交通集团有限公司风险评估报告.docx

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1、XXXX交通集团有限公司风险评估报告1风险辨识评估目的和原则1.1 风险评估目的为规范济宁公交集团风险管理工作，识别和分析线路运营、生产安全作业中的危险、有害因素，明确公司可能存在的各危险、有害因素的种类，风险大小，为济宁公共交通集团突发事件综合应急预案、专项应急预案及现场处置方案的编写提供依据。1.2 风险评估原则坚持客观公正原则，在组织评估和撰写评估报告等各个环节，从思想和形式上力求做到实事求是，确保辨识评估结果的可信、可用。坚持发展性原则。辨识评估不是目的，促进应急管理工作的开展和完善才是目的。评估过程中，应始终以发现问题,解决问题为主要目标，建设性地开展工作。2危险源辨识根据企业职工伤

2、亡事故分类标准和生产过程危险和有害因素分类与代码，公司进行了危险源辨识，济宁公交集团突发事件应急预案中主要危险因素有，内部因素有新能源车辆、充电设备、加油设备、维修设备设施等，外部因素车辆运营中社会人员、车辆、道路、环境等因素。自然因素有台风、暴雨、暴雪、大雾等。社会因素有人为纵火、驾驶员遭袭击、携带危险物品乘车、抢夺车辆、盗窃等。公共卫生因素有传染病人乘车、集体食物中毒等。涉及的主要伤害有，车辆火灾、场站火灾、电气火灾、道路安全事故、车辆伤害事故、触电事故、机械伤害事故、高处坠落事故、物体打击事故、台风暴雨天气车辆（人员）伤害、雨水冰雪路面事故、车厢场站治安事件、车厢场站反恐防暴事件、疫情防

3、控事件、食物中毒事件等。1 .1危险有害因素分布火灾及其他有害因素分布：车辆火灾、场站火灾、电气火灾、办公场所火灾等。车辆道路交通危险有害因素分布：道路交通事故、车辆碰撞事故、车辆侧翻事故、车辆故障事故等。场站安全事故有害因素分布：触电伤害、机械伤害、物体打击伤害、高处坠落伤害、灼烫伤害等。恶劣天气危险因素分布：台风暴雨车辆事故、人员事故、场站事故、冰雪路面车辆事故等。社会安全事件危险因素分布：携带违禁物品乘车、人为纵火、袭击驾驶员、抢夺方向盘、盗窃、冲击办公场所等。公共卫生事件危险因素分布：人员传染性疾病、传染性病人乘车、公司内部食物中毒等。其他危险因素：场站内车辆、人员伤害，车厢内人员伤害

4、等。2 .2重大危险源辨识公交加油站为集团公司下属分公司，从事汽油、柴油销售。二分公司、三分公司设有柴油储存区。根据危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2018）中明确了危险化学品重大危险源是指长期地或临时的生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。单元是指涉及危险化学品的生产、储存装置、设施或场所,分为生产单元和储存单元。单元内存在危险化学品的数量等于或超过规定的临界量，即被定为重大危险源。1、单元内存在的危险化学品为单一品种，则该危险化学品的数量即为单元内危险化学品的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。2、单元内存在的危险化学品为多品种

5、时，则按下面公式计算，若满足下面的公式，则定为重大危险源：q1Q1+q2Q2+qnQn1式中：q1,q2qn一一每种危险化学品实际存在量,单位为吨（t）;Q1,Q2Qn与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）O2.3重大危险源的辨识结果依据危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2018）对加油站危险源进行辨识。危险化学品重大危险源：长期地或临时的生产、储存、使用和经营危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。生产单元：危险化学品的生产、加工及使用等的装置及设施，当装置及设施之间有切断阀时，以切断阀作为分隔界限划分为独立的单元。储存单元：用于储存危险化学品的储罐或仓库组成的相

6、对独立的区域，储罐区以罐区防火堤为界限划分为独立的单元，仓库以独立库房（独立建筑物）为界限划分为独立的单元。公交加油站：该加油站罐区可作为一个储存单元进行辨识。单元内有3台30m3汽油油罐，1台40m3汽油油罐，1台40m3柴油油罐,汽油比重约0.79103kgm3,柴油比重约0.85103kgm3,则最大存储量为：汽油：（30*3+40）m30.79103kgm3=102.7t柴油：40m30.85103kgm3=34t主要危险化学品重大危险源辨识见下表：重大危险源辨识记录所属单元危险化学品名称临界量(t)危化品的最大储存量(t)是否构成重大危险源储存单元汽油200102.7102.7/20

7、0+34/5000=0.5135+0.0068=0.52031否柴油500034公交二分公司:该罐区可作为一个储存单元进行辨识。单元内有2台60m3柴油油罐，2台20m3柴油油罐，柴油比重约0.85103kgm3,则最大存储量为：柴油：60m30.85103kgm3=52.53t52.53tX2=105.06t20m30.85103kgm3=17.51t17.51.tX2=35.02t重大危险源辨识记录所属单元危险化学品名称临界量(t)危化品的最大储存量(t)是否构成重大危险源存储单元柴油5000105.06+35.02=140.0834/5000=0.0281否公交三分公司：该罐区可作为一个

8、储存单元进行辨识。单元内有1台60m3柴油油罐,柴油比重约0.85103kgm3,则最大存储量为：柴油：60m3O.85103kgm3=52.53t主要危险化学品重大危险源辨识见下表：重大危险源辨识记录所属单元危险化学品名称临界量(t)危化品的最大储存量(t)是否构成重大危险源储存单元柴油500052.5352.53/5000=0.01051否2.4危险化学品重大危险源辨识结论综上所述，重大危险源的辨识结果是：济宁公交加油站生产装置及二分公司、三分公司辅助设施各单元均不构成危险化学品重大危险源。2.5运营车辆危险源辨识危险源辨识围绕人的因素、物的因素、环境因素、管理因素，进行作活动过程排查，预

9、判本单位可能导致发生的危险源。重点分析营运作业活动，将作业活动分解为若干个相连的步骤。1、营运作业发车前(1)人的因素：驾驶员驾驶证是否在有效期内；驾驶员发车前情绪不稳定、身体状况不佳；隔夜酒及酒后驾驶;公交驾驶员按要求对车辆技术状况检查情况；(2)车辆因素：依据国家有关标准规定的行驶里程或规定时间，按期执行车辆维护作业情况；现有车辆安全技术状况是否良好；(3)环境因素：分公司场站施工；恶劣天气；(4)管理因素：调度作业计划是否科学合理；站务员是否在发车前根据安全管理制度要求，对驾驶员进行了安全叮嘱，发现影响安全的情况及时进行报告和处理；依据国家有关标准规定的行驶里程或规定时间，按期执行车辆维

10、护作业情况；安全管理人员履行安全管理职责情况；2、营运行车作业中(1)人的因素：行车中突发身体不适；出现路怒等情绪波动；主观上安全遵章守法意识薄弱，出现违法驾驶行为；驾驶员精力不集中、精神状态不佳；(2)车辆因素：车辆安全技术状况是否良好；(3)路的因素：通过路口减速慢行；通过客流密集区(学校、医院、集市、车站等)注意避让行人及骑电动车人；通过事故多发路段；(4)环境因素：通行条件，如地形地质条件(易发生滑坡、泥石流、滚石路段等)；公路线形(急弯、陡坡、临水临崖等)；气象条件，如大到暴雨天气、大雾(霾)天气、降雪结冰天气、大风天气等；乘客影响，如干扰驾驶员正常驾驶；携带危险品乘车等；(5)管理

11、因素：落实安全生产管理制度，做好安全检查、安全隐患排查治理情况；车辆营运秩序是否良好、有序；车辆技术情况；突发状况应急预案制定及执行情况；3、营运作业收车后(1)人的因素：是否按规定断电、断气、锁闭车门车窗等；停放时按要求停放并预留消防通道；(2)车辆因素：是否存在不安全因素，如1NG车辆存在自排气现象。(3)环境因素：根据各公司场站实际情况进行分析，如消防、车位分配等。(4)管理的因素：落实安全生产管理制度，做好安全检查、安全隐患排查治理情况；2. 6危险源辨识1 .火灾爆炸(1)火灾爆炸发生的可能性车辆运营中自然、充电设备故障火灾、车辆维修设备线路老化、集团公司办公室、站务室、值班室等因电

12、源线路老化、短路或敷设不当，存在电气火灾危险；配电装置以及各种照明设备等存在电气火灾的危险；变压器、充电桩等会因绝缘老化和层间绝缘损坏引起短路，导致火灾，或由于绝缘套管损坏爆裂起火；汽油为易燃易爆物质，柴油为火灾危险性物质，在卸油、加油、储存过程中，形成的油蒸汽与空气混合达到一定比例，形成爆炸性气体，在局限性空间遇火源、高温即会发生爆炸事故；焊接作业如不按规程作业，无适当的防火间距、必要的灭火器材可能引发火灾事故；作业场所中，避雷设施未能覆盖整个应保护的区域或避雷引下线接地电阻超标，存在遭受雷击进而引发火灾的危险；车厢内或维修车间未实施禁烟火管理，出现明火或引火源，造成火灾;未按规定配备消防器

13、材或损坏、挪用消防设施，导致初期火灾蔓延，可能引发火灾事故。发生火灾爆炸事故易造成严重的人员伤亡和财产损失。(2)影响范围发生火灾爆炸事故主要是对本单位人员和车辆造成损害。严重时可能波及周围企业和人员。2 .触电事故(1)触电事故发生的原因电气设备出现故障、电气安装不规范、缺少接地接零或者接地接零失效等等，则会发生人员触电伤害事故。所用电器、设备设施过载、负荷过大，会发生短路击穿绝缘保护层造成触电事故。沿墙壁敷设或沿地面铺设的临时线路无保护套管或绝缘损坏等，人体不慎接触到会发生触电事故。阴雨天气进行电气作业，启动或停运电气设备等，易遭受电击伤。设备设施及电器维修、排除故障、清扫配电设施时作业人

14、员不按“电气安全操作规程”违章操作电气设备。设备的配电设施防雷设计不合理、施工不规范、接地电阻值不符合规范要求等。(2)危害后果发生触电事故可能对现场作业人员造成严重伤害甚至死亡。(3)影响范围发生触电事故主要是对本单位设备操作人员造成伤害。3 .机械伤害事故(1)机械伤害事故发生的原因设备的转动部位或外露的锋利部位，或其他机械设备的传动部位和转动部位未做防护，无安全保险装置无安全标志,无护栏或者护栏损坏等，被人体接触，机械设备的切割部位、突出部位及尖锐部位会对人体造成直接伤害；其转动位置会将人的四肢、衣服、头发卷入设备内造成人员的机械伤害；检修、检查机械时忽视安全措施。如检修车辆或机械设备时

15、，不切断电源，未挂警示牌，未设专人监护等易造成机械伤害；设备的电源开关布局不合理，一旦有了紧急情况不能做到立即停车，或者是几台机械开关设在一起，均可能造成误启动机械引发人机伤害；机械地检修、保养未在停机状态下进行。在设备检修、保养时其危险部件往往处于外露状态，如果违章作业或监管不当，特别在动态检查、调整、调试时，易发生机械伤害；维修人员个人防护用品、用具如防护服、手套、护目镜及面罩、呼吸器官用具、安全带、安全帽、安全鞋缺少或有缺陷。工作时，有受到机械伤害的危险；工作场所环境恶劣，照明度不足，地面有油污或杂物未及时清理，有造成人员滑倒或视线受限，人体不慎触及周边的转动机械后,有造成机械伤害的危险；机械地控制参数出错，转动机械速度过快，有造成机械故障的可能，有可能伤及附近操作人员造成机械伤害事故；机械设备安装时，操作人员不认真，轴与轴承、齿轮调整不好，设备内遗留的工具、零件、棉纱等未取出等，都有可能使设备发生故障而伤及人体；机械维修错误；没有定期对设备进行维护保养，在发现零部件出现故障时没有按维修要求更换零部件。安全装置失效而未及时维修，设备超负荷运行而未制止