电动移行机设计.docx
《电动移行机设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《电动移行机设计.docx(63页珍藏版)》请在第一文库网上搜索。
1、摘要IAbstractIH1绪论1.1 本课题的来源、目的及意义(1)1.2 课题背景及国内外研究现状1.3 本课题研究的主要内容一输送机构的设计1、输送机构中原动件的选择(00)1. 1机电传动系统中的负载特性(00)1. 2此处的负载特性分析如下(00)1.3以上诉负载特性为参考,选择电动机的类型(00)1. 4电动机电压和转速的选择(00)1.5电动机的功率计算(00)1. 6电动机型号的选择与校验(00)2、输送机构减速器的选择(00)1.1 减速器的类型选择:(00)1.2 减速器的型号选择(00)1.3 减速器的选用(00)2. 3. 1选用减速器的公称输入功率A(00)3. 3.
2、 2校核热平衡许用功率(00)3、电动机与减速器之间的联轴器的选用(00)3.1选择联轴器的类型(00)4. 2选用联轴器型号:(00)4、滚子链传动的设计(00)5. 1减速器输出轴上链条的选用(00)4. 2滚床导辐轴上的链条的选用(00)5. 1减速器输出轴上链轮的设计(00)5. 2滚床导辐轴上的链轮的设计(00)6、滚床导辐轴的设计(00)6.1 求出轴上的功率P、转速n和转矩T (00)(00)6.2 求作用在导辐上的力N6. 3初步确定轴的最小直径(00)6.3.1滚动轴承类型的选择 (00)(00)(00)6. 3. 2滚动轴承尺寸的选择6. 4轴的结构设计6. 5求轴上的载荷
3、(00)6.6按弯扭合成应力校核轴的强度(00)二、侧移机构的设计(00)1、侧移机构中原动件的选取(00)1. 1机电传动系统中的负载特性分析(00)L 2选择电动机的类型(00)1. 3电动机电压和转速的选择 (00)(00)(00)(00)L4电动机的功率计算L5电动机型号的选择与校验2、输送机构减速器的选择1.1 减速器的类型选择(00)(00)(00)(00)1.2 减速器的型号选择2. 3减速电机的验算3,侧移钢轨的选择和布置形式2.1 钢轨型号的选择:(00)3. 2钢轨的布置:(00)4,侧移滚轮的设计(00)4. 1侧移滚轮总体方案的确定(00)4. 2侧移滚轮径向尺寸的确定
4、(00)4. 3侧移滚轮的轴向尺寸的确定(00)4. 4滚轮轮毂孔的设计 (00)4. 5与钢轨圆角接触处的圆角设计(00)5、联轴器的选择(00)4.1 十字轴式万向联轴器类型的选择(00)5. 2十字轴式万向联轴器型号的选择(00)6. 3十字轴式万向联轴器的校核 (00)6,侧移滚轮轴的设计 (00)6.1与减速电机连接的滚轮轴(00)6. L 1求出轴上的功率P、转速n和转矩T (00)6. 1. 2求作用在滚轮上的力N (00)6. 1. 3初步确定轴的最小直径 (00)6.L4轴的结构设计(00)6.1.5求轴上的载荷(00)6. 1. 6按弯扭合成应力校核轴的强度(00)6.2与
5、十字轴式万向联轴器连接的滚轮轴(00)7,轴承的选择(00)7.1滚动轴承类型的选择(00)7. 2滚动轴承尺寸的选择(00)致 谢(00)参考文献(00)附录1 (00)附录2 (00)III总则:设计题目为电动移行机的设计,故选择的原动件为电动机;电动机参数选择:已知条件:生产节拍为年产100000辆,2班制,8小时/班,250工作日/年。可计算出:每台车身用时t=(250x2x8x60x60) + 100000=144s在这144s中,整个移行机要完成以下四步工作:步骤一:从0s开始,2560mm长的雪橇经过完全过渡到移行机上;步骤二:从力开始,移行机载着雪橇及车身经过&s侧移3000n
6、mi;步骤三:从(L + 6) s开始,雪橇经过后完全过渡到生产线上;步骤四:从(力+为+力)s开始,移行机经过2s后回到原位。则有:%+,2 + Z + /2144s 故2472s今假设=30s, /r30s,则有:%。送2560mmy侧移x&=3000%解之得 y输送285.33mm/s丫偏移=100mm/s一、输送机构的设计1、输送机构中原动件的选择:1.1 机电传动系统中的负载特性有如下几种:1.1.1 恒转矩型负载:(包括提升机构,提升机的行走机构,带式运输机及金属切削机床等)(稍后移行机的侧移机构即为恒转矩型负载(反抗性恒转矩负载)1. 1. 2离心式通风机型负载(包括离心式鼓风机
7、,水泵I . 1. 3直线型负载(负载转矩随着转速的增加而增加 =C” 例如他励直流发电机)II 4恒功率型负载(负载转矩与转速成反比 Tl = K5)L 2此处的负载特性分析如下:1. 2.1雪橇从自动线到滚床1号导辐过程中:负载转矩仅为各导辐转动所需的转矩;1. 2. 2雪橇从1号导辑到2号导辑过程中:负载转矩丁厂各导辐转动所需转矩+1号导辐所受滑动摩擦力/*导辐半径r;滑动摩擦力/ 二 N (为滑动摩擦系数,N为该导辐所受正压力)查询机械设计手册化学工业出版社第五版第1卷表1-1-7常用材料的摩擦系数得钢与钢的动摩擦系数为0.1;正压力 N二(雪橇重力+车身重力)/4= (410*9.8
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 电动 移行 设计