供水工程穿越铁路施工穿越客专管道安装施工方案.docx
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1、供水工程穿越铁路施工穿越客专管道安装施工方案第一章工程概况1.1. 工程概况(1) XX供水管线穿越XX客专XX站特大桥DK553+152.54铁路工程。交叉处铁路里程为DK553+152.54,位于XX北黑山北区间,涵位于XX站特大桥66#67#、67#68#墩间穿过,桥下净空13.Om,铁路路基两侧为树林。防护涵孔径为2-2.0m,以开挖直埋方式下穿铁路,与XX客专交角为66,在铁路安全保护区范围内设置,涵长2X51m0涵管采用钢筋混凝土圆管,内径2.0m,壁厚0.2m,每节长3m,共2X17节,基底采用0.3m厚C30混凝土封底+0.Im厚C30混凝土找平,如开挖到设计标高后未发现地下水
2、则不需施工封底混凝土。供水管线安装完成后,线路两侧安全保护区位置距防护涵外壁1.5m处设置防护标志。(2) X供水管线穿越XX客专XX特大桥DK568+342.53铁路工程。交叉处铁路里程为DK568+342.53,涵位于XX特大桥34#35#、35#36#墩间穿过,桥下净空12.Om铁路右侧为大白公路,左侧为旱田、树林。防护涵孔径为2-2.4m,以开挖直埋方式下穿铁路,与XX客专交角为91。,在铁路安全保护区范围内设置,涵长2X57m0涵管采用钢筋混凝土圆管,内径2.4m,壁厚0.24m,每节长3m,共2X19节,基底采用0.3m厚C30混凝土封底+0.Im厚C30混凝土找平,如开挖到设计标
3、高后未发现地下水则不需施工封底混凝土。供水管线安装完成后,线路两侧安全保护区位置距防护涵外壁1.5m处设置防护标志。1.2. 自然地理特征1.3. 1地质条件据本工程XX客专相关特大桥区域地质资料及勘探揭示,桥址区地层主要为第四系全新统冲洪积层(Q4a1+p1)黏土、粉质黏土、粉土、淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉砂、中砂、细砂、粗砂、砾砂;第四系上更新统冲洪积层(Q3a1+p1)黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、细角砾土、粗角砾土;下伏地层主要为侏罗上统(J3),泥岩及砾岩。1. 2.2.水文条件钻探期间,钻孔均遇见地下水,地下水类型为潜水,主要由河道内河流及大气降水补给为主
4、。根据本次勘察资料,勘察期间场区各工点地下水埋深约1.5m6.5m。桥址区勘探段内的地下水对混凝土结构不具侵蚀性,根据图纸本工程开挖深度为6.05米左右,所以需设置抽水设备。第二章施工方案2. 1.施工工艺及施工方案:1、施工前准备:A、用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线,并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。B、根据放出的轴线进行现场核对,如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。C、在涵洞附近不易碰到的地方加密一水准点,以此进行施工标高的测量和复核。D、做好原材料的检测及临时用电准备工作(本工程计划采用自备IooKW发电机组)、组织机
5、械设备进场。2、测量放样:在基坑开挖前,精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。3、基坑开挖:A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行,挖方边坡采用1:0.5(如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大),从基坑中挖出的素土在指定的地点进行堆放。B、若在基坑开挖过程中,地下水渗流量过大,则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。C、开挖深度严格按设计标高进行控制,如在施工过程中进行了超挖,则用中粗砂回填。3、管底以下管基砂浇注:A、基坑开挖完成后,应在其上精确放样立模后进行管基第一层碎,碎采用拌和站集中拌和,使用泵车进行浇注,采用插入式振捣器进行振捣,在振捣密实后用木抹子仔细找平。B
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