《南京维管段供电安全检测监测系统6C运用维修管理实施细则》.docx

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1、南京维管段办公室电运沪宁技（2019）56号关于印发南京维管段供电安全检测监测系统（6C）运用维修管理实施细则的通知段各部门、各工区：为规范供电安全检测监测系统（6C）运用维修管理工作，结合中国铁路上海局集团有限公司修程修制改革要求，现印发南京维管段供电安全检测监测（6C）系统运用维修管理实施细则（技术规章编号NJG/JS213-2019）,请认真组级咨城贯彻执行。抄送：上海维管处安调科，段生产技术科（存档）。2019年7月8日印发南京维管段供电安全检测监测系统（6C）运用维修管理实施细则第一章总则笫一条供电安全检测监测系统（以下简称6C系统）作为铁路供电系统的组成部分，是保障供电设备安全可靠

2、运行的必要手段，是保证铁路运输安全畅通的重要技术装备。为进一步加强6C系统的运用维修管理工作，依据中国铁路上海局集团有限公司供电安全检测监测系统（60运用维修实施管理办法（上铁供2019198号）（中国铁路上海局集团有限公司以下简称“上海局”）及相关技术条件制定本细则。第二条6C系统包括：弓网综合检测装置（以下简称“1C”装置）、接触网安全巡检装置（以下简称“2C”装置）、车载接触网运行状态检测装置（以下简称“3C”装置）、接触网悬挂状态检测监测装置（以下简称“4C”装置）、受电弓滑板监测装置（以下简称“5C”装置）、接触网及供电设备地面监测装置（以下简称“6C”装置）和6C系统综合数据处理中

3、心（以下简称“6C数据中心”）。推广使用6C系统各装置，是保障供电设备安全可靠运行的重要举措，要高度重视，与供电、机务、车辆、通信等单位加强协调配合，有关工作纳入弓网联控、工电供融合范畴，确保6C各装置正常使用。第三条本细则适用于南京维管段普速铁路6C系统各装置（含地面数据接收、分析终端）和6C数据中心设备设施的运用管理。上海局配属的6C系统各装置日常维修纳入段管理，各装置应按规定执行大修或技术改造。第四条6C系统运用维修管理工作应严格执行国家、中国国家铁路集团有限公司及上海局的相关规定、技术标准，确保6C系统检测监测数据准确、规范。第二章综合管理第一节机构、职责分工第五条6C系统运用维修管理

4、工作实行段、车间、工区三级管理，明确岗位职责。第六条生产技术科下设供电检测分析室（以下简称检测分析室），具体负责6C数据分析工作，指导做好6C系统维修工作。第七条段成立6C系统运用维修管理领导小组组长：段长副组长：段主管领导组员：生产技术科（检测分析室）、调度室、安全质量环保科、机械室第八条检测分析室作为段6C系统运用维修管理机构，负责日常6C系统运用维修管理工作，主要职责：1 .制定6C系统运用维修管理实施细则。2 .编制、提报6C系统年度更新改造、维修建议、专项检测计划。3 .编制、维护6C系统运用、维修、数据分析作业指导书。4 .协调解决6C系统各装置运用、维修、设备质量管理等存在的问题

5、，对惯性、疑难故障组织技术攻关服务器设备、机房设施的维护工作。5 .负责段层级6C系统各装置及6C数据中心等。6 .负责6C系统运用维修管理工作，每月形成6C检测工作分析通报。7 .编制提报并落实每月、季度检测计划。8 .落实6C系统日常维修计划，并组织实施。9 .负责6C系统运用维修人员的配备、培训、考核和岗位资格管理。10 .组织6C系统数据分析及抽查工作。11 .组织落实4C检测车（含加装4C装置的专用车辆、接触网作业车、综合巡检车等，简称4C检测车）检测任务及数据分析工作，参加上海局接触网检测车检测任务。12 .负责IC、2C、4C装置及3C、5C、6C装置地面分析终端的维护管理。13

6、 ,负责6C系统的技术履历、设备台帐、技术资料、固定资产交接等管理。14 .参加6C系统初装、更新改造后的功能和性能验收。15 .配合铁路基础设施检测中心、上海局完成6C各装置评定工作。16 .做好检测监测资料的上报工作，保证检测基础数据的正确完善。17 .负责各车间管辖范围内2C、4C分析数据的抽查工作，与车间分析结果进行对比，查找缺项、漏项处所，形成互补；未设置车间的，履行相应车间职责。18 .对全段接触网检测分析管理工作进行检查、考核。19 .协调机务段做好机车3C装置运用维护管理、故障处置，协调做好2C、动车组3C、5C装置日常应用，针对6C系统发现受电弓异常、弓网故障等问题的分析；协

7、调动车段做好动车组3C装置运用维护管理、故障处置，协调做好接触网检测车以及2C、动车组3C、5C装置日常应用，针对6C系统发现受电弓异常、弓网故障等问题的分析；协调通信段开展6C系统相关设备通信网络接入，5C装置、6C数据中心运用维护管理、故障处置。第九条相关科室职责（一）安全质量环保科对日常6C系统运用维护工作进行监督、检查，对缺陷的销号整改结果进行检查；落实奖励及考核。（二）调度室制定段登乘巡视计划，检查添乘情况；落实4C检测车开行计划的提报及运行任务；负责3C、5C、6C系统实时在线检测，发现问题或遇有报警信息时，及时通知检测分析室处理。（三）在使用配属的4C检测车跨区段运行时，机械室需

8、针对该区段线路情况、运行操作事项等对轨道车司机进行提前培训，4C检测车运行期间，安排担当区段的轨道车司机带道并指派胜任的机械把关人员添乘把关。第十条车间、工区成立6C系统运用维修实施小组组长：主任、工长副组长：副主任、生产副工长组员：车间、工区安技员及其他骨干人员（一）车间职责：1 .组织车间相关骨干人员进行2C和4C数据的分析，并将数据分析结果在规定周期内上报检测分析室。2 .对车间管内工区分析结果进行对比，查找缺项、漏项处所,形成互补。3 .落实对工区的检测分析管理工作检查、考核。4 .按照要求开展IC、2C、4C登乘检测工作，做好IC波形数据分析。5 .盯控工区开展IC、2C、4C检测缺

9、陷和3C、5C、6C系统警报发现问题的处理，落实整改及反馈。6 .未设车间时，其车间的职责由检测分析室承担落实。（二）工区职责：1 .组织工区骨干人员进行2C和4C数据的分析，并将数据分析结果在规定周期内上报车间。2 .按照要求开展IC、2C、4C登乘检测工作。3 .按照要求对6C检测缺陷落实整改及反馈。4 .未设车间时，工区的相关工作直接反馈检测分析室。第十一条6C系统维修人员应具有大专及以上文化程度，能全面掌握6C系统技术性能与维修使用要求，掌握牵引供电、机车车辆、检测技术、计算机、网络通信技术等相关知识，具有快速判断、处理6C系统故障的能力。维修人员应参加技术培训，培训合格后上岗。第二节

10、一般规定第十二条6C系统各装置配置数量、检测周期及检测主要内容按接触网工运行维修管理及等级化检修管理办法等相关要求执行。2C、4C装置实行周期检测和专项重点检测相结合原则,根据季节性设备变化、周边环境、故障及跳闸信息、特殊天气条件（或天气异常）及专项工作安排等情况，2C、4C装置检测应安排专门检测或缩短检测周期。.第十三条甲供的6C系统由段管理使用，原则上不得借用外单位，确需借用时由双方共同向供电部申请并经同意方可实施。发生设备调拨移交时，移交单位需确保设备运用状态完整，相关技术档案资料及备品备件随设备移交，资产划拨手续按规定办理。第十四条检测分析室每月26日前将次月2C、4C装置检测计划报上

11、海局供电部，按照供电部公布的月度轮廓计划认真组织实施，如遇特殊原因不能如期检测时，可适当调整计划，但必须保证满足周期检测要求。第十五条车间、工区每月28日前将上月IC、2C、4C数据分析情况、缺陷处理情况等进行梳理总结（数据按自然月统计）报检测分析室，检测分析室每月2日前将上月管内6C系统运用情况、数据分析情况、缺陷处理情况等进行梳理总结（数据按自然月统计），形成报告报供电部、上海维管处。第十六条段登乘人员登乘动车组（或机车）司机室、机械师乘务室进行2C数据采集、3C数据查看、转储时，应按规定携带相关证件进站、上车，严格遵守上海局添（登）乘司机室管理实施办法相关要求，不得干扰司机、随车机械师正

12、常作业。司机、随车机械师应积极配合供电人员工作，如发生影响操作、故障处理等异常情况时，司机、随车机械师有权立即终止当次检测数据采集、查看、转储工作。2C数据采集、3C数据查看、转储期间登乘人员不得擅自离岗。第十七条段巡检（或登乘）人员在巡检（或登乘）过程中，发现有供电设备故障危及行车安全的问题或其他紧急情况时（如接触网停电、网压不稳、打碰弓、接触网异常等），应立即通知段应急指挥中心，按规定进行处理，并采取相应措施，确保列车运行安全。第十八条检测监测数据分析、现场复核、检修处理和信息反馈要实行闭环管理。根据2C、4C巡检分析结果形成相应的缺陷分析报告，经技术（副）科长审核确认后，及时将缺陷（含统

13、计表、每处缺陷系统生成的检测报告或图片）下发至车间或工区复测（核）处理。6C缺陷经现场复测（核）或处理完成后，车间或工区应及时将复测（核）或处理结果（含整改前后参数、照片）反馈至检测分析室，检测分析室应每日动态掌握缺陷处理情况，根据反馈情况经技术（副）科长审核确认后，确定下一步处理意见或销号。第十九条检测分析室建立线路基础数据动态管理机制，当设备发生变化时，需经分管段长审批后及时将变化情况提报上海局工电检测所，由工电检测所联系基础设施检测中心更新基础数据。6C系统各装置供应商不得将管内线路基础数据擅自挪为他用。第二十条检测分析室应配置足够的存储设备转储、备份6C检测数据，指定专人负责管理并定期

14、更新，缺陷数据长期保存。IC检测数据（含原始检测数据、波形、缺陷数据、现场复测数据）、2C、3C、4C原始检测数据、各类报告保存期限均不少于1年；5C、6C存储在设备服务器上的检测数据可不进行转储，但须保证调阅功能正常且存储空间满足需求。充分利用历史数据，实现数据的深度分析，总结变化规律，指导接触网运行维修。第二十一条针对ic、2C、4C装置检测无法覆盖的线路和区段（如联络线、站线、尽头线、枢纽站场、货线等），工区按照普速铁路接触网运行维修规则中规定的周期开展相应的步行巡视，确保未覆盖区域接触网设备状态良好。第二十二条IC、2C、3C、4C、5C、6C装置服务器（含现场主机、随车服务器、检测计

15、算机、数据分析终端、段级服务器等）、6C数据中心服务器以及6C分析专用计算机等设备，应严格执行上海局信息化管理规定，指定专人负责维护，定期巡视检查，定期升级病毒库。各类服务器、检测专用计算机的USB接口和光盘驱动器等外部接口设备应实行封闭管理，确需使用时需经检测分析室负责人同意。拷贝数据应使用专用存储工具，该存储工具不得他用。第三节数据分析诊断第二十三条6C检测数据分析结果的处理实施分级管理，对直接影响接触网安全运行或危及行车的问题，调度室应立即安排处理，并将处理结果及时反馈供电部；对于一级、二级缺陷应分别纳入一级修（临时修）、二级修（综合修）计划，及时安排处理。第二十四条IC、2C、3C、4C缺陷等级划分。1C：按照普速铁路接触网运行维修规则附件5标准执行。普速铁路接触网动态检测评价标准项目一级缺陷扣分标准二级缺陷扣分标准评价单位接触网几何参数接触线拉出值a(mm)a260040分450a5005分跨500a60010分接触线高度H(mm)1.H660040分1.标准值+150WHV标准值+2501分跨2.HV该区段允许的最低值1.6500H66005分2.标准值-150H标准值一1002.H2标准值2503.HV标准值-150接触线平顺性参数硬点Av(ms2)