南通市长江经济带生态环境保护实施规划.docx
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1、南通市长江经济带生态环境保护实施规划为贯彻落实国家长江经济带生态环境保护规划与江苏 省长江经济带生态环境保护实施规划要求, 进一步加强长江经 济带生态环境保护工作, 结合我市实际, 制定本实施规划。规划 实施范围为全市域。一、基础和形势“十二五”期间, 市委、市政府坚持以科学发展观为指导, 以生态文明建设为统揽, 以总量减排和生态建设为抓手, 加强污 染治理, 严格环境监管, 优化经济发展, 建设生态城市, 环境质 量总体稳中趋好, 主要污染物减排超额完成目标, 生态环境管理 制度不断完善, 但总体上仍没有迈过高污染、高风险的阶段, 环 境质量改善难度加大, 环境风险防控任务较重, 资源能源利
2、用效 率不高。随着长江经济带发展战略全面实施和生态文明建设加速 推进, 要把生态环境保护摆上优先地位, 以更大力度推进长江生 态保护, 为建设美丽中国的南通篇章提供重要保障。(一)工作成效生态环境质量水平不断提升。 “十二五”期间,全市林木覆 盖率达到23.49% , 自然湿地保护率提高到40.3%。地表水环境质 量保持稳定, 城乡集中式饮用水源地水质达标率稳定在 100% , III 类以上地表水比例保持稳定。大气环境质量稳中趋好, 2015 2 年市区(不含通州区) 空气AQI达标率67.7%, 位列全省第二; PM2.5浓度持续下降,平均浓度同比下降14.03%,降幅全省最大; 酸雨污染
3、显著减轻。土壤环境基本保持平稳。治污减排工程项目加快推进。 “十二五”期间,全市持续实 施“清水工程”,新增污水处理厂18座、污水处理能力29.7万m3/d、 污水主管网近1595km,封堵排污口100多个, 规范化整治沿江排 污口36个, 整治县乡河道近1.5万段, 村庄河塘6.6万段(个) 。 实施“蓝天工程”五年行动计划, 三大电厂全部完成脱硫脱硝改 造, 所有发电机组全部安装脱硫设施, 划定了禁燃区范围。建设 城乡压缩式垃圾中转站115座,大型生活焚烧发电厂4座, 日处理能力达4800吨。依法开展钢丝绳、印染、化工行业标准化整治;大力推进港闸区、通州南部地区、启东滨江化工园区污染集中整
4、 治。依法否决和劝退近400个重污染项目,有效防止了重污染项 目的上马。 2015年, 全市主要污染物化学需氧量排放量为9.84万 吨, 氨氮排放量为1.54万吨, 二氧化硫排放量为5.86万吨, 氮氧 化物排放量为6.11万吨,分别比2010年累计削减19.07%、15.38%、 15.56%和26.74%。四项主要污染物减排均超额完成年度目标,完成情况居全省前列。生态环境管理制度持续完善。省内首创对化学品生产实行负 面清单式管理, 助推化工行业转型升级。省内率先试点实施地方 党政主要领导干部资源环境责任审计制度,省内首家开展环境保 护综合行政执法体制改革,开展监管执法体系建设。连续三年开
5、3 展环境执法“亮剑行动”,开展“环保大检查”,依法严惩环境 违法行为,构建重大问题化解平台。对全市1800多家企业进行“环 保信用”等级评定, 落实绿色信贷政策。 2014年差别水价政策被 省政府借鉴推广。 2015年“环保信用体系南通模式”被环境保护 部和中国法学会评为“生态环境法治保障最佳事例”。出台南 通市生态红线区域保护规划,划定10大类60个生态红线保护区, 全市生态红线区域面积占比达23.07% , 配套实施监督管理办法、 专项资金管理暂行办法等多个文件。全面实施水环境区域生态补偿制度, 探索推进陆海生态环境一体化管理模式。(二)问题与挑战环境质量改善难度加大,生态系统服务功能有
6、退化趋势。经 济总量仍将保持中高速增长, 能源资源需求继续增加, 复合型污 染可能进一步加剧, 污染物抑制增量、削减存量任务艰巨。流域 性水污染问题尚未得到根本解决, 部分断面不能稳定达标。大气 环境质量改善难度大, 全市PM2.5浓度(58微克/立方米)距二级 标准(35微克/立方米)仍有不小差距, 臭氧超标问题日益突出。 土壤污染状况底数不清, 历史遗留污染地块尚存安全隐患。畜禽 养殖污染、农药化肥面源污染仍存在问题。生态系统功能下降, 一些地方原有水系遭到破坏, 河网调蓄能力下降, 生态服务功能 弱化。生物多样性、野生动植物栖息地面临威胁。环境风险防控任务较重, 饮用水安全保障压力加大。
7、 沿江、 沿海和各县(市)分散式布局的化工产业有待进一步集中。印染、 4 化工、钢丝绳等企业数量多, 入园率不高, 难以统一进行监管和 实施污染治理, 部分地区环境隐患多, 引发社会不稳定。长江干 流岸线开发强度大, 岸线利用布局不尽合理, 生态保护岸线、生 活岸线比例偏低。沿江饮用水安全风险防范任务艰巨, 长江航道 运输繁忙, 长江南通段年均过境船舶流量超100万艘次, 日断面 流量2700余艘次(高峰时达5000余艘次),货物流量达11亿吨(危 险货物超过 1亿吨) , 对水源地安全构成潜在威胁, 发生事故和 污染的可能性随时存在。资源能源利用效率不高, 生态环境保护制度建设任重道远。 能
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