高性能混凝土杂散电流与疲劳.docx
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1、附件5:才涔夫挈研究生学位论文开题报告登记表(专业学位)论文题目高性能混凝土杂散电流与疲劳破坏的研究青海大学研究生院制填表时间2016年10月20日简表姓名学号专业学位类别专业学位申请学位出生日期性别民族籍贯研究方向结构工程与建筑材料邮箱导师姓名刘连新导师学历硕士导师职称教授论文题目高性能混凝土杂散电流与疲劳破坏的研究开题时间2016.11论文类型()研究报告;()规划设计;()产品开发;()案例分析;()管理方案;项目来源()纵向课题;(J)横向课题;()自选课题;()其它学项目名称及编号西宁轨道交通工程混凝土结构关键技术研究及示范(2013-G-Q06A)项目负责人项目来源青海省科学技术厅
2、起止时间项目简介:轨道交通作为一种新型的城市公共交通系统,成为近年来解决城市交通问题的一个重要途径。本项目服务于工程,为西宁轨道交通的设计、施工和验收提供重要的技术支撑,重点解决西宁轨道交通设计、施工和竣工验收过程中涉及到混凝土结构耐久性和寿命的关键技术难题。青海大学课题组承担了本项目中轨道梁的疲劳性能研究工作。使用结构实验室IOoOKN疲劳试验机对试验梁进行疲劳加载试验;使用干电池对钢筋混凝土梁通杂散电流使钢筋锈蚀,做腐蚀下的疲劳试验。重点分析轨道梁表面混凝土的开裂机理与防护措施、在反复荷载作用下无腐蚀疲劳试验及杂散电流-疲劳荷载之间的耦合作用下混凝土的疲劳特性与钢筋锈蚀研究,为西宁轨道交通
3、项目的顺利实施提供可靠的技术保证。学位论文研究内容简介研究目的、方法、方案等:通过配制不同配合比的4种高性能钢筋混凝土矩形梁和T形梁。对矩形梁和T形梁分别做静力试验,确定破坏荷载;并对矩形梁在无腐蚀和杂散电流腐蚀下、T形梁在无腐蚀下分别做疲劳试验;疲劳试验完成后,取出梁中的钢筋,通过钢筋锈蚀率及钢筋疲劳后的力学性能,分析杂散电流对高性能钢筋混凝土梁的腐蚀特征。本研究目的是为了探究杂散电流腐蚀对轨道梁受力性能的影响;在电流腐蚀下,不同配合比的轨道梁锈蚀率的比较与探究;探究不同强度的高性能混凝土梁的疲劳性能与疲劳特征;探究不同疲劳荷载及杂散电流耦合下,轨道梁力学性能的变化、疲劳破坏特征;同时研究结
4、果为青海地区轨道交通高性能混凝土结构的耐久性和安全性问题提供理论依据。承诺我保证开题报告内容真实可靠,无抄袭、侵犯他人知识产权等内容。研究生签字:导师签字:年月曰开题报告正文一、选题依据与研究内容1选题依据(从选题与本类别(专业领域)相关行业职业背景的关联度、社会应用价值或理论意义、国内外研究现状及发展动态分析、应用前景等方面展开论述。附主要参考文献目录)(1)研究意义1)青海省环境严酷,对混凝土工程耐久性要求很高,因此使用高性能混凝土。2)研究高性能混凝土,以满足在恶劣环境下抵抗侵蚀的工程要求,从而对六抗“特性提供理论研究依据,对延长建筑物使用寿命起到示范意义。3)青海省经济人口的增长,交通
5、压力增大,而轨道交通能大量的节省时间和能源,缓解交通压力。4)随着轨道交通建设中高性能钢筋混凝土的广泛应用,许多承载构件都处于高应力以及杂散电流腐蚀状态,使得钢筋混凝土结构的腐蚀及疲劳不容忽视。西宁地区的高海拔高寒干旱大气环境特征对轨道交通高性能混凝土的后期开裂影响严重,因此对轨道梁在疲劳下的裂缝开展规律的研究十分必要。(2)高性能混凝土国内外研究现状高性能混凝土具有强度高、耐久性好、原料来源广、制作工艺简单、每方材料成本较低、环保性能好、适合各种自然环境等优点,因此它是世界使用量最大、最为广泛的首选建筑材料。它是一种新型的高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上,是以耐久性为主要设
6、计指标,针对不同用途和要求,采用现代技术制作的低水胶比的混凝土。主要技术用途是采用优质的化学外加剂和矿物外加剂,前者可改善工作性,生产低水胶比的混凝土,控制混凝土的坍落度损失,提高混凝土的致密性和抗渗性;后者可参与水化,起到胶凝材料的作用,改善界面的微观结构,堵塞混凝土内部孔隙,提高混凝土耐久性。高性能混凝土能够大量充分利用现代工业废料作为胶凝材料,已达到节能、节料、降低成本、减小劳动力提高效率、减少环境污染的目的。吴中伟认为高性能混凝土针对不同用途要求,对耐久性、工作性、强度和体积稳定性等性能有重点地予以保证。针对混凝土的过早劣化,发达国家在20世纪80年代中期便开始研究高性能混凝土。美国西
7、雅图双联广场使用C135高性能混凝土(1988年)美国芝加哥水塔大厦使用C75高性能混凝土(1975年)美国纽约TrUmP塔楼使用C65高性能混凝土(1981年)加拿大多伦多NovaScotia广场中心大厦使用C80高性能混凝(1987年)日本明石海峡大桥使用C40高性能混凝土(1988年)日本是高性能混凝土研究较早、水平较高、应用较广的国家。该国科研人员研制出耐久性达500年以上的混凝土。加拿大矿产能源研究中心(CANMET)开发研究大掺量粉煤灰混凝土,并对其工作性能、物理力学性能和耐久性进行了系统的研究用。荷兰对大掺量矿渣微粉混凝土的研究和应用已有50多年的历史和相当成熟的经验,该国的海工
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