同步提升措施,即在油路设计中尽可能做到供油、回油的时间一致,每个千斤顶都在标准负荷下进行试压后调整行程.实际施工中,按千斤顶爬升轨迹计算出其平均行程,调整行程螺母,使每个千斤顶的实际行程控制在25mm.为保证内、外筒整体滑模同步提升,还增加了限位挡体措施,即在千斤顶上安装一叉型套,在支承杆上固定一限位挡体.当千斤顶爬
3、升至规定高度后,限位挡体迫使叉型套阻止千斤顶回油,其余未爬升至规定高度的千斤顶可继续爬升.为保证整个平台的水平,滑模装置整体滑升过程中,每提升20OnI1n,对液压系统的油路和限位挡体调平一次,从而确保同步提升.第2节纠偏纠扭在内、外筒整体滑模施工中,引起操作平台偏、扭原因很多,而且很难避免.因此,准确测定操作平台的偏扭情况与及时纠正偏差是一项很重要的工作.为及时了解整体滑模施工中,操作平台的偏扭情况,施工中采用5台激光铅直仪进行监测,其中4台激光铅直仪布置形成一个十字控制线,另一台作为校正用.滑升过程中,每提升20Omm测定一次,并作好记录.根据实测结果,制定合理的纠偏扭措施.每层施工结束后
4、,通过十字控制线对整个操作平台的各条轴线进行复测.内、外筒对于整体滑模操作平台的纠偏,采用“顶轮纠偏法,即利用已出模并具有一定强度的混凝土作为支承点,通过调节丝杆,使顶轮对滑模装置产生一个水平推力,以达到纠偏、纠扭的目的.“顶轮纠偏法”具有构造简单、效果明显的优点,从而提高了滑模的整体稳定性.第3节混凝土出模强度实践表明,控制混凝土的最佳出模强度是滑模施工顶利与否的关键.若混凝土出模强度偏低,其自成型的能力差,已滑升出模的混凝土将发生坍塌;若出模混凝土强度过高,则混凝土与模板之间的粘附力大于混凝土内部的凝聚力,滑升过程中混凝土将被拉裂.滑模施工中混凝土的出模强度,应使滑升时混凝土对模板的摩阻力
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