独塔双索面斜拉桥23m×167m承台施工方案.docx

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1、主塔承台施工方案目录第一章编制依据及原则O1一、编制依据01二、编制原则01三、编制范围01一、工程概况029、I1-1*03.、1：彳,I：03】：.1.!，士04第三章施工组织05一、劳动力组织05二、机械设备组织05三、机械设备组织06第四章主塔承台施工方案06一、总体施工方案06二、钢板桩围堰施工081 .钢板桩围堰施工步骤092 .钢板桩施工103 .钢板桩围堰内支撑制作安装174 .钢板桩围堰防漏水、排水措施185 .钢板桩拔除186 .基坑开挖197 .基坑封底碎施工208 .基坑监测219 .基坑回填2810 .钢板桩桩围堰施工采取的措施28三、承台施工291 .桩头及基底处理

2、292 .桩位复核及桩基检测293 .钢筋工程304 .冷却管安装和测温管埋设345 .模板工程366 .混凝土工程37第五章安全质量控制措施.44*、.才曰52第六章工期保证措施57第七章环保及文明施工保证措施*(*(*58附件一：主塔承台钢板桩围堰计算书附件二：主塔承台钢板桩施工设计图跨铁路桥工程51#主塔承台施工方案第一章编制依据及原则一、编制依据1 .X大道快速通道工程(XX)施工图设计跨京广铁路桥工程施工图；2 .公路桥涵施工技术规范(JTJO41-2000)；3 .公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；4 .铁道部铁办(2008)190号铁路营业线施工安全管理办法

3、；5 .武铁总(2008)331号武汉铁路局营业线施工安全管理实施细贝。;6 .武汉铁路局既有线文明施工管理办法；7 .国家、交通部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等；8 .施工现场及周边环境的实际情况。二、编制原则1 .以设计文件、施工规范为依据组织施工；2 .规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现；3 .采用新技术、新工艺、新材料、新设备四新技术。三、编制范围跨铁路桥工程51#主塔承台施工。第二章工程概况一、工程概况XX市XX大道快速通道工程跨京广铁路桥，为一座主跨138m的独塔双索面预应力混凝土箱

4、梁斜拉桥，起止桩号为K2+177.500K2437.500,跨度组成为138+(81+41)=260m。标准桥面宽度为39.0m,从里程K2+346.144至K2+177.6方向由39m宽渐变至49.899mo该桥主跨由北向南跨越京广、XX铁路及站线，均为电气化铁路，轨面高程在22.1623.04米之间。其中51#主塔墩位于既有线北侧，其承台边对应既有线铁路围墙最小距离为Hmo主塔承台施工平面位置示意图A-A断面金桥大道51#主塔承台为两个独立基础承台，承台纵向长23.Om,恻宽16.7m,高4.5mo主塔承台参数详见下表:51#主塔承台参数表墩号桩基础承台设计尺寸地面标高承台入土深度桩径桩长

5、数量长宽顶标同底标同mm根mmmmmmm51#东2.571.81223.016.74.515.511.017.56.551#西2.571.81223.016.74.515.511.017.56.5二、工期目标根据目前桩基施工进度，51#主塔承台（东、西）计划开工日期为2010年8月5日，计划竣工日期为2010年9月10日，施工时间38天，具体施工计划安排如下：承台施工工序51#墩西承台计划施工时间51#墩东承台计划施工时间地面破除、场地清理8月5口8月6日8月10日8月11日钢板桩施工8月7日8月11日8月12日8月16日承台开挖及内支撑施工8月12日8月15日8月17日8月20日桩头破除及封

6、底碎施工8月16日8月18日8月21日8月22日钢筋及冷却管安装8月19日8月24日8月23日8月28日模板安装8月22日8月25日8月29日9月2日混凝土浇注8月26日8月27日9月3日9月4日模板拆除8月29日9月6日基坑回填、支撑拆除8月30日9月1日9月7日9月8日钢板桩拔除9月2日9月3日9月9日9月10日附：桩基检测管已接出地面，桩基检测工序在承台施工前已经完成。三、施工条件1、工程地质条件51#主塔承台基坑开挖深度7.7m。基坑开挖位置地质情况：粘土：黄褐色，软塑状，局部夹少量粉土，为新近沉积粘性土,层厚1040m;属II级普通;淤泥质粉质粘土夹粉土：褐灰色，灰褐色，流塑软塑状，

7、饱和，局部夹少量粉砂。层顶埋深1.04.0m,层厚11.2-16.3m；属I级松土。工程范围内道路沿线现状地下管线较多，51#墩东侧承台基坑范围内剩余一根小800自来水管，在施工前必须迁改完成。2、周边环境条件东侧承台：北侧一角为电力公司大楼，基坑边与电力公司围墙最小距离为3m；南侧为铁路框架桥，基坑边与铁路围墙最小距离为9m；西侧为金桥大道，与非机动车道栏杆为1m。(2)西侧承台：西侧为当地居民房屋，基坑边与房屋最小距离为24m,南侧为铁路框架桥，基坑边与铁路围墙最小距离为14m；东侧为金桥大道。与非机动车道栏杆为3m。四、主要工程数量51#主塔承台工程数量表序号工程项目单位数量备注1主塔承

8、台个2(1)C40混凝土D133456.9(2)钢筋16T22.1(3)20T133.0(4)32T299.0第三章施工组织一、劳动力组织劳动力配置计划表工种数量工种数量管理人员4木工10技术人员10混凝土工10测量人员4电焊工16安全员2机械司机8质检员2机修工4试验人员2钳工4电工2普工10装吊工8后勤人员10钢筋工30总计136二、机械设备组织主要机械设备配置计划表序号设备名称规格型号数量产地制造年份额定功率(kw)备注1液压振动锤ICE-28C1台美国20092PC450-72台日本20073nwQY252台徐工20064汽钾机QY50G1台20075履带吊机QY50G1台徐工2008

9、6凿岩机1台20067钢筋加工设备/1套8抽水泵4台河南20069空压机10m,min2台山东2005105/4台三、交通组织由于主塔东侧承台在钢板桩施工期间，基坑边缘与非机动车道栏杆最小距离仅为1Om,为确保行人及非机动车通行安全，在框架桥北侧与主塔承台之间新修一条通道，进行改移，通道宽度为3m,供行人及非机动车通行。第四章主塔承台施工方案一、总体施工方案51#主塔承台基坑支护受施工场地限制及工期的影响，采用钢板桩围堰施工方案。总体施工方案为：主塔墩钻孔桩完成后，拆除钻机，凿除非机动车道混凝土路面及其它混凝土构造物，清理施工作业面，测量放线；插打钢板桩，安装钢支撑。钢板桩的插打使用50T履带

10、吊机和液压振动锤，围堰内的土方使用长臂挖机开挖，翻斗车倒运，边角等不宜清理的地方由小挖机在基底配合完成。清理基底、钢板桩及桩身，浇筑封底混凝土，凿除桩头，绑扎钢筋，安装冷却水管及承台模板，检查签证，进行混凝土浇筑。51#主塔2个独立承台为大体积混凝土，混凝土强度等级为C40,每个承台混凝土方量为1728m：混凝土浇筑时，配置2台混凝土输送泵一次性浇筑成型。为控制承台基础混凝土结构内部因水化热引起的温度上升，防止因混凝土结构内外温差过大而产生裂纹，主塔承台施工通过优化混凝土配合比及埋设冷却水管进行循环水等措施降低混凝土的水化热。承台施工流程框图二、钢板桩围堰施工主塔承台平面尺寸为23m16.7m

11、,基坑开挖按照承台边线向四周进行扩大，顺桥向每边向外扩大11nh横桥向每边向外扩大0.8m,基坑开挖尺寸为25.2m18.3m,开挖深度为7.7m。基坑采用拉森SKSP-SX27型钢板桩支护，钢板桩长度21m。钢板桩围堰内共设2道内支撑，基底采用C30混凝土封底，厚度12米，待封底混凝土强度达到设计强度的85%后拆除第二道内支撑进行承台施工。钢板桩围堰具体布置如下：Iz1.钢板桩围堰施工步骤1.1 清理场地至+17.5Onb铁路侧清理时按2030进行放坡，其余位置全部铲平。测量放线钢板桩围堰平面位置，吊装放置第一道圈梁，作为钢板桩插打辅助导向架并进行临时固定，插打钢板桩至地面清理线。1.2 钢

12、板桩插打完成后，开挖基坑至+16.OOg第一道圈梁与钢板桩应紧密贴紧并降落至+16.50m处安装第一道内支撑。内支撑、圈梁、钢板桩之间采用电焊连接。1.3 第一道内支撑安装完成后，开挖基坑至+12.50m,在+13.5On1处安装第二道圈梁及内支撑。14第二道内支撑安装完成后，开挖基坑至+9.7Onb清理基坑底，钢板桩及桩身，浇注封底C30混凝土。15封底混凝土达到设计强度的85%时抽水，凿除桩头，拆除第二道内支撑及圈梁。1.6 测量放线，清理基底，绑扎钢筋和冷却水管，安装模板进行承台混凝土浇筑施工。1.7 承台施工完成后拆模，回填夯实基坑至承台顶面以下150cm,浇注C25混凝土与承台齐平。18待填充混凝土达到设计强度的85%时，拆除第一道内支撑及圈梁，拨除钢板桩。详见附后“钢板桩围堰施工步骤图”。2.钢板桩施工2. 1钢板桩规格我部拟采用钢板桩型号为拉森SKSP-SX27型，钢板桩标准单根长度为18米