城市高架施工组织设计工程文档范本.docx

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1、城市高架施工组织设计编制说明城市高架施工组织设计本施工组织设计是根据目前业主提供的XXX招标文件，X义X施工图纸,招标答疑补充文件，以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的施工组织设计.目前地下管线等图纸因客观原因未能详细提供,编制本组织设计时局部细节很详细,具体内容待中标进场后,再根据现场实际情况和业主要求进行相应的更改和补充,并进行细化.工程概况及计划开、竣工日期工程概况XXX位于*中心城城乡结合部,是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系,连接城市放射性道路的快速环线干道,是城市快速干道网络最基本骨架.X位于中心城区的最外围,从城市总体规划布局上看,它是城市化发

2、展的基本控制范围.XX是*市三条环线中的第二条城市环线,全长XXX公里.沿途经过的区县有：XX.根据规划路网的性质和使用功能，XX的建设标准是全封闭、全立交的城市快速路.XX一期（西南段）目前已基本建成通车,本次是继建的XXX,全长约XX公里.本标段工程为XXX,工程内容为XXX,1=IIOOm（共50孔,51只桥墩）和XXX桥,1=26m.本工程西起桩号15+000,东至桩号16+000,长度XXX米,桥梁总建筑面积XXX平方米.本标段概况本标段XXX路XXX的桩基采用450450mm予制方桩,每只承台为XXX根方桩,方桩长度2226米不等.每根方桩分二节予制,标准长度为XXX和XXX,相邻

3、桩接桩位置错开,并不小于1m.南北两侧承台中心线距离为XXm,标准承台尺寸为6.35x3.301.5m,碎标号C25.立柱标准断面尺寸为1.01.2m,四周均有R=150的园弧倒角，双柱式桥墩的两立柱中心距离为3.8m,XXX标XXX工程的WH68WH69WH80WH81和WH108-WH109墩台基础均为偏心.XX工程的盖梁为后张法予应力碎大挑臂倒T盖梁,标准墩盖梁宽度为16.8m,南北两盖梁中央分隔带宽度为5.0m,上部结构均采用予应力板梁,除跨XX路、铁力路的30m空心板梁采用予制C50碎后张法予应力空心板梁外,其余桥墩均采用予制C5。碎先张法予应力空心板梁.XX空心板梁下设置4只200

4、x42mm球冠支座,桥面铺装为80mm钢筋混凝土,YN防水层,55mm沥青混凝土面层,伸缩缝采用S-S-80M型钢伸缩缝.防冲墙宽度为50OnIm,墙内设相关预埋管线,墙顶扶手采用11410PCUt耐候钢管,桥面排水由桥面进水口集水至排水管,排水管经由桥墩立柱引入地面排水系统.路主桥横断面为0.5m（防冲墙）+16.0m（车行道）+0.5m（防冲墙）+5.0m（中央分隔带）+0.5（防冲墙）+16.0m（车行道）+0.5m（防冲墙）全宽34.0m.桥概况本标段的桥共X跨,跨径组合为8m+10m+8m,总长xxm,基础桩基采用400x40OninI予制钢筋碎方桩,桥墩桩采用XX根24m长（11m

5、13m）的方桩,桥台处采用52根21m长（IonI+1Im）的方桩,相邻桩接桩位置错开.桥墩下+2.50米标高处有一50cm高60cm宽的横系梁,横系梁把每一个桥墩的桩基连接成一整体.桥盖梁采用非予应力钢筋碎盖梁,宽度为1.0m,高度由0.6m到0.922m,长度由桥宽分别为5.608m、11.816m和16.723m.上部结构采用三跨简支梁连续桥面结构形式,三跨C30钢筋碎空心板梁,长度分别为8m+10n+8m.桥台采用钢筋碎轻型桥台，台身高度1.5m,30#碎,台前设浆砌块石护坡,桥面铺装与伸缩缝结构同主桥,人行道结构为30mm厚细石碎铺装下铺设IOOmm厚予制人行道板,人行道栏杆采用花板

6、栏杆.桥的3幅桥面布置自北向南分别为：0.3m（栏杆）+5.Om（人行道）0.3m（栏杆）：0.5m（防冲墙）+11Om（车行道）+0.5m（防冲墙）：0.5m（防冲墙）+11.Om（车行道）+5.0m（人行道）+0.3m（栏杆）工程特点1、本XXX线工程位于XXX区开发地段,拆迁量大、地下管线复杂、施工要求高,涉及内容特别多.很多区域的建（构）筑物尚未拆迁,原XX路两侧有三排高压线和电线要迁移或保护,前期工作比较紧张.2、地下管线的搬迁和保护是本工程施工的最大难点之一,本工程原地下的管线种类特别多,涉及单位和部门繁多;而且个别管子管径特别大,又管线离墩台桩基很近,因此施工前要专门成立管线领导

7、小组,组织好管线搬迁和保护方案.对于与桩基距离小于I1n1的管线一定要采取特殊保护措施,开挖防震沟,泄放孔,或人工挖桩洞等,如确实无法保证时,应尽快与设计和业主取得联系更改成钻孔灌注桩.3、施工通道的布置和翻交是本工程施工的又一难点,布置位置的选择既要满足社会车辆通行宽度的需要,又要不影响本工程的结构和基础施工.施工通道选择在南侧部分机动车道和人行道位置,结构设计要按新规划道路结构的布置进行设计和布置.4、本工程的桥台,桥墩转正孔（WH108WH109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距,测量放样时应特别重视.5、桩基施工时应坚持贯入度和标高双控原则，如打到设计

8、标高,贯入度仍不能满足设计要求时,应及时与业主、设计取得联系进行复打或变更.予应力盖梁和予应预算管理与成本控制项目部编制施工详细预算,按桥梁的施工进度分阶段进行控制,作为安排施工进度组织的依据.劳动力进场、材料供应、物资供应及降低成本均以施工预算作为依据来指导施工管理.施工组织与工程管理1）强化计划管理项目部按施工组织设计为原则编制单位工程施工进度计划和月度施工作业计划，以组织与指导施工.项目部定期检查各项计划的实施情况，召开项目部例会和协调会,帮助解决问题,确保工程优质、高速、低耗完成.2）科学安排施工流程本标段工程的主体为XXX路XXX工作面广、工程量大、作业战线长,施工时应编制网络计划.

9、先施工北侧XXX,待1200原水管改道后,再施工南侧XXX,X桥跟着流水穿插施工,组织立体交叉平行作业,争取最大限度的空间和时间来完成或提前完成本工程的建设任务.3）加强技术管理.密切加强与本工程设计部门的联系,认真进行施工组织图纸会审,项目部的全体技术人员必须领会设计要求,理解设计意图.所有应填写的资料、报表必须按时填报,避免事后补报.项目部内建立TQC小组，再由各组组长及业务骨干成立中心小组,不定期地开展活动.各分项工程在施工前均要做好书面技术交底工作,关键部位还安排到位操作班组进行定标样板.实行技术上岗证制度,所有技术工种均要有上岗操作证.施工总体布置与安排施工总体部署考虑本工程为双幅桥

10、面，占地宽度较大,而且在整个工程施工过程中,还要布置一条全封闭、通长的施工通道,因此现场办公及生活服务设施等临时设施拟在工程附近的场外租借.基础方桩考虑现场预制,又招标文件要求采用自拌,因此拟设想在施工现场每隔5个墩设置一个现场予制场.场地选择在墩位之间的空地上,这样一来可以避免寻找大面积予制场地的麻烦,二来还可缩短方桩运送距离.至于搅拌机可准备56台,每个搅拌场放置12台,第一流水段的方桩予制完成后可全部退移至第二流水段,这样整个工程的作业面由西向东逐渐拉开.与此同时,要专门抽2台搅拌机负责XXX桥的方桩予制，XX要先行施工.施工通道布置与管线保护设想施工通道布置按3.3.4的设想进行考虑.

11、管线保护为本工程的难点之一,按规定桩基施工与管线距离小于I1m的均要采取保护措施,开挖防震沟,泄放孔和予先挖桩洞等.对于1200原水管,要合理安排施工顺序,先施工北侧墩台桩基,同时在管子西侧放置泄放孔,间距为1米1个,深度超过原水管管底标高1米以上,北侧墩台桩基施工后，同步流水跟上规划1200原水管的改道,保证在南侧墩台桩基施工时,不破坏1200原水管.如实际确实无法避开时,应及时向业主和设计汇报，以进行设计变更.施工顺序设计本工程施工中，本着“先北侧,后南侧，XXX桥同步跟上”的原则，自西向东循序前进.单位工程的施工顺序为：方桩予制方桩施工承台施工立柱施工盖梁施工空心板梁架设桥面系及附属工程

12、施工.材料组织与管理a.钢筋：钢筋加工数量大、任务重,决定在现场设专门区域用两套加工机具进行操作加工,项目部指派专人负责管理.考虑盖梁和板梁均用钢筋骨架,重量较重，因此拟在地面放大样,焊接后再把骨架安装在相应位置上,钢筋焊接用电渣压力焊.b.钢较线、锚具和预应力管：这三种材料均根据设计和要求分批验收入库,检验其质量并要求附上质量证明书.C,模板：根据本工程的特点对不同工程部位,拟采用不同模板形式如下：立柱：采用4mm钢板的组合整体式钢模；现浇盖梁等：底模和侧模采用本公司的新材料一一酚醛覆面木模板,承台等其它部位采用普通九夹板；防撞墙：组合定型钢模.d.其它材料：根据招标文件要求在业主指定厂家采

13、购,或到具有相应资质的厂家采购.XXX桥的施工安排与老桥拆除XXX桥由3幅不同宽度的1号桥(5.6m)、2号桥(12m)和3号桥(16.8m)组成，连续三跨,跨径组合为8m+10m8m,老桥为单跨空心板梁.考虑本工程南侧要修施工通道,因此工程开工后拟先安排北侧1号桥和2号桥的施工,1号桥、2号桥基本完成后,可拆除老桥,并把南侧的施工通道改道到2号桥,同时开始南侧3号桥的施工.老桥拆除前,要确保老桥两侧的高压线已迁移或保护，以免旧桥拆除时发生意外.旧桥由西向东拆除,先用吊车吊拆栏杆、人行道板,拆除的废料及时运走.桥面碎铺装用空压机破碎,并把铺装钢筋割断取走.主梁拆除前,先要把相临两片梁之间的锚筋

14、切断,然后用一台履带式QUYTOOA吊机吊出.吊车钢丝绳子可用捆帮式，把主梁由南向北,一片片吊出运走,为便于穿钢丝绳可先由人工用捎棍把主梁向南移动5-10cm,留出穿钢丝绳的空隙.主梁移出后可在现场凿成23段,然后作为废料运走,对于原有桥台也同样先分段凿碎,然后破碎后作为废料运走.钢筋、模板等主要分项工序的施工方案和技术措施非予应力钢筋工序的施工方案和技术措施所有进入施工现场的非予应力钢筋都要有质保书和试验报告，由项目经理部材料员会同质量员按规范要求和本公司的物资验收标准对其进行分批检验,包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等,钢材表面应无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻

15、痕等现象，同时邀请现场监理核对和外观鉴定,检验合格后但未复试的钢材挂上白色标识表示未检.谢绝手续不齐的钢筋进场，在储存过程中,还应避免锈蚀和污染.根据进场钢筋的批数和吨数，由项目部试验员根据规范要求按每批钢筋（最多为10吨）取三根为一组试样,一根用抗拉试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）；一根作冷弯试验;一根作可焊性试验.如果前二根试验都不合格，则需在同批钢筋中另取二根进行前二项试验,另二根还是不合格时,应予清退出场;复试报告要及时请监理验收确认,试验合格的则挂上绿色标志表示可投入使用.钢筋的弯配应严格按施工图施工,且绑扎牢固、成型,整体偏差都不得超过规范要求.承台钢筋的上、下层网片之间还应设立架立钢筋.立柱空心板梁等钢筋绑扎时应特别要注意焊接接头数在同一截面不大于50%,并要求焊缝饱满,单面焊长度不小于IOd;当钢筋直径大于16毫米进行连接时,应优先采用对焊.立柱不高的插筋尽量一次到位，以避免焊接.对于义XX桥空心板梁骨架钢筋的弯配应先在坚固的予制场地上放出大样,按照大样焊接完毕后,再抬吊到箱梁骨架放置的地方再进行固定绑扎.预制的钢筋骨架，必须有足够的刚度和稳定性，以便在运输、吊装、浇筑混凝土时不致松散、移位、变形.钢筋骨架的安装,应保障位置准确,为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板之间应设垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开.在浇筑混凝土之前,项目部应对已安好的钢筋及预埋件更