移动模架施工作业指导书.docx
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1、作业指导书移动模架施工作业指导书1、适用范围移动模架造桥机分上承式和下承式,适用于现场浇灌预应力混凝土简支或连续箱梁。上行式和下行式各有优缺点和使用条件,需要根据现场条件、设计图和施工组织进行选用,但基本作业雷同,现就下行式移动模架制梁工艺进行描述。2、移动模架作业准备2.1 墩柱施工时作好预埋件或预留孔的埋设。对于墩身上安装牛腿支架临时支撑点和锚固点的位置安装方式,在收到施工图纸后做出详细的施工设计方案报审以确保结构物安全。墩身施工时,磔两根应面中心处按照设计要求预留孑状同。施工时采聊昔施确保预埋(覆、尺寸涵氟支撑课转运后,跳过?1前根据要求封口,施工时通过主梁设置施,凿毛预留孑层面磅,易赊
2、松散颗粒,喷水润湿,采用半干硬性微彭胀砂人工浇筑,分层砸实,收面平整2.2 场地平整,临时支架基础稳定。3、移动模架构造下承式移动模架造桥机其外模、底模和支架及导梁可纵向移动,如用于连续梁可一次浇灌数孔,以减少移支架次数,加快制梁进度。其内模可收缩后从箱室内逐节退出。下承式移动模架包括支承台车、主梁、底模、侧模和底模调整机构、导梁、墩旁托架、辅助门吊和内模及内模小车。4、移动支撑系统的组装4.1 牛腿的组装:牛腿为钢箱梁形式,吊装牛腿时在牛腿顶面用水准仪抄平,以便使推进平车在牛腿顶面上顺利滑移。4.2 主梁安装:主梁在桥下组装根据现场起吊能力可采用搭设临时支架将主梁分段吊装在牛腿和支架o组成整
3、体后拆除临时支架。也可将全部主梁组装完成后用大吨位吊机整体吊装就位。4.3 横梁及外模板的拼装:主梁拼装完毕后,接着拼装横梁,待横梁全部安装完成后,主梁在液压系统作用下,横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出桥轴线,按桥轴线方向调整横梁,并用销子连接好。然后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。4.4 模板拼装顺序:移动支撑系统按如下工序进行拼装:牛腿的组装,主播组装及有关施工设备、机具的就位-牛腿的安装主梁吊装、同步横移合龙横梁安装铺设底板、安装模板支架安装外腹板及翼缘板、底板内模安装(在绑扎钢筋后)。5、移动模架预压移动模架在安装完成第一次使用前,通过等载预压消除非弹性变形,确定弹性变形值并据
4、此进行预拱度设置,同时检验模架的安全性能。为保证预压荷载的合理分布,采用等荷载砂袋进行预压。自跨中开始向两侧每隔5m设沉降观测点,每排设七个点,布设于底板及翼板,并进行编号。预压前,调好模板抄平所有点标高后加载,加载顺序同混凝土浇筑顺序(悬臂段和配重段同时加载,同时卸载),以后每天观测一次,直到支撑变形稳定为止。支撑变形稳定后,将预压砂袋卸除,将模板清理干净后测量各观测点标高。根据每次沉降记录绘制沉降曲线,并根据沉降值进行计算,确定合理的施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和,为预拱度的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值,以梁的两端点为零点,按二次抛物线进行分配设置。
5、移动模架预拱度的调整是施工中的重点难点,务必引起重视以确定本工程移动模架施工最佳预拱度值。根据计算的挠度值,每次浇筑混凝土时,挠度用设于横梁上底模竖向调整系统调整6、移动模架施工步骤见下图,航H超jbj:a.ow1tMt一支.“我8jj!::tX15:主MMt1f7、箱梁制造工艺流程7.1简支梁施工工艺流程如下图:移动模架施工工艺流程图7.1 模板预拱度的调整:移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点,移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全,挠度值的计算要尽量结合实际情况。移动支撑系统的挠度值主要有四部分组成:7.1.1 混凝土自重产生的挠度值;7.1.2 由后悬臂端变形产生的挠度值(浇注第二孔以后各
6、孔时方考虑此值);7.1.3 预应力钢束张拉产生的反拱值,支点间按抛物线计算;7.1.4 牛腿沉降产生的挠度值。7.3 钢筋、预应力筋施工钢筋下料、加工在钢筋加工厂集中生产,经验收合格后通过运输车运至施工桥位处。对于简支梁,由汽车吊或塔架吊装至桥面上胎架内进行绑扎;连续梁可在桥位现场绑扎。简支梁钢筋绑扎顺序:先绑扎底板、腹板钢筋成网片吊装,安装内模后吊装顶板钢筋网,预应力管道及梁体其它预埋件跟随底、腹、顶板钢筋绑扎时及时组织安装。施工中严格控制波纹管定位钢筋网位置,确保管道圆顺,钢筋骨架内预埋钢件支立内模。钢筋碎净保护层要满足设计要求,合理设置塑料垫块,捆扎牢固。梁体侧面和底面的垫块至少应为4
7、个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。预应力孔道采用波纹管成孔,金属波纹管的接长采用大一号同型波纹管作接头管,接头管长不少于30Omm。接头装置避开孔道弯曲处,管两端用密封胶带缠封接头,避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。7.4 混凝土施工在满足设计要求的前提下,充分考虑混凝土的耐久性能,且保证结构的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失等施工工艺的影响。掺用外加剂、粉煤灰,磨细矿硝粉以减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹,并做外加剂与水泥和掺和料的相融性试验。采用无潜在碱活性的骨料和低碱水泥,防止碱骨料反应。混凝土由桥梁附近混凝土拌和站供应,混凝土通过施工便道由
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