机场防止跑道侵入常识考核试题拥有内场驾照人员.docx

《机场防止跑道侵入常识考核试题拥有内场驾照人员.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机场防止跑道侵入常识考核试题拥有内场驾照人员.docx（6页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、机场防止跑道侵入常识考核试题（拥有内场驾照人员）一、单选题1、（）是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。A、跑道侵入B、跑道混淆C、跑道袭击D、跑道破2、跑道中线两侧各O范围内的土面区属于地面保护区。A、35mB、55mC、75mD、95m3、机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时，应当事先征得O同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。A、机场管理机构B、空中交通管制部门C、民航地区管理局D、监管局4、在机场开放运行期间，非机动车和行人（）地面保护区和机动区。A、白天可以进入B、不得进入C、夜晚可以进入D、视情况进入5、

2、未经（）的许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。A、机坪管理人员B、塔台管制员（正确答犬）C、机场公安D、安检人员6、跑道上的标志线为O,滑行道上的标志线为（）A、黄色、白色B、白色、黄色：确答票）C、黄色、蓝色Ds蓝色、黄色7、停止排灯颜色为OoA、蓝色B、红色（春）C、黄色D、白色8、跑道上巡视检查方向应当与航空器起降方向（）。A相同B、相反（C、由塔台管制员决定D、由巡查人员决定。9、冲偏出跑道、跑道混淆和跑道侵入都是属于OoA、跑道破坏事件B、飞行区安全事件C、跑道危机事件D、跑道安全事件10、我国民航民用航空器事故征候把跑道侵入事件分为O个等级。A、3B、4（C、5D、6

3、二、多选题1、确定跑道侵入严重程度的判定条件主要有OoA、航空器之间或航空器与车辆之间最小距离响”工）B、冲突双方的几何关系C、避让或修正动作的特点（zMD、反应时间的长短（小确答案）2、空管运行单位应当与O联合成立跑道安全小组，明确各单位职责，共同制定防止跑道侵入的工作规范。A、机场管理机构B、驻场运行单位（HWC、地方政府D、民航地区监管局3、对于塔台来说，跑道侵入事件中的运行环境影响因素OoA、临时变更正在使用的跑道方向B、塔台之间或塔台与其他部门之间缺乏沟通或沟通不力C、多塔台、多跑道运行D、机场地面标记牌、灯光和标志不全或不清晰等4、防止跑道侵入的主要技术手段包括OoA、机场场面监视

4、设备（ASDE-X）（1-n）B、机场活动区安全系统（AMASS）川）C、低成本地面监视系统（1CGS）D、目视警示灯光系统和道面标志5、在跑道侵入事件中虽然管理者并不直接参与管制工作，但是由于管理不到位可能会导致跑道侵入的因素包括OOA、管制运行程序缺失或不完善（止硝纭案）B、管制员超负荷工作或培训不足（一OC、塔台视线不够清晰或者被遮挡D、塔台与机场场务部门之间缺少跑道安全管理协调机制W：）三、判断题（20分）1、在实施机场低能见度程序运行时，不得对跑道、滑行道进行常规的巡视检查。判断题对错2、机场处于开放运行状态，离航班到达时间尚早，人员车辆可以随意进入跑道作业。判断题对错3、采用驾车方式检查时，驾驶员一人可以完成全部工作。判断题对4、非机动车不属于地面车辆及人员跑道侵入管理规定里所指车辆的范畴。判断题对错5、I1S临界区和敏感区不属于地面保护区。判断题对借6、管制员对车辆驾驶员发出指令后，车辆驾驶员应复诵指令。判断题对错7、塔台管制员需要开展现场培训，熟悉机场运行环境、各类目视助航设施等。判断题对错8、地面保护区或者机动区的作业人员经培训后方可进入地面保护区或者机动区判断题对借9、未经培训或者考核不合格的人员任何情况下不得进入地面保护区判断题对错10、在地面保护区作业的人员，如遇通讯中断，则应及时启用备份联系方式，确保和塔台管制室的通讯畅通判断题对错