关于加强桥梁隧道和路基工程质量第三方检测管理的通知.docx

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1、雕福聘辅般任公司福平铁安函(2014)249号关于加强桥梁、隧道和路基工程质量第三方检测管理的通知平潭、三明指挥部，福平、南龙铁路各施工、监理、第三方检测单位：为加强福平铁路及南龙铁路桥梁、隧道和路基工程质量第三方检测工作的管理，明确施工单位、监理单位和第三方检测单位的责任和义务，特要求如下，请相关参建方遵照执行：1、施工单位需配置具有桥梁、隧道和路基相关知识的专人负责第三方检测的报验工作，确保报验及时和报验资料的真实、可靠、准确；第三方检测单位也应配置相应的联系人，确保检测报告(含简报)及时反馈施工单位，确保不合格项目、周报、月报及时上报指挥部及福平公司安质部，其中周报只需上报指挥部。2、施

2、工单位负责通知监理单位，监理单位应及时派人做好相关检测的见证旁站工作。3、第三方检测单位须按照招标文件的内容，依据检测规程制定的第三方检测报检验程序并下发相关施工单位，施工单位应严格遵照执行。4、监理单位必须在施工单位取得第三方桥梁、路基检测合格报告（含简报）后方可批准进行下道工序施工；如果出现不合格须经参建各方形成处理方案，并进行整改后再行检测直至合格。5、施工单位、监理单位及第三方检测单位对路基填筑质量的检测须严格按照高速铁路路基工程施工质量验收标准）（TB10751-2010）的要求进行。附件：第三方检测报检验程序抄送:公司领导、工管部、安质部、物设部、三明指挥部，设计单位。第三方检测报

3、检程序检测报检程序要求：一、施工单位在现场满足检测要求后填写报检表（报检表详见19）,经监理单位签字确认后，提前24小时通知检测单位。二、检测单位到达现场后，施工和现场监理人员必须在场，施工单位将报检表、相关检测结构物参数和工程相关资料一并交给检测单位的现场负责人。三、施工单位对报检的结构物必须做好检测前准备工作，并达到以下要求：1、桥梁桩基、路基抗滑桩低应变检测前准备工作：a检测时受检桩桩身混凝土强度应达到设计强度的70%,且不小于15MPab桩顶在检测时，标高应为设计标高；C要求受检桩桩顶的混凝土质量、截面尺寸应与桩身设计条件基本相同；CI应凿去桩顶浮浆或松散破损部分，并露出坚硬的混凝土表

4、面；e桩顶表面应平整干净且无积水；f按要求打磨出足够的平面，直径约为6cm,打磨面应平顺光洁密实；g当桩头与垫层相连时，相当于桩头处存在很大的截面阻抗变化，对测试信号会产生影响。因此，测试时，当桩头侧面与垫层相连时，除非对测试信号没有影响，否则应断开。2、桥桩基、抗滑桩声波透射法检测前准备工作：a受检桩桩身混凝土强度应至少达到设计强度的70%或桩身混凝土龄期应不少于15天。b将各声测管内灌满清水，并保证畅通。c采用标定法确定仪器系统延迟时间。d在桩顶准确测量相应声测管外壁间净距离。3、拉拔法检测锚杆前准备工作：a锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级的75%时可进行锚杆试验。b受检

5、锚杆锚垫板外预留出足够长度的杆体以便进行锚杆拉拔试验。C施工单位指定专人负责锚杆拉拔检测的配合工作，负责检测现场的协调、联系、指引道路。d施工单位在检测地点搭设检测平台，以便能在受检锚杆处进行拉拔试验。4、声波反射法检测锚杆长度和锚固密实度前准备工作：a锚杆记录编号应锚杆图纸编号一致。b施工单位指定专人负责路基检测的配合工作，负责检测现场的协调、联系、指引道路。c锚杆检测时头部必须外露杆头最好在1020cmo5、路基填筑检测前准备工作：a检测时基床底层最后填筑分层已碾压完成且未进行基床表层施工。b施工单位指定专人负责路基检测的配合工作，负责检测现场的协调、联系、指引道路。cK30检测时施工单位

6、提供所需反力装置。6、隧道二衬及路基挡墙地质雷达检测前准备工作：a检测时受检构件混凝土强度应达到设计强度。b施工单位指定专人负责二衬及挡墙检测的配合工作，负责检测现场的协调、联系、指引道路。c施工单位在指定位置搭设检测平台，以便检测人员能将地质雷达天线接触到二衬、挡墙结构中间、顶端或需破检位置d具体要求详见附件1、附表1、附表2、附表3。附件1：隧道地质雷达衬砌无损检测准备工作1、检测时隧道衬砌混凝土的龄期应不少于28天。2、由施工单位提供隧道二次衬砌的全断面图、标准图、相关地质和围岩级别资料、衬砌施工记录及发生设计变更的资料；提供检测范围内左右边墙距离内轨顶面0.5m高度处的边墙衬砌厚度设计

7、值；隧底厚度（仰拱、充填等）设计值；拱腰起拱线处的衬砌厚度设计值；拱顶衬砌厚度设计值。以上资料应经过施工单位技术负责人、监理签字认可。报检表格式见附表Io3、测线布置及检测频次二次衬砌：采用纵向布置测线的方式，在隧道内布设七条测线，对其衬砌厚度、混凝土密实度、钢筋/钢架情况进行检测；二衬浇筑200m检测一次（对于小于200m的隧道进行贯通检测）测线布置如下图。二次衬砌雷达检测布线图（单位：厘米）4、前期准备及配合工作（1）在隧道二衬壁上左右边墙距离排水沟顶板0.5m的高度处沿隧道走向每5m做一清晰可辨标记（红点或红竖杠），每20m做一里程标记（如DK33+880）；（2）准备铲车（或出渣车）一

8、辆，工作架（或工作台）一个；工作架（或工作台）焊接于铲车（或出渣车）之上；其具体尺寸视隧道净空而定，台架上要能站立2人且有护栏，以满足检测设备可以触及隧道拱顶及拱腰为准。台架能以5kmh速度匀速移动，检测台架搭设见附图Io（3）被检测单位的相关技术负责人必须到检测现场，配备了解现场情况的工程技术人员2人，司机1人，安全防护人员1人，配合检测工人4人。(4)检测通道应保证一定的照明条件，需配备强光手电3把，安全绳2套，安全帽等防护设备；(5)保证检测通道畅通，边墙位置保证人员能通过，无大型障碍物，保证检测车辆可以平稳行驶；(6)仰拱检测时，填充面应清理干净，确保隧底表面干燥,做到无水、无泥、无太

9、多杂物覆盖、无大型障碍物；(7)检测时应临时叫停有可能危及人身安全或对检测结果有不良影响的施工活动(如爆破、出渣、运料等)。5、现场检测完成后，应由施工单位、监理单位和检测单位共同对本次检测工程量签字认可。三方签认单表格见附表。附图1XX义隧道衬砌无损检测报检单(附表1)衬砌设计参数一览表报检段衬砌里程范围、检测部位、检测内容:序号衬砌里程砌度显衬长(m围岩级别及衬砌类型围岩岩性喷杜厚度(cm)钢筋网格钢架间距(m)二次衬砌厚度(cm)二衬环向钢筋(cm)隧底厚度(cm)受强度布设位置间距(Cm)布设位置型钢格栅拱顶左右拱腰左右边墙钢筋间距保护层厚度填充仰拱喷射/二衬/仰拱/填充123456合

10、计长度填报附注：1.本表应按设计及变更设计的衬砌围岩级别从小里程至大里程逐段填报；2.拱腰设计厚度按设计起拱线的位置填报，边墙设计厚度按内轨顶面上0.5高度填报，双线隧道的仰拱及填充层设计厚度按左右线中线位置，单线隧道按线路中线位置填报；3.塌方段、涌水段等不良地质段或其他的施工情况应另加一页在“二、施工情况：”栏中说明。3.衬砌特殊设计应在本表之后详尽说明。XXX隧道检测三方签认单（附表2）序号里程范围检测长度（m）检测部位检测内容检测方法备注12345689101112合计检测长度（组）填表附注：1、里程范围从小里程至大里程逐右线仰拱；3、检测内容指：衬砌质量（厚度法、回弹法、取芯法。段填

11、报；2、检测部位指：拱顶、左拱腰、右拱腰、左边墙、右边墙，左线仰拱、密实情况、钢架、钢筋等）检测、衬砌强度检测；4、检测方法指：地质雷达施工单位（章）XXX挡墙检测报检单（附表3）序号挡墙里程挡墙长度（In）混凝土设计标号浇注日期墙身厚度（Cm）地质雷达测线（m）回弹法（测区）钻芯法（组）检测技术要求1检测内容为墙身厚度、墙背回填密实度和混凝土强度，检测方志为地质蕾达区和回弹法。地质雷达法检测沿线路方向在墙高1/2处设一条测线，全长检测挡墙露出部分，每10米一间隔设置一条同墙高竖向测线（不足IOm时作为1个检测单位），且每检测单位不少于3条竖向测线；回弹法每100米检测一次（不足100米的作为

12、1个检测单位），每次布置10个测区，对有疑问的钻芯取样检测验证（暂时按测区的3%确定招标数量），且每处不少于一个测区。23456789合计填表附注：按设计和变更设计挡墙里程从小里程到大里程每10米分为一段，不足10米按10米计;报检日期：质检工程师：复核：监理工程师:施工单位（章）序号路基里程路基长度（m）填料类型最后填筑日期基床底层压实K30标准值（MPam）基床底层压实EVd标准值（MPa）K30检测数量Evd检测数量检测技术要求1基床以下路堤：检测总量为沿线路纵向每IOOm每压实层抽样检险压实系数（细粒土，下同）或孔隙率（粗粒土和碎石类土，下同）2个断面，每个断面左、中、右各1点（其中：

13、左、右测点距路基边线1m）,共6点；沿线路纵向每IOom每填高约0.9m抽样检验地基系数4点，（其中：23距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点）。基床底层：检测总量为沿线路纵向每K）O1n每压实层抽样检验压实系数或孔隙率2个断面，每个断面左、中、右各1点（其中：左、右测点距路基边线1m）,共6点；沿线路纵向每IOOm每填高约0.9m抽样检验地基系数4点，其中：距45路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。基床表层：检测总量为沿线路纵向每IOOm每压实层抽样检验孔隙率6点，其中：距路基边Im处左、右各2点，路基中部2点；在面层每Ioom抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。过渡段填筑检67测按检测总量的20%进行抽检（检测总量按高速铁路路基工程施工质量骏收标准（TB