工程项目冬季施工安排及保证措施.docx

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1、工程项目冬季施工安排及保证措施1 .冬季施工安排桥涵、路基等工程采取冬季施工措施安排在寒冬前完成，路基附属、站场建筑等工程采取冬停，第二年春继续施工，轨道工程冬季继续上祚整道施工。按照铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5或最低气温低于-3C时，必须采取相应的冬季施工措施，确保施工质量。2 .冬季施工准备工作冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编制冬季施工方案，论证各分项工程在冬季施工阶段的施工方法及技术措施。备好保证低温施工的防寒、保温材料及适用低温施工的机具。做好人身和机具的保温、防寒设施。调整工地运输条件，保证运输效率与安全。针对不同结

2、构做好混凝土的试配工作，确定外加剂型号、掺量，确定原材料加热温度、混凝土出罐温度及入模温度等技术参数。加强与气象部门联系，预防寒流侵袭。组织施工人员学习有关冬季施工技术，掌握冬季具体施工方法及措施。3 .冬季施工保证措施3.1. 混凝土工程冬季施工措施冬季混凝土施工对原材料的要求水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁道部现行规范的有关规定。细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。外加剂：采用具有防冻效果的低温早强多功

3、能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。冬季混凝土的拌和运输及保温措施拌合用水的加热及保温措施：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为5080C（以能保证混凝土拌和物温度在1030C范围内）,水箱四面及顶口用岩棉被保温。对砂石料进行加热：首先将砂、石置于暖棚中，用暖风机对其进行加热，砂、石温度控制在I（TC左右。砂、石料的上料及保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌和站的砂石料斗内，整个输送带用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。混凝土的拌合：混凝土的拌

4、合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料一水f外加剂和水泥。混凝土的拌合在不低于I（TC的暖棚内进行，拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%。混凝土运输的保温措施：混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚岩棉被包裹保温,以确保混凝土温度在5以上（但不大于30）。3.2.钢筋工程冬季施工措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取在室内或棚内进行，焊接时的环境气温不低于室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；钢筋绑扎前，要先将钢筋表面的冰霜、锈蚀等清

5、理干净，且将施工作业面的冰霜清扫干净。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批,外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验,3个进行弯曲试验）。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条；钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。3.3.施工设备保护措施在冬季施工前，对现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下1Om,立管用保温材料包裹

6、。冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。汽车、翻斗车、吊机使用完毕后将水箱内的水全部放掉。3.4.路基工程冬季施工措施路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。施工前及时清除施工地段的积残冰雪。填筑路堤应随挖、随运，随填、随压实，铺土层未压实前不得中断施工。应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。分层填筑铺土厚度应减薄20%25%。3.5.桥涵工程冬季施工措施桥涵基础、桥涵台身施工应充分考虑混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采取必要的保湿措施。