汽轮机辅助系统.docx
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1、汽轮机辅助系统编制校对审核汽封系统-1-A:一般说明-1-B:汽封系统的运行-6-C:事故情况下汽封系统运行:-9-D:汽封供汽温度:-11E:汽封系统供货范围:-13-F:汽封系统的设计说明:-14-G:阀杆漏汽系统的设计说明:-16-二.疏水系统-17-A.一般说明-17-B:疏水系统的运行:-19-C:疏水系统设计:-20-三.后汽缸喷水系统:-24-A:一般说明:24-B:喷水系统的运行:-26-C:有关设计要求:-26-汽封系统A:一般说明汽封系统用以防止空气漏入汽缸、主蒸汽阀和再热蒸汽阀或防止从上述部件漏出。系统包括下述设备:高压供汽控制器冷端再热/辅助供汽控制器一溢流控制器一减温
2、控制器安全阀和防爆门一蒸汽过滤器一汽封冷却器所有上述设备均安置在汽轮机运转层以下,现分别说明如下:一高压供汽控制器:图1高压供汽控制器的主要作用是:在汽封联箱压力低于20.68kPa.g(3.Opsig)W调节向高压、中压和低压汽封的高压供汽,它包括:(1)调节阀AG/GHP。(2)电动截止阀MG/GHS1。(3)手动截止阀HGGHS2o(4)电动旁路阀MG/GHPo(5)传感管道截止阀。(6)两个文杜利渐缩管。调节阀由膜板驱动器、阀体、气动调节器和减压阀等构成。调节阀进口侧用一根管道通过电动截止阀与蒸汽室前的主蒸汽管道相连,出口侧用管道通过手动截止阀和文杜利渐缩管与汽封联箱相连。电动旁路阀和
3、文杜利渐缩管平行的接于调节阀和截止阀,调节阀膜板驱动器用管道通过气动调节器和减压阀与仪表空气供应站相连。汽封联箱用传感器管道通过手动截止阀与气动调节器的驱动器连通。仪表空气供应站到减压阀,减压阀用以限制空气流量并以0.1380.152MPa.g(2022PSig)的定压向气动控制器供汽。气动控制器根据监视汽封联箱压力的传感管道传给它的压力变化而产生不同的空气输出,来自气动控制器的空气输出,供给正常开着的调节阀的膜板驱动器。在用高压蒸汽给汽封联箱增压时,电动截止阀(MG/GHS1)在任何时候都处于关闭状态,除非发生非正常运行条件。当汽封联箱压力低于20.68kPa.g时,气动控制器供给的空气量太
4、小,不能完全压缩调节阀的膜板驱动器,此时阀门开启,则高压蒸汽供往汽封联箱。当汽封联箱压力升高时,往膜板驱动器的空气供应增加,则阀门关闭。当汽封联箱压力低压20.68kPa.g时,如果用辅助汽源向汽封系统供汽,则高压供汽与系统切断,在汽封联箱压力高于20.68kPa.g之前,电动截止阀(MG/GHS1)保持关闭。20.68kPag时完全关闭高压调节阀的定值。冷端再热/辅助供汽控制站:图2图2冷端再热/辅助供汽控制站冷端再热/辅助供汽控制站的主要功能是:在汽封联箱压力低于24.13kPa.g(3.5PiSg)时,调节向高压、中压和低压汽封的冷端再热和辅助汽源的供汽。它包括:(1)调节阀(AG/GC
5、P)。(2)电动截止阀(MGGCS1)o(3)手动截止阀(HS/GCS2)。(4)摆动式止逆阀(OC/GCN)。(5)传感管道截止阀。(6)文杜利渐缩管道。其连接方法与高压供汽控制站基本相同。当用冷端再热/辅助汽源给汽封联箱增压时,冷端再热电动截止阀(MG/GCS1)和辅助汽源截止阀(用户提供)是开着的,手动截止阀(HS/GCS2)也是开着的,摆动式止逆阀(0C/GCN和辅助汽源由用户提供的止逆阀)用以在高压汽源向汽封联箱供汽而冷端再热/辅助汽源调节阀开着时防止蒸汽倒流。当汽封联箱压力低于24.13kPa.g时,由于与高压供汽调节阀同样的原因,则冷端再热/辅助汽源调节阀开启并向汽封联箱供以冷再
6、热/辅助蒸汽。当联箱压力升高时则阀门关闭。当汽封联箱压力高于调节阀的给定值24.13kPa.g时,调节阀完全关闭。一溢流控制站:图3溢流控制站的主要功能在于:当汽封联箱压力超过27.58kPa.g(4psig)时,通过向主冷却器排放蒸汽以调节汽封联箱的压力。它包括:(1)调节阀(AGGSP)0(2)电动旁路阀(MG/GSP)。(3)两个手动截止阀(HS/GSS1、HSGSS2)o(4)传感器管道截止阀。图3溢流控制站调节阀(AG/GSP)在正常情况下处于关闭状态,两个手动截止阀(HS/GSS1、HS/GSS2)在汽封联箱存在蒸汽压力时保持开启。电动旁路阀(MG/GSP)保持关闭,除非发生非正常
7、运行条件时开放。当汽封联箱压力低于27.58kPag时,调节阀保持关闭。当压力超过27.58kPag时,足够的空气量供应到调节阀的膜板驱动器时阀门开启,则汽封联箱向主冷却器排汽。减温控制站:图4减温控制站安置在汽轮机运转层下汽封供汽管道安全阀和防爆门附近,其主要功能时降低在低于汽封的供汽温度。它包括:(1)调节阀(AGPRT)o(2)两个手动截止阀(用户提供)。(3)手动旁路阀(HGPRT)0(4)减温喷嘴和管道。图4减温控制站当低压汽封供汽温度低于150C(121177C)时,调节阀(AG/PRT)保持关闭。当汽温超过150C时,温度控制器供应的空气量减少,不足以压缩调节阀驱动器,则阀门开启
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