关于建立交通联合执法长效机制的请示.docx

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1、关于建立交通联合执法长效机制的请示X局：为规范我市交通运输市场秩序，有效遏制非法营运与超限超载等违法行为猖獗势头，确保乘客出行安全、保障经营者合法权益、提升公路使用年限、优化营商环境、维护社会和谐稳定，根据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路运输条例、西藏自治区道路运输条例等文件规定，进一步建立完善执法部门之间人员协调联动、执法信息互通共享、执法职责依法共担的联合机制，为整治非法营运和超限超载工作形成合力，现就有关事项请示如下:一、基本情况自2023年4月28日开展道路运输经营乱象整治工作以来，我队始终坚持“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”原则，结合X市道路安全与交通运输执

2、法领域突出问题整治方案，充分运用宣传教育、综合整治等手段，持续开展非法营运和超限超载整治工作。在此期间，我队发现初步整治成效不明显，因此我队期望建立交通联合执法长效机制,从而进一步落实X集中开展整治交通运输领域乱象专项行动实施方案（X市交XX号）文件要求，巩固我市专项整治成果，进一步增强执法力度、执法精度。二、存在的问题（一）违规车辆冲卡。一是拒检逃逸、强行冲关、阻碍执法、暴力抗法等现象频发，给非法营运车辆乘客、执法人员自身安全以及执法车辆带来严重威胁；二是非法营运逃逸车辆信息以及国省道监控摄像头监控录像仅X市公安交警支队可以查询，信息无法共享，处罚手段单一，无权进行扣分等实质性处罚手段，不能

3、有效形成工作合力。（二）货运车辆治理。一是在治超过程中部分运输车辆为逃避检查，容易采取过激行为，经常引发执法冲突；二是建筑领域运输市场混乱，不具备运输相关资格证件、超限超载等现象严重，管理难度极大。（三）暴力抗法。一是现场执法过程中，存在语言攻击，威胁恐吓，甚至持刀要挟执法人员的情况，严重妨碍了执法人员执行公务，同时给执法人员的身心造成了严重伤害；二是我队执法手段单一，没有公安交警部门支持，现场容易出现极端事件。三、请示事项（一）我队执法人员，在交通执法卡点、检查点及非法营运点执法过程中，如遇到拒检逃逸、强行冲卡、阻碍执法、暴力抗法、威胁恐吓、寻事挑衅等突发情况，我队一线执法人员无法正常履行执

4、法程序，请公安交警（或属地警务人员）第一时间到达现场进行联合执法。（二）将我队整理上报的非法营运、超限超载违规车辆信息，及时纳入X公安交警支队车辆黑名单，限制其从事非法营运资格。同时，在相应车辆年检时，不予办理年检手续，直至消除违法行为。（S）请X公安交警（或属地警务人员），利用全市公安交警电子眼系统，对我队整理上报的违法逃逸车辆信息及时锁定，并依据交通运输部、公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）（交公路2017173号）文件规定，按照道路交通安全法依法依规进行罚款扣分处罚；二是经请示局领导开会研究决定，将利用援藏资金在必经卡点与关键路段设立天眼摄像头，通过采集数据分析与一线执法执法人员收集的线索证据对违法行为进行处理打击。（四）请示是否以市领导挂帅，统筹安排公安交警与交通执法部门联合行动，确保此项工作有力推进。妥否，请批示。X交通运输综合行政执法队202x年X月X日