风险分级管理和双重预防机制.docx
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1、XXX客运公司安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制一、风险生产安全事故或健康损害事件发生的可能性和严重性的组合。可能性是指事故(事件)发生的概率。严重性是指事故(事件)一旦发生后,将造成的人员伤害和经济损失的严重程度。(一)可接受风险根据法律法规义务和职业健康安全方针已被本公司降至可容许程度的风险。(二)重大风险发生事故可能性与事故后果二者结合后风险值被认定为重大的风险类型。(三)危险源可能导致人身伤害和(或)健康损害和(或)财产损失的根源、状态或行为,或它们的组合。(四)危险源辨识识别危险源的存在并确定其分布和特性的过程。(五)风险评估包括风险识别、风险分析和风险评价的全过程。(六)风
2、险分级通过采用科学、合理方法对危险源所伴随的风险进行定性或定量评估,根据评估结果划分等级。(七)风险分级管控按照风险不同级别、所需管控资源、管控能力、管控措施复杂及难易程度等因素而确定不同管控层级的风险管控方式。(八)风险控制措施本公司为降低风险至可接受程度,针对该风险而采取的相应控制方法和手段。(九)风险信息风险点名称、危险源名称、类型、所在位置、当前状态以及伴随风险大小、等级、所需管控措施、责任单位、责任人等一系列信息的综合。二、双重预防机制建设以安全风险辨识和分级管控为基础,以隐患排查和治理为手段,通过强化安全风险辨识和分级管控,从源头上避免和消除事故隐患,进而降低事故发生的可能性,通过
3、隐患排查,针对反复多次出现的同类型隐患,分析其规律特点,查找风险管控措施的薄弱环节,进而完善风险分级管控制度。三、双重预防机制建设实施根据交通运输领域,制定本行业双重预防机制建设的工作方法、实施步骤,明确危险源划分、风险判定、控制措施确定和分级管控等具体原则,确定同类型本公司常用的危险源辨识方法、风险评估方法和典型风险控制措施,以及相关配套制度、记录文件等,开展双重预防机制建设工作。(一)基本要求1、组织有力,高效运行本公司应建立由主要负责人牵头的双重预防机制组织机构组长:XXX(经理)副组长:XXX(副经理)成员:XXX、XXX、XXX、XXX、XXXX(安全生产管理人员)2、全员参与,分级
4、负责本公司从基层人员到最高管理者,所有人员应参与危险源辨识,风险分析、评估和管控及隐患排查治理。本公司应根据风险及隐患级别,确定落实管控措施责任人,明确隐患整治要求。3、自主建设,持续改进本公司根据风险划分,开展符合工作实际的双重预防机制建设工作。原则上应自主完成本本公司双重预防机制体系制度设计、文件编制、组织实施和持续改进、独立进行危险源辨识、风险分析和管控及隐患排查治理等工作。4、系统规范,融合深化本公司双重预防机制应与本公司现行安全管理体系紧密结合,应在本公司安全生产标准化、职业健康安全管理体系等安全管理体系的基础上,进一步深化完善和融合,形成一体化的安全管理体系。5、激励约束,重在落实
5、本公司应建立完善的双重预防机制目标责任考核制度,形成激励先进、约束落后的工作机制。按照“全员、全过程、全方位”的原则,明确每一个岗位危险源辨识,风险分析,落实风险防控措施的责任,并通过评审、更新,不断完善制度体系。6、工作目标本公司双重预防机制建设工作主要实现以下工作目标:(1) 建立安全风险清单和数据库;(2) 制定重大安全风险管控措施;(3) 设置重大安全风险公告栏;(4) 制作岗位安全风险告知卡;(5) 绘制本公司安全风险四色分布图;(6) 绘制本公司作业安全风险比较图;(7) 建立安全风险分级管控制度;(8) 建立隐患排查治理制度;(9) 建立隐患排查治理台帐或数据库;(10)制定重大
6、隐患治理实施方案。(二)成立工作机构本公司在现有安全管理组织架构基础上,成立双重预防机制建设工作的内设部门,并以本公司正式文件形式予以明确机构和相关人员工作职责。该部门牵头组织各岗位分工开展危险源辨识和风险评估,并在本公司内部逐步建立长效工作机制。本公司应配备相应的专职安全员具体落实各项工作。在本公司自身技术力量或人员能力暂时不足的情况下,可聘请外部机构或专家帮助开展相关工作。(三)人员培训通过参加专题培训、本公司间交流观摩等方式,加强对本公司专职人员的培训,使专职人员具备双机制建设所需的相关知识和能力。通过员工安全教育和口常例会等方式组织对全体员工开展风险意识、危险源辨识、风险评估和防控措施
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