选必二 第12课 学案公开课教案教学设计课件资料.docx

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1、水陆交通的变迁导学案【课标要求】了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。【学习目标】学习要点水平1-2学习目标水平3-4学习目标20世纪以前的水陆交通建设及主要交通工具能够运用地图和材料，叙述古代主要的交通工具、著名的人工道路、运河以及区域性海路的基本概况能够运用唯物史观，分析交通进步的成因：能够组织和运用材料，联系世界近代史，论述新航路开辟和工业革命对交通发展的促进作用【学习任务】1 .人类发展交通的条件有哪些？（3分，P68）2 .概括人类主要是从哪几个方面发展交通的？（3分，P68）3 .交通发展的积极意义？（4分，P68或P73聚焦或P737

2、4每段首句+P78聚焦+P78-79）4 .轮子和轮车的使用的积极意义？（3分，P69）5 .宋元时期，造船工艺和航海技术有了哪些重大进步？（2分）有何意义？（1分）P716 .新航路的开辟（全球航路的建立）的条件（3分，P71聚焦+航海家的冒险精神）及意义（3分，让人们对海洋的探索从区域扩展到全球P71聚焦，让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成P72）7 .人类步入铁路时代的表现？（蒸汽机车、铁路网、主干、大发展）P728 .轮船的特点（4分，以蒸汽机或内燃机为主要动力，吨位大，速度快，航距远）P729 .轮船招商局的性质及意义？（2分，

3、P73）10 .列举秦朝交通建设的成就？（3分，实行“车同轨”政策，修筑驰道、直道和五尺道等，构成以咸阳为中心的全国性道路网，开凿灵渠P69-73）意义？（3分，P73）【问题思考】1 .教材P73思考点：你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？轮船招商局是中国第一家轮船运输企业，它的成功创办和业务拓展，对打破列强在华航运垄断有着重要意义。2 .教材P73学思之窗：运河对人类社会发展有什么意义？人类历史表明，运河的开凿与利用促进了城乡发展,滋养了社会文明,传播了科技文化，便利了商贸交通。当然,在不同地区与历史时期，运河开凿的经济价值、军事作用和政治意义也不尽相同,有着鲜明的地域与时代特征

4、。运河对于人类社会发展的意义，首先体现在其对运河沿线城市地位与价值的改变方面。其次，运河对于人类社会发展的影响可能是国家、地区甚至是国际层面的。运河的开凿利用有时会影响某个国家的历史走向,或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。最后，运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。如今，运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能,在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。总之，运河的开凿与利用，促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。3 .教材P74问题探究：阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。作为先进的交通工具，铁路的

5、出现对中国社会经济发展产生了重大影响,它推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。铁路的出现，推动了铁路工业的产生和发展。而铁路工业作为近代中国工业的重要组成部分，也带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展。铁路的兴筑和延伸，打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展，推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起,并成为所在地新的经济中心。铁路不仅在经济上具有重大的价值，而且在政治上也加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚

6、力。铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用。但近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的王具，这是源于中国近代社会的半殖民地半封建地位，是铁路路权丧失的结果。只有到新中国成立后，铁路才更好地发挥了它对中国社会的积极影响。4 .教材P74学习拓展：查阅资料，了解桥梁的发展历史。桥梁是道路为跨越天然或人工的障碍物而修建的建筑物。同道路的发展一样，桥梁的产生也与人类生产和生活密切相关。最原始的桥是自然形成的，人类有意识的架桥始于何时，己难以考证，但在三四千年前，古巴比伦王国、中国等地已有人工桥梁。从古至今，桥梁建造技术不断发展，用料由木、石等转为钢筋混凝土、钢、预应力钢筋混凝土等，承重结构

7、复杂多样,有梁桥、板桥、拱桥、吊桥、组合体系等。可以引导学生注意一些著名的桥梁，如首创空腹式拱、雕刻艺术精湛的赵州桥，人类首次跨越长江天险的宏伟工程武汉长江大桥，世界上最大的单孔吊桥之一、美国旧金山的象征一金门大桥，连接欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥，等等。【课堂作业】1 .秦朝建立后,陆续修建了以咸阳为中心通达全国的道路交通网络。这些道路的修建客观上A.促进了国家从分裂走向统一B.形成了通向境外的交通网C.有利于各地经济文化的交流D.推动了统一多民族国家的形成2 .东汉训诂书释名将道路解释为“道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也”.此材料说明A.道路是由人践踏而成B.道路是铺设而成的C.道路是

8、自然形成的D.道路与“蹈”“露”是互通的3 .以诗证史是历史研究的一种方法。“万艘龙舸绿丝间,载到扬州尽不还。应是天教开汴水,一千余里地无山。”该诗句所反映的工程建设是A.都江堰B.秦始皇长城C.郑国渠D.隋朝大运河4 .隋朝大运河始建于公元605年，绵延两千多千米，是一条贯通南北的交通大动脉。2014年在卡塔尔首都举行的第38届世界遗产大会上，中国大运河成功入选世界遗产名录。隋朝开通大运河的根本目的是A.加强南北交通，巩固统治B.促进南北经济的交流C.促进民族间的友好往来D.防洪灌溉，促进农业的发展5 .宋代泉州港市舶司官员每年都要会同地方官去西郊的延福寺,共同为中外海船的安全航行举行祈风仪

9、式,祭海神通远王以祈求顺风.这一现象说明当时A.佛教的祈福观念深入人心B.政府重视海外贸易的发展C.东南沿海社会影响力上升D.政府放弃重农抑商的政策6 .清初史学家万斯同说：“元有天下,薄海内外,人迹所及，皆置驿传,使驿往来,如行国中。”材料表明元代有利于对边疆地区的稳定统治驿站通信速度达到史上最高水平驿路成为海外贸易的重要通道构成了四通八达的驿路交通网络A.B.C.D.7 .清朝在东北、西北、西南的边疆地区广泛建立了台站、卡伦、哨所、塘汛,派兵驻守,并以驿路连接,形成遍布边疆的交通网络。其深远意义是A.边疆开始纳入中央管理B.推动了当地经济的发展C.巩固了统一多民族国家D.促进了专制主义的加

10、强8 .下表为18641874年外籍船只进出上海信息统计表。据表格可知,这一时期年份进出口船舶总量年均值（艘）每艘船的吨位均值（吨）18641869年1502244718701874年14639540A.中外经济联系趋缓B.上海贸易优势弱化C.远洋航运显著进步D.近代民族航运落后9 .近代以来,西方列强不断地要求中国建设铁路,并试图建设通达中国边疆地区的铁路线。火车等交通工具传入中国,对中国近代社会产生的影响有促进了人口流动和信息的交流客观上推动了中国的近代化进程延缓了中国半殖民地化的进程成为了列强进一步掠夺中国的工具A.B,C.（D.10.下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反

11、映了清政府借款修建外国资本直接投资经营清政府独立筹资官商合办里程（公里）4171.22746.11042.41042.4占总里程比例46.3%30.5%11.5%11.5%A.洋务运动推动了铁路修建B.西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权C.近代民族工业无从发展D.清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权I11666年，法国国王路易十四授权皮埃尔保罗德里凯，建设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一的运河，目的是“通过避开直布罗陀海峡、海盗和西班牙国王的船队，促进贸易的繁荣”。这一“最宏大的土木工程”是A.米迪运河B.苏伊士运河C.通海运河D.巴拿马运河12 .新全球史中指出：正当中国船

12、队在印度洋上进行探察之时，欧洲航海家也正准备进入大西洋和印度洋。与郑和及其同伴不同他们的探险有两种不同却互补的动机。“两种不同却互补的动机”是A.政治和军事动机B.经济和政治动机C.经济和宗教动机D.政治和宗教动机13 .18251835年,英国国会通过了54项各式各样的铁路条例，到1838年末已经有了500英里的铁路；18441846年间、18621865年间又有两次“铁路热”。1870年,全国通车铁路长达15500英里，占最后通车里程的70%以上。材料反映A.政府成为铁路建设的主要力量B.英国工业化进程大大加快C.铁路成为城乡往来的主要工具D.英国实现劳动力自由流动14 .从1835年到1

13、870年,德国铁路干线总长由6.1千米飙升至2.1万多千米。四通八达的铁路线”在小邦分治主义偏见的长城上打开了一个巨大的缺口”，以至于诗人卡尔贝克曾如此赞道:条条闪光的铁轨,是婚姻的纽带和证婚的戒指,它柔情地将各邦沟通，良缘就此缔结。这表明德国铁路建设的发展A.促进了思想观念的进步B.加速了工业革命的扩展C.加快了融入欧洲的步伐D.推动了国家统一的进程15 .18701900年的铁路公里数（单位：千公里）年份全世界欧洲美洲亚洲非洲澳洲187021010593822188037216917516581890617224331349191900760284402602024据上表判断A.英国丧失了

14、世界工厂地位B.资本主义世界市场形成C.美国工业化进程大大加快D.经济全球化的发展迅猛16 .阅读材料,完成下列问题。材料一从1830年开始，几乎每户英国家庭都把自己的积蓄用来购买铁路公司发放的建设债券。从1840年到1845年，英国民间一共有超过1000个铁路兴建项目被提到议事日程。1846年被认为是“铁路狂热”年代的峰顶，这一年有272个关于成立铁路公司的议案在国会被讨论，无一不是顺利过关。随着铁路股份的价格上涨,越来越多的投机资金流入这个行业。到1850年，英国建成的和在建的铁路总长已分别达到6OOO英里和1000英里，大致形成了今天的英国铁路轮廓。摘编自纪双城英国铁路狂飙历时20年材料

15、二1879年，李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。李鸿章的奏请起初得到清政府的批准，随后便遭到顽固的王公大臣的群起攻击。他们说什么火车会“烟伤未稼，震动寝陵（清朝皇陵）”，会“惊耳骇目，鬼神呵谴”。他们的结论是，铁路”为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本而顺舆情”。面对强大的守旧势力，清政府的当权者撤销了原议，决定将铁路缩短,仅修唐山至胥各庄一段摘编自中国铁路的发展历程（1）根据材料一并结合所学知识,简析推动英国铁路“狂飙”历时20年的原因。（4分）根据材料二并结合所学知识,概括我国铁路诞生的历史背景及近代阻碍我国铁路建设的主要因素。（5分）答案：（1）原因:工业革命推动资本主义经济发展；对交通运输等基础设施的需求增强;政府、国会的大力支持;民间资本大量流入。（2）背景:洋务运动兴起和发展后,军事工业面临能源运输的困难。因素:传统观念和守旧力量的阻碍;清政府顽固派的迂腐守旧和政局动荡;外国资本主