某道路工程主要项目的施工方法.docx

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1、某道路工程主要项目的施工方法一、当整个工程施工方案经反复论证落实以后，如何将人力、机具、投入的全部材料有效地科学合理地组织安排，确保每个施工工序，每分部分项工程达到设计和施工验收规范的标准及要求,而且符合施工安全要求，这就是我们如何采取施工技术的课题，使得施工企业在满足上述条件的同时能高效快速地运作。因此，制订和采取施工技术的前提和指导思想，即为：保质、保量，安全同时有利加快工程进度，有利于提高施工企业的经济效益。8.1水泥稳定石屑底基层、基层1、材料：(1)、进入施工现场的石粉磴集料应取样经过试验，其有关指标必须符合要求。石粉喳要求颗粒坚硬、不含土块等杂质，一般松干容重15001600kgm

2、3,细度模量333.5。颗粒级配为:2.5mm以上的粗颗粒和2.5mm以下的细颗粒各占50%,最大粒径小于40mm,小于0.074mm的粉料不超过10%o(2)、水泥宜选用终凝时间较长、标号较低的425#普通硅酸盐水泥，所用水泥必须经过取样试验，证明其具有良好的安定性，其有关指标均满足要求。(3)、拌和用水统一采用清洁的自来水。否则应经过处理和水质化验，证明其符合要求。2、混合料拌制(1)、本工程混合料一律采用厂拌法进行拌合。(2)、拌合前应经取样试验确定石粉磴的含水量和最佳压实含水量。(3)、本工程水泥石粉磴混合料配合比按设计要求分为4%和6%两种，配合比均为重量百分比。(4)、拌和用水量应

3、在经试验确定的石粉喳含水量和混合料压实最佳含水量基础上通过计算确定。(5)、厂拌混合料的连续拌制时间应满足最少时间要求，拌和完成后，混合料色泽应均匀一致，水分合适，确保拌和的质量。3、摊铺、碾压(1)、摊铺、碾压前应进行现场试验，确定不同设计厚度和不同百分比的水泥石屑稳定层的松铺压实系数和松铺厚度。(2)、摊铺、碾压分层进行，本工程车行道6%、4%稳定层厚度分别为20cm.18cm；人行道基础为4%稳定层厚15Cm各分层应分别摊铺、压实。(3)、摊铺按确定的松铺厚度均匀摊铺，压实采用1215t两轮压路机自两侧向路中依次进行碾压；每次碾压应重叠至少1/3轮宽。压实后表面无明显轮迹，其压实密度及有

4、关指标(标高、平整度、宽度等)均应满面足要求。(4)、碾压过程中必须跟踪进行测量控制，要注意找平，第一遍压实后及时用人工降高补低，填补处应翻松加料，重新压实。不得出现填补薄层。(5)、分段施工应预留12m的搭接平台，搭接处在下段施工时应挖松，并适当加入水泥和水经拌和、整平后与下段同时压实。(6)、混合料自干拌开始到完成压实的延迟时间不得超过3小时。(7)、分层摊铺压实层应在下层压实后，表面洒水润湿及时施工上层。(8)、压实成型后，表面应洒水进行养护，洒水以保证其表面润湿为宜，禁止用水冲，养护期不少于7天。(9)、4%水泥稳定层完成后，需在养护期满、并且各项技术指标检查合格后方可能施工6%水泥稳

5、定层。4、试验检测：(1)、进场的石粉喳集料应经过颗粒强度、级配、杂质含量、含水量、最大压实干容重等指标的试验，在其满足要求后方可用于施现场。(2)、混合料拌和前应进行最佳压实含水量试验，并及时提供结果，以确定拌合用水量。(3)、拌合用水泥应取样送检进行有关指标试验，在其满足要求后方可用于本工程。(4)、稳定层施工过程中应分别对其做试件，在标准条件下养护7天后进行抗压强度试验。4%水泥石屑稳层七天试件抗压强度不小于1.5MPa,6%水泥石屑稳定层七天试件抗压强度为34MPa0(5)、稳定层施工完毕后应及时对表面平整度、横坡度、纵断面高程、宽度、厚度等进行检查，其结果应满面足要求。否则必须及时返

6、工。(6)、养护期满后及时进行密实度、回弹模量、弯沉值检测。(7)、在以上各项试验、检查合格后方可进行下道工序作业。8.2舲路面本工程舲路面主要舲等级为C35,厚度为24cm,采用商品混凝土。1、施工准备基层的检查与整修。对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免於底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。检测完水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。2、安装模板模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线(即纵缝)，立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置,模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整

7、。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。3、传力杆安设模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆，硅板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆采用22钢筋；缩缝及施工缝传力杆采用14钢筋。对连续浇筑的硅设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板衬缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距,在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于硅不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆,利用预制碎块支撑，采用14钢筋。4、摊

8、铺和振捣舲采用搅拌车运输，将混合物运达摊铺地点后，将硅均匀地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑硅振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10%左右。摊铺时还应注意角边及模板处应补实,防止蜂窝麻面。在人工初平后，放置横向缩缝传力杆22钢筋，在需要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。振捣的应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣应根据硅的厚度分两次进行，先用插入振动棒振捣，然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足。随后用直径75mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚

9、压一遍。摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作是把此处碎耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避免移位变形。5、真空吸水在初步振捣并整平的混合料的表面铺设气垫薄膜，光面朝上,半球面凸头部分朝下，以构成真空腔及水流通道。气垫薄膜通过过滤布压于硅表面上。作业面处于负压状态，然后安装吸头，衔接吸垫与机组，起动真空泵，使真空度控制在60s75Kpa即满足真空作业要求。真空时间（以分计）约为面板厚（以CIn计）的1OS15倍。当吸水完毕，停机前先将吸垫掀

10、开一角，然后再关机，以免波纹管内的存储水倒流入硅表面。在完成吸水作业的硅面层上，为增加其密实度，提高混凝土强度，再用振动梁作二次振捣找平。6、表面整修及拉毛振捣完成后舲面层过多的泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。采用机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。再结合人工抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格即返工。抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，橹边是在板体初凝后，用小角抹子站在硅板四周仔细压橹切割，然后用1型抹子仔细橹实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。拉毛是用金属丝梳子顺横向在抹平后的表面上轻轻梳成1s2mm的横槽，要求纹迹均匀，且与路中线垂直。7、养护与切缝校抹面2小时后，当表面已有相

11、当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。采用麻布袋洒水进行养护，养护面必须满铺。切缝工作宜在舲初步结硬后（碎强度达到8si2Mpa,一般湿度状态在聆摊铺后20小时）及时进行。切缝采用切割机切割。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底,然后再加填料。拆模时间可在於达到设计强度的75s85%时进行，拆模时必须注意避免碰伤硅的边角。舲强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。8.3涵洞施工一、施工要点1、施工放样时，应复测涵洞轴线及进出口高程，如复测

12、成果与设计图有较大出入，应通报监理工程师及时调整。2、修筑在填方路堤上的涵洞，应在路堤填至涵洞基础顶面时并要求路基的压实度不小于95%,然后再开挖基础。二、模板施工1、施工准备：应熟悉本工程构件的形状、尺寸。调运木板和模板及所需的数量。2、根据构件的形状、尺寸进行木模板的制作和拼装。3、根据施工图纸进行弹线立模。对于模板的板缝如大于2mm以上用油毡或其它材料进行堵塞，防止漏浆影响硅的质量。4、立好模后，应在於浇捣前对模板进行自检和互检，并由监理工程师验收后方可进行建的浇捣工作。5、模板拆除，应在硅强度达到设计和规范要求后方可进行拆除。6、拆除后的模板，应及时的清理归类。对木模应将铁钉拔出，清理

13、模板上的硅砂浆。三、钢筋施工1、在钢筋加工制作施工准备有：选定厂家在对钢筋进场时，应检查其规格、型号是否符合设计要求，是否有合格证明或检验报告。2、钢筋进场后应对其进行调直、除锈及清理工作。不得使用锈蚀和有污染的钢筋。3、钢筋加工制作时要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏。对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。4、钢筋绑扎时应先在支好的模板上弹好线定好位，同时应检查管道、预埋件是否有遗漏。钢筋绑扎完后应用水泥砂浆块垫起，各部位的保护层均应符合设计要求。在此过程中应自检和互检及时发

14、现问题进行整改。5、各部绑扎完后通知监理工程师进行验收并整理有关资料。四、箱涵施工方法：1、立模铺筑底板，开始舲第一次浇筑，浇筑底板30cm以上箱身部分，模板采用钢模，以保证美观和质量。2、进行第二次於浇筑，浇筑前对两次腔的接合处进行打毛，水冲干净，以保证有良好的衔接面。3、当涵身舲强度达到80%以上进行拆模，拆除翼墙模板小心操作，以免产生过大的震动，然后进行保湿养护。4、在翼墙、箱身舲强度达到设计要求100%时进行分层对称的回填，填料采用砂砾或其它透水性材料，其两边长度不小于6m,以减少箱涵两侧路堤的沉降量，回填进度不得采用大型机械推土碾压。5、其它未尽之处，按交通部标准公路桥涵施工技术规范

15、JTJ041-2000要求执行。8.4侧石、缘石安装1、材料：安装的缘石、侧石拟于深圳市道路工程公司购置，进入施工现场的缘石、侧石应具有产品出厂检验合格证，运到期施工现场时还应对其进行必要的外观检查。对缺角、掉边、外形尺寸、平整度、混凝土强度等不符合要求的产品，严禁进入施工现场，以确保工程质量。2、缘石、侧石安装应于水泥稳定石粉渣达到强度要求，并在混凝土或人行道板安装前完成。3、安装前应对缘石、侧石的安装位置进行准确的放线测量,测放出缘石、侧石的内侧边线及各点标高，并按设计位置、尺寸、标高浇筑10#混凝土及4%水泥稳定石粉渣基础。4、在基础混凝土或4%水泥稳定石粉渣达到强度要求后进行缘石、侧石

16、安装，安装前先铺筑一层虚厚为20m的14水泥砂浆卧底，分段拉线按缝宽IOmm分块进行安装，安装的缘石、侧石应稳固、线直、弯顺、无折角、顶面平整无错开，其直顺度、相临块高差、缝宽、顶面标高应符合有关要求。5、勾缝应在路面铺筑完成后进行，勾缝必须严密。6、砌筑砂浆应在润湿状态下养护3天以上。7、侧石及缘石背后必须用设计规定的材料填筑，其高度和宽度应符合设计要求，密实度大于85%。8.5人行道板安装1、材料：本工程设计人行道板均为彩色道板，拟于深圳市利辉水泥制品厂购置，进入施工现场的人行道板应具有产品出厂检验合格证，运到期施工现场时还应对其进行必要的外观检查。彩色道板应表面平整、色彩均匀、线路清晰、凌角整齐，表面无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。