渝北区路口路段微小点位改造工程二期施工图设计说明.docx

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1、渝北区路口（路段）微小点位改造工程（二期）施工图设计说明1 工程概况1.1 项目背景（1）渝北城区出行难问题突出，亟待解决道路通行资源有限、交通节点拥堵、停车秩序混乱等影响交通出行的突出问题仍未得到根本性改观，难以满足群众对畅通高效的交通出行期待。（2）交通强市，更大力度推进交通建设全市交通强市建设工作推进会上，市委市政府提出：要以更大力度推进交通建设，着力优化“马路上的老城区“，切实增强交通管理智能化水平。（3）城市更新，盘活道路资源陈敏尔书记在调研主城都市区交通规划建设和运营管理工作时提出：要盘活道路资源，优化交通设计，完善路网结构，推进城市有机更新，增强道路通行能力。（4）缓堵促畅，车享

2、其道、人畅其行于文会书记在区委城市缓堵促畅专题会议上强调：应坚持问题导向，注重挖潜、盘活、提质：开展实施路口（路段）微小点位改造工程为保障区域交通运行的安全与畅通、提升群众出行满意度，特开展本项目。1.2 项目范围（1）研究范围：5大片区，两路、回兴及三龙老城区。（2）涉及点位：本次开展方案研窕的微小点位共计26处。（3）具体情况：两路片区实施微小点位改造13处，回兴片区实施微小点位改造4处，龙塔片区实施微小点位改造3处，龙溪片区实施微小点位改造3处，龙山片区实施微小点位改造3处。图1项目区位示意图1.2 现状问题分析经调查分析，本次项目范围内现状交通主要存在以下问题：（1）道路通行空间供需不

3、匹配，导致车流拥塞形成堵点。如红土地立交公交站绿化带形成梗阻点，可考虑拆除并改建为车行道，扩展通行空间。（2）交通组织不合理，导致交通运行不畅。如龙庆支街车道宽度不足6m,双向通行困难，极易形成拥堵并导致交通中断，可考虑调整为单向通行并与龙庆街和龙永街形成交通循环，提升区域交通运行效率。（3）交通秩序混乱，导致道路疏解效率降低。如黄龙路-紫福路交叉口为片区重要节点，现状无信控组织造成交通运行效率低，且存在较大安全隐患，可考虑增设信号灯调整为信控组织。（4）违停乱停问题突出，导致道路通行空间被大量占用，加剧了交通拥堵。如金绸街片区，狭窄道路两侧违法停满车辆，造成车辆进出不畅，且存在较大安全隐患，

4、可考虑通过采取设置单行道、增设违停抓拍设施、见缝插针增设路内停车位等组合措施规范停车秩序，提升道路通行能力,缓解拥堵。1.3 设计内容本项目按照“拆绿、扩路、优管、增位”的总体思路，通过扩展道路通行空间、优化交通组织、强化交通管控、规范交通秩序，畅通交通梗阻点、提升交通运行效率，着力推动渝北城区道路交通缓堵促畅工作。本次设计内容主要包括工程范围内交通标志标线、交通隔离设施、违停抓拍、信号灯、电子警察等设施设计。1.4 设计原则本次设计以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的

5、。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015) 重庆市城市道路指路系统信息设计导则 1印道路交通诱导可变信息标志(GA/T484-2010) 公安交通指挥系统建设技术规范(GA/T445-2010)国家及重庆市现行其他有关标准、规范、规程与规定2交通标志和标线设计2.1 设计内容本次交通标志、标线主要包括拆除及新建两部分，具体详见设计图纸.2.2 道路交通标志设计(1)交通标志版面设计要求标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以道路交通标志和标线(G

6、B57682OO9)、城市道路交通标志和标线设置规范(GB50138-2015)以及重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)为依据。以下几点须注意： 交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按以上交通设计规范执行，外形尺寸允许偏差为5mm。 交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面。 交通标志的图案、颜色严格按照上述的规范标准要求制作。.交通标志的边框外缘，本次设计中衬底色规定为：禁令标志白色，指示标志蓝色，指路标志以蓝色为主

7、。(2)交通标志材料要求 标志板上的反光材料采用V类反光膜。标志板采用1F2-M铝合金板,指路标志采用3.0mm厚度，警告、禁令、指示标志均采用2.5mm厚度，并符合道路交通标志板及支撑件GB/T23827-2009的规定。 高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢；并符1.5设计依据 中华人民共和国道路交通安全法 城市道路交叉口规划规范(GB50647-201D 道路交通标志和标线(GB5768-2009) 城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015) 道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009) 道路交通标线质量要求和检测方法(GB

8、/T16311-2009) 路面标线涂料(JT/T280-2004) 道路交通反光膜(GB/T18833-2012) 城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) 城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011) 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件(GB/T1231-2006) 碳素结构钢(GB/T700-2006) 结构用无缝钢管(GB/T8162-2008) 道路交通信号灯(GB14887-2011) 道路交通信号控制机(CB25280-2016) 道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016) 道路交通信号控制机(GB25280-2016) 人行横道信号灯

9、设置规范(GT851-2009) 闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014) 视觉信号表面色(GB/T8416-2003) 城市交通信号控制系统术语(GA/T509-2004) 道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014) 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件(GA/T497-2009) 安全技术防范管理信息基本数据结构(GA/T551-2005) 安全技术防范管理信息代码(GA/T550-2005) 公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件(GB/T18226-2015) 重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014) 标志基础采用明挖法施工，基底应先整平

10、、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。 立柱应垂直于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇注标志立柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。 在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。 标志底板同滑运槽铝采用铝合金钾钉钾接，钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度：钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板而高度，做到牢固、平整。 标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖。 底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接

11、。 标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗。2.3道路交通标线设计（1）交通标线设计原则交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。（2）交通标线布设方法： 在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色线，宽为15cm：.导向车道线设置在禁止车辆变换车道和借道超车的地点,为白色实线，线宽15cm：.可跨越同向车行道分界线采用“2m/4m”（次支路）间隔的虚线（白色

12、），线宽均为15cm： 在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头（白色），箭头尺寸长分别为3m（支路）、6m（次干路）； 斜线（白色）填充时，斜线倾斜角度为45。，间隔为1m,线宽45cm； 停车位标线（白色），线宽为IoCm；.人行横道线宽（白色）40cm,间隔60cm： 在人行横道线处施划“礼让行人、守法过街”地面文字标识，字体样式与片区现状施划样式一致。“礼让行人”地面文字标识施划于人行横道线与停止线之间的空白区域，文字面向来车方向，黄色，间距均匀（参考图纸）。次干路口字高加、字宽0.75m：支路口字合钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件(GB/T1231-2006)的

13、规定。.同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。(3)交通标志生产及施工工艺要求 标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。.贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。.立柱及横梁均采用Q235B碳素结构钢，无缝钢管。 柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。 标志结构件均采用热浸镀锌进行防腐处理,镀锌应保证锌层的厚度及均匀

14、性。标志的立柱、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱箍底衬等钢构件镀锌层厚度不得低于0.084mm,螺栓及标志基础的地脚螺栓、螺母、垫片等坚固件的镀锌层厚度不得低于0050mnu 滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。(4)安装要求 标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为045,指路和警告标志为010。 柱式标志的标志内边缘不应侵入道路建筑界限，距路肩边缘225mm,标志牌下缘距路面的高度一般为2.5m,悬臂式标志的安装净空为5.50m以上。 标志板

15、须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。.贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。 地脚螺栓处构件接触面应作喷沙(或酸洗)后涂无极富锌漆。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊接固定，并配双螺母。土填充。埋入土壤中的预留孔采用直径30Omm的圆形点孔，以确保混凝土与道路路基充分粒合；设置在水泥隔离墩端头的为3根1组，设置在斑马线等其他区域的的为1根1组。具体规格详见设计图纸。3.3U形隔寓栏杆本次设计U形隔离栏杆采用直径IMmm的钢管，表面贴蓝白相间反光膜，钢管内部用C20混凝土填充。埋入土壤中的预留孔采用直径20OmnI的圆形点孔，以确保混凝土与道路路基充分粒合。4交通信号控制系统设计4.1 信号机控制设计标准本次信号灯控制系统按照道路交通信号灯(GB14887-2011)以及道路交通控制机(GB-25280-2016)要求进行设计，