哈汽600MW系列机组大型火电设备手册汽轮机卷.docx

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1、一、哈汽600MW等级汽轮机产品系列一、哈汽600MW等级汽轮机产品系列表1哈汽600MW等级汽轮机产品系列序号12产品代号CCHO1CCHO1A产品型号CC1N600-25/600/600CC1N660-25/600/600产品型式超超临界、一次中间再热、两缸、两排汽、单轴、凝汽式汽轮机超超临界、一次中间再热、三缸、四排汽、单轴、凝汽式汽轮机额定/最大功率MW600/646.9660/729.8主蒸汽参数/再热温度MPa(a)C/25/600/60025/600/600背压kPa4.94.9冷却方式湿冷湿冷用途发电发电序号34产品代号CHO1CIIO1A产品型号C1N600-24.2/566

2、/566产品型式超临界、一次中间再热、三缸、四排汽、单轴、凝汽式汽轮机额定/最大功率MW600/665.7主蒸汽参数/再热温度MPa(a)/24.2/566/566背压kPa4.9冷却方式湿冷用途发电序号56产品代号CHO1BCHKO1产品型号C1N660-24.2/566/566C1NZK660-24.2/566/566产品型式超临界、一次中间再热、三缸四排汽、双背压、抽凝式超临界、一次中间再热、三缸、四排汽、单轴、直接空冷凝汽式汽轮机额定/最大功率MW660/706660/717主蒸汽参数/再热温度MPa(a)/c24.2/566/56624.2/566/566背压kPa4.913冷却方式

3、湿冷直接空冷用途发电发电序号78产品代号CHKO1A71产品型号C1NZK660-24.2566566N600-16.7/537/537产品型式超临界、一次中间再热、两缸、两排汽、单轴、直接空冷凝汽式汽轮机压临界、一次中间再热、四缸、四排汽、单轴、凝汽式汽轮机额定/最大功率MW660/735600/654主蒸汽参数/再热温度MPa(a)/24.2/566/56616.7/537/537背压kPa134.9冷却方式直接空冷湿冷用途发电发电序号910产品代号7575A产品型号产品型式额定/最大功率MW主蒸汽参数/再热温度MPa(a)/背压kPa冷却方式用途序号1112产品代号75B75C产品型号产

4、品型式额定/最大功率MW主蒸汽参数/再热温度MPa(a)C/背压kPa冷却方式用途序号1314产品代号75D75E产品型号产品型式额定/最大功率MW主蒸汽参数/再热温度MPa(a)/背压kPa冷却方式用途序号1516产品代号KO1KO1A产品型号产品型式额定/最大功率MW主蒸汽参数/再热温度MPa(a)/背压kPa冷却方式用途序号1718产品代号KO1B产品型号产品型式额定/最大功率MW主蒸汽参数/再热温度MPa(a)C/背压kPa冷却方式用途二、典型机组一（CCHO1-1,BPCC1N600-25/600/600）（一）型号意义CC1N600-25/600/600B再热蒸汽温度（C）新（进）

5、汽温度（C）新（进）汽压力（MPa（a）汽轮机功率（MW）凝（汽式汽轮机）汉语拼音的第1个字母（超超）临（界）汉语拼音的第1个字母（超）超（临界）汉语拼音的第1个字母超（超临界）汉语拼音的第1个字母（二）主要技术参数编号项目单位数据I机组型式超超临界、一次中间再热、两缸、两排汽、单轴、凝汽式汽轮机2汽轮机型号CC1N600-25/600/6003HA工况功率MW6004VWO工况功率MW646.95T-MCR工况功率MW624.16额定主蒸汽压力MPa(a)257额定主蒸汽温度6008额定再热蒸汽进口温度eC6009主蒸汽额定进汽量t/h1622.48710主蒸汽最大进汽量t/h179511额

6、定排汽压力kPa(a)4.912设计冷却水温2013额定给水温度285.714额定转速r/min300015旋转方向（从汽轮机向发电机看）顺时针16调节控制系统形式DEH17给水PI热级数（高加+除氧+低加）8(31+4)18通流级数（调节级+高压+中压+低压）I+10+72519低压缸末级叶片长度mm121920机组外型尺寸（长、宽、高）m21.7112X7.23521汽轮机本体重量t64022汽轮机中心距运行层标高mm107023配汽方式喷嘴调节24运行方式定压-滑压-定压运行25启动方式高压缸启动或高中压缸联合启动()结构特点及主要系统总体布置：机组设有两个主汽调节联合阀，对称布置在高中

7、压缸的两侧，通过主汽阀支架支撑在钢梁和混凝土梁上，阀门通过挠性导汽管与高中压缸主蒸汽进口连接。机组设有两个再热主汽调节联合阀，对称布置在机头两侧，通过再热阀支架支撑在钢梁和混凝土上，阀门通过挠性导汽管与高中压缸再热蒸汽进口连接。高中压缸由四只“猫爪”搭在前轴承箱和中轴承箱上，并通过推拉结构相连接。高、中压汽缸采用合缸结构，高压与中压反向布置，结构简化、紧凑，温度梯度向两端均匀变化，提高了机组对负荷的适应性。低压缸上、下半是装焊结构，在水平中分面分开。低压缸采用双层缸结构，有内缸和外缸组成。内缸支撑在基础上，可保证运行时的高度可靠性。安装在汽轮机排汽缸上半部的大气释放膜可保护低压缸。汽轮机的每个

8、轴承箱均直接安装在基础上，因此转子系统直接由基础支撑，增加了转子系统的稳定性。蒸汽流程：汽轮机通流采用冲动式调节级与反动式压力级组合设计。机组采用超超临界参数，有较高的循环效率。新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个固定支撑的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压缸，进入高压缸的蒸汽通过一个冲动式调节级和10个反动式压力级后，由外缸下部两侧排出进入再热器。再热后的蒸汽从机组两侧进入两个再热主汽调节联合阀，由每侧各两个中压调节阀流出，经过4根中压导汽管进入中压缸，进入中压缸的蒸汽经过7级反动式压力级后，从中压缸上部排汽口排出，经中、低压间的连通管进入低压缸中部。低压缸为

9、双分流结构，蒸汽从通流部分的中部流入，经过低压正反向各5级压力级后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入安装在低压缸下部的凝汽器。汽缸下部留有抽汽口，抽汽用于给水加热。见汽轮机外形与布置图，图1-1；汽轮机纵剖面图，图12。PP1图1-1汽轮机外形及布置图图1-2汽轮机纵剖面图1汽缸（1）高中压缸：高、中压汽缸为合缸结构。高压部分采用内、外缸双层结构形式，中压部分采用隔热罩和隔板套结构形式。高中压外缸由前后端共四只“猫爪”支撑，这四只“猫爪”与下半汽缸一起整体铸出，位于下半水平法兰的上部，因而可使支承面与水平中分面齐平，在运行时猫爪受热膨胀时汽缸中心与转子中心始终保持一致。发电机端（简称为电端）

10、“猫爪”搭在位于中轴承箱两侧的键上，并可以在其上自由滑动，轴承箱是落地的。调速器端（简称为调端）“猫爪”以同样方式搭在前轴承箱下半两侧的支承键上，并可以同样方式自由滑动。在前后端，高中压外缸与相邻轴承箱之间都用“H”型定中心梁连接，它们与汽缸及相邻轴承箱间由螺栓及定位销固定。这些定中心梁保证了汽缸相对于轴承箱正确的垂直向与横向位置。前轴承箱与台板之间的轴向键（位于轴向中心线上），可使前轴承箱在其台板上沿轴向自由滑动，但是它的横向移动却受到轴向键的限制，轴承箱侧面的压板避免了轴承箱产生任何倾斜或抬高的倾向，这些压板与轴承箱凸肩间留有适当的间隙，允许轴向滑动。汽缸的每个“猫爪”与轴承箱之间都用双头

11、螺栓连接，以防止汽缸与轴承箱之间产生脱空。螺母、螺栓与“猫爪”之间留有适当的间隙，当温度变化时，汽缸“猫爪”能自由胀缩。见图1-3。高中压部分均采用了适应高温高压的超超临界汽轮机所用材料，高中压外缸为ZG15Cr2Mo1铸件，在水平中分面分为两半，形成上、下半。图1-3高中压外缸高压内缸通过水平中分面分为上下两半。高压内缸支撑在外缸水平中分面上，通过定位销在顶部和底部导向，以保持中心线的准确位置，并同时允许内缸根据温度变化自由膨胀和收缩。见图1-4o高压内缸材料为ZG1Cr1OMoVNbN铸件。图1-4高压内缸平衡环支撑在内缸水平中分面上，通过定位销在顶部和底部导向，保持中心线的准确位置。与内

12、缸支撑在外缸中的方式相同，中压隔板套以相同的方式支撑在外缸中。中压缸进汽段内壁设有隔热罩。隔热罩由ASTMA387Gr.91钢板拼焊而成,分为上下半,靠中分面法兰连接。中压缸进汽管与外缸连接，隔热革的进汽管插入外缸进汽管内。接合处有密封装置。高压10级后（高排）有冷却蒸汽经内缸冷却孔流入中压外缸与隔热罩之间的夹层内，再经过隔热罩冷却孔进入中压通流部分。中压进汽段隔热护罩的作用是避免再热蒸汽与缸壁直接接触，从而降低高中压外缸的温度应力。见图1-5。喷嘴室由合金钢铸成，并通过水平中分面形成了上下两半。它采用中心线定位，支撑在内缸中分面处。喷嘴室的轴向位置由上下半的凹槽与内缸上下半的凸台配合定位。上

13、下两半内缸上均有滑键，确定喷嘴室的横向位置。这种结构可以保证喷嘴室根据主蒸汽温度变化沿汽轮机轴向正确的位置收缩或膨胀。主蒸汽进汽管与喷嘴室之间通过弹性密封环滑动连接，这样可把温度引起的变形降到最低限度。见图1-6。高、中压隔板均采用自带冠式导叶片组合焊接而成，并在中分面处分为上下两半，通过定位销在顶部和底部导向，保持中心线的准确位置。图1-6喷嘴室(2)低压缸低压缸是由与外缸下半一体的并向外伸出的撑脚支托。撑脚坐在台板上，台板浇注在基础中,低压缸的位置靠键来定位。两端有两个预埋在基础里的轴向定位键位于轴向中心线上,牢牢地固定住汽缸的横向位置，但允许做轴向自由膨胀。两侧两个预埋在基础里的横向键分别置于横向中心线上，牢牢地固定住汽缸的轴向位置，但允许横向自由膨胀。因此两横向定位键中心线与两轴向定位键中心线交点为